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公开(公告)号：CN112829780A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110141526.1
申请日：2021-02-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 轨道车辆外悬门系统安装装置及其工艺属于轨道车辆外悬门系统安装技术领域，该装置包括倾角和高度定位样板和限位样块，所述倾角和高度定位样板用于定位外悬门系统的门外侧悬挂滑槽的倾角和高度位置以及外悬门系统的丝杆的高度位置，所述限位样块用于限定外悬门系统的拔叉曲柄和丝杆之间的距离。本发明实现对门外侧悬挂滑槽的倾角姿态定位并在保障门外侧悬挂滑槽和轴座安装架间距值符合图纸给定要求的前提下，实现二者相对于车体上门框的垂向高度定位；并利用限位样块快速限定外悬门系统的拔叉曲柄和丝杆之间的距离，保证安装需求。
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公开(公告)号：CN106334653A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610739049.8
申请日：2016-08-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B05C5/00
CPC classification number: B05C5/00
Abstract: 轨道车辆密封用新型胶嘴属于轨道车辆密封胶涂打工艺用胶嘴装置领域，其为金属胶管，该金属胶管包括胶管体和出胶口，出胶口包括出胶口直线段和出胶口圆弧段，出胶口圆弧段呈圆拱型；所述胶管体为径向单侧压扁的圆管，其被压扁的圆管部分为圆弧面，其未被压扁的圆管部分为圆弧面。本发明的有益效果是：使用该胶嘴能够提高工作效率，降低辅助材料损耗，减小胶的浪费，减少工序节拍时间，提高密封胶外观质量。
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公开(公告)号：CN113146213A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110521240.6
申请日：2021-05-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车辆全行程导向滑道结构的车门装配方法，该装配方法包括车门驱动机构基准点定位，以车辆外侧门扣铁处选取车门驱动机构安装的两个基准点，分别为A1和A2，并在车辆内部的门区3.3m范围内选取两个基准点，分别为Point2和Point9，以四个选取的基准点测量基准点A1/A2与基准点Point2/Point9之间的距离X的值。通过激光墨线仪和下部滑道工装确定上下滑道的距离L1，并实现上下滑道平行度的调整。本发明的装配方法将下部导向滑道工装体积缩小，便于搬运和携带，并且预制了导向滑道的铆接孔，实现了车门驱动机构、下部导向滑道、门板三者分开安装和调整，可以根据实际生产线上车辆的制造周期灵活安排工序以及施工时间节点。
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公开(公告)号：CN112046511A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010901952.6
申请日：2020-09-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁悬浮车辆运输装置及其运输方法，属于轨道交通车辆运输设备领域，用于解决磁悬浮车辆制造过程中长时间占用调试场地，并在调试场地上布置大吨位吊车，耗费资金大的技术问题，本发明设置有运输平台；运输平台上部安装有F型悬浮轨道，运输平台沿长度方向间隔地布设有两组起吊梁；多个底座部件能够拆卸地连接在运输平台下部，用于支撑运输平台使运输平台远离地面、以便使磁悬浮车辆在装配场地完成悬浮架和车体的连接；其中，运输平台对应起吊梁位置的下部安装有上芯盘结构，用于与假台车连接以便使运输平台在轮轨交通车辆行驶的钢轨上运行，本发明具有充分利用装配场地的资源，减少调试场地改造资金投入，节约成本的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107933597B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711123688.2
申请日：2017-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 组合式架车辅助工装以及基于该工装的落车方法属于低地板有轨电车的落车连挂辅助装置以及利用该装置的落车方法领域，该工装包括架车机用底架辅助横梁和司机室一位端辅助托举小车，司机室一位端辅助托举小车包括两个托举小车轮对机构和槽钢横梁，每一个托举小车轮对机构均包括矩形轮对安装框架和两个运输轨道轮。本发明组合式架车辅助工装使车厢的制造工序可以根据需求随时转移场地，实现流水化生产，进而提高生产效率。架车机用底架辅助横梁还可用于同现有的架车机托臂直接匹配，从而保证对各节车厢的抬升和下落作业均安全、高效、平稳、可靠，减少了返工次数，保证了车辆的平衡并优化了工作节拍，减少了对天车资源的占用。
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公开(公告)号：CN112829780B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110141526.1
申请日：2021-02-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 轨道车辆外悬门系统安装装置及其工艺属于轨道车辆外悬门系统安装技术领域，该装置包括倾角和高度定位样板和限位样块，所述倾角和高度定位样板用于定位外悬门系统的门外侧悬挂滑槽的倾角和高度位置以及外悬门系统的丝杆的高度位置，所述限位样块用于限定外悬门系统的拔叉曲柄和丝杆之间的距离。本发明实现对门外侧悬挂滑槽的倾角姿态定位并在保障门外侧悬挂滑槽和轴座安装架间距值符合图纸给定要求的前提下，实现二者相对于车体上门框的垂向高度定位；并利用限位样块快速限定外悬门系统的拔叉曲柄和丝杆之间的距离，保证安装需求。
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公开(公告)号：CN113146213B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110521240.6
申请日：2021-05-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车辆全行程导向滑道结构的车门装配方法，该装配方法包括车门驱动机构基准点定位，以车辆外侧门扣铁处选取车门驱动机构安装的两个基准点，分别为A1和A2，并在车辆内部的门区3.3m范围内选取两个基准点，分别为Point2和Point9，以四个选取的基准点测量基准点A1/A2与基准点Point2/Point9之间的距离X的值。通过激光墨线仪和下部滑道工装确定上下滑道的距离L1，并实现上下滑道平行度的调整。本发明的装配方法将下部导向滑道工装体积缩小，便于搬运和携带，并且预制了导向滑道的铆接孔，实现了车门驱动机构、下部导向滑道、门板三者分开安装和调整，可以根据实际生产线上车辆的制造周期灵活安排工序以及施工时间节点。
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公开(公告)号：CN107933597A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711123688.2
申请日：2017-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 组合式架车辅助工装以及基于该工装的落车方法属于低地板有轨电车的落车连挂辅助装置以及利用该装置的落车方法领域，该工装包括架车机用底架辅助横梁和司机室一位端辅助托举小车，司机室一位端辅助托举小车包括两个托举小车轮对机构和槽钢横梁，每一个托举小车轮对机构均包括矩形轮对安装框架和两个运输轨道轮。本发明组合式架车辅助工装使车厢的制造工序可以根据需求随时转移场地，实现流水化生产，进而提高生产效率。架车机用底架辅助横梁还可用于同现有的架车机托臂直接匹配，从而保证对各节车厢的抬升和下落作业均安全、高效、平稳、可靠，减少了返工次数，保证了车辆的平衡并优化了工作节拍，减少了对天车资源的占用。
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公开(公告)号：CN209505801U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201920177200.2
申请日：2019-01-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种车钩安装用支撑防护装置涉及城轨车辆制造技术领域，其包括高度可调推车、宽度可调限位机构、夹持机构、横向滑轨机构、纵向滑轨机构和丝杠机构。本实用新型通过横向滑轨机构和丝杠机构的配合，实现夹持机构的夹持范围在40mm～60mm内可调，以适应钩身直径在150mm～200mm之间的车钩，同时，夹持机构使用时利用快装螺栓紧固，可确保车钩在安装运输过程中零风险；本实用新型的车钩安装用支撑防护装置通过宽度可调限位机构和纵向滑轨机构的配合，实现车钩重心位置的可调限位，以适应车钩长度在1400mm～1800mm之间的车钩。因此，本实用新型的车钩安装用支撑防护装置安全性高，且具有通用性。
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