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公开(公告)号：CN117228581A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311415086.X
申请日：2023-10-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高空三维移动作业平台，包括两组对称布置的三维移动机构，每组三维移动机构下部设置有平台移动舱，平台移动舱通过三维移动机构调节位置，两组三维移动机构的平台移动舱之间设置有安全围栏；位于其中一组三维移动机构侧面的平台升降梯机构，平台升降梯机构设有能够升降的梯子和与梯子上端连接的过渡平台。本发明的三维移动作业平台可以带动平台移动舱在三维空间内移动，能够完全满足现阶段生产的各种不同车型产品的生产作业需求，安全性更高，设备纵向移动采用四轮同步驱动的结构保证了服务列车两侧的作业平台运行的同步性，梯子采用电动升降的方式，在非工作状态时收起，避免了占用车间场地地面作业空间，提高了场地利用率和作业效率。
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公开(公告)号：CN111537248B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010387527.X
申请日：2020-05-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种用于变轨距转向架的地面变轨试验装置，包括：宽轨、窄轨、地面轨距动态控制装置、控制柜、两个动力装置、两个限位触发装置、应变采集装置、动态图像采集装置、轮对内侧距检测装置和底部图像采集装置；控制柜与应变采集装置、轮对内侧距检测装置、底部图像采集装置、动态图像采集装置和限位触发装置连接。限位触发装置将位置检测信号发送给控制柜；在变轨过程中，动态图像采集装置，底部图像采集装置、应变采集装置和轮对内侧距检测装置分别采集变轨距转向架的整体图像数据、底部图像数据、轮对变轨力数据和轮对内侧距数据，发送给控制柜。
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公开(公告)号：CN112046511A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010901952.6
申请日：2020-09-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁悬浮车辆运输装置及其运输方法，属于轨道交通车辆运输设备领域，用于解决磁悬浮车辆制造过程中长时间占用调试场地，并在调试场地上布置大吨位吊车，耗费资金大的技术问题，本发明设置有运输平台；运输平台上部安装有F型悬浮轨道，运输平台沿长度方向间隔地布设有两组起吊梁；多个底座部件能够拆卸地连接在运输平台下部，用于支撑运输平台使运输平台远离地面、以便使磁悬浮车辆在装配场地完成悬浮架和车体的连接；其中，运输平台对应起吊梁位置的下部安装有上芯盘结构，用于与假台车连接以便使运输平台在轮轨交通车辆行驶的钢轨上运行，本发明具有充分利用装配场地的资源，减少调试场地改造资金投入，节约成本的效果。
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公开(公告)号：CN111537248A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010387527.X
申请日：2020-05-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种用于变轨距转向架的地面变轨试验装置，包括：宽轨、窄轨、地面轨距动态控制装置、控制柜、两个动力装置、两个限位触发装置、应变采集装置、动态图像采集装置、轮对内侧距检测装置和底部图像采集装置；控制柜与应变采集装置、轮对内侧距检测装置、底部图像采集装置、动态图像采集装置和限位触发装置连接。限位触发装置将位置检测信号发送给控制柜；在变轨过程中，动态图像采集装置，底部图像采集装置、应变采集装置和轮对内侧距检测装置分别采集变轨距转向架的整体图像数据、底部图像数据、轮对变轨力数据和轮对内侧距数据，发送给控制柜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108897306A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810724112.X
申请日：2018-07-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种铁路客车门系统安装调试装置涉及铁路客车组装完成后塞拉门系统集控功能测试技术领域，其包括电源变换器、左开门按钮、右开门按钮、关门按钮、门关到位指示灯和试验列车集控连接器；电源变换器与外部电源连接，其将外接AC220V转为DC24V输出；左开门按钮、右开门按钮、关门按钮、门关到位指示灯的一端均通过导线与电源变换器的输出端连接，另一端均通过导线与试验列车集控连接器连接。本发明能够方便地完成铁路客车塞拉门系统集控功能测试，适合不同编组列车塞拉门系统集控功能测试和公司测试厂房长度需要，同时该装置操作简单、体积小巧、保管方便，能够灵活地满足被测试列车及生产需求，便于实际生产排产组织。
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公开(公告)号：CN113859305B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202111360257.4
申请日：2021-11-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道道岔管控装置，包括轨道转轨组件、轨道连接指示组件；以及两组锁闭装置，两组锁闭装置分别为位于道岔操作把手第一位置的第一端锁闭装置，以及位于道岔操作把手第二位置的第二端锁闭装置；轨道连接指示组件用以显示轨道转轨的状态。本发明的管控装置根据道岔操作把手两种状态的两个位置集成了两个锁闭装置，通过锁闭装置将摆动到不同位置的道岔操作把手锁闭，避免道岔被错误操作或挤岔被迫转换而带来车辆掉道等安全事故的发生；通过轨道连接指示组件和轨道状态旗帜显示装置更加直观地指示轨道连接状态，大大提高了车辆调车作业的安全性、方便性及作业效率，并节省了调车作业人员数量和企业相关费用。
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公开(公告)号：CN112229655A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011022017.9
申请日：2020-09-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种轨道列车调试布局及轨道列车动态调试工艺，其中轨道列车调试布局包括平行铺设的城铁车直线试车线和标轨动车试车线，且在城铁车直线试车线中部形成标/宽轨距共存区段及多个标轨道岔，平行铺设的城铁车直线试车线的第二端、标轨动车试车线的第二端均铺设轨道共存区段硬化平交道口、进出试车线道路，城铁车直线试车线两端分别设有一个线路车档，且第二端一侧设有无接触网区段、第一端一侧设有厂区联络线，标轨动车试车线的第二端设有一个线路车档。本发明能够满足标轨车辆和宽轨车辆以及列车安全运行及动态试验要求，能有效避免高额、长周期、重复改造轨道所带来的轨道车辆生产成本增加、生产效率降低的技术问题。
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公开(公告)号：CN110441078A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910740168.9
申请日：2019-08-12
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种可变轨距转向架用制动夹钳单元试验装置及方法，所述试验装置包括横移装置、安装于所述横移装置上的模拟车轮装置以及用于安装被试制动夹钳单元A的固定装置，所述固定装置安装于所述横移装置上，位于所述模拟车轮装置的一侧；所述横移装置包括第一驱动单元、固定件和与第一驱动单元连接的滑动件，所述滑动件滑动安装于所述固定件上；所述模拟车轮装置包括模拟车轮和安装于所述滑动件上的第二驱动单元，所述模拟车轮安装于所述第二驱动单元的回转轴上。本发明能够真实模拟制动夹钳单元在变轨过程中的动态性能，模拟车轮转速、模拟车轮横移、模拟制动力，完成被试制动夹钳单元动态性能及疲劳试验。
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公开(公告)号：CN112229655B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202011022017.9
申请日：2020-09-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种轨道列车调试布局及轨道列车动态调试工艺，其中轨道列车调试布局包括平行铺设的城铁车直线试车线和标轨动车试车线，且在城铁车直线试车线中部形成标/宽轨距共存区段及多个标轨道岔，平行铺设的城铁车直线试车线的第二端、标轨动车试车线的第二端均铺设轨道共存区段硬化平交道口、进出试车线道路，城铁车直线试车线两端分别设有一个线路车档，且第二端一侧设有无接触网区段、第一端一侧设有厂区联络线，标轨动车试车线的第二端设有一个线路车档。本发明能够满足标轨车辆和宽轨车辆以及列车安全运行及动态试验要求，能有效避免高额、长周期、重复改造轨道所带来的轨道车辆生产成本增加、生产效率降低的技术问题。
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