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公开(公告)号：CN118970096A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411039365.5
申请日：2024-07-31
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04701 , H01M8/0432 , H01M8/04537 , H01M8/0438 , B60L58/26 , B60K11/06 , B60K11/04
Abstract: 本发明涉及燃料电池热管理技术领域，尤其是燃料电池热管理系统及方法。该系统包括燃料电池、水泵、PTC加热器、电子节温阀、中冷器、中冷器阀、散热器、水箱、燃料电池冷却液入口温度传感器、燃料电池冷却液出口温度传感器、散热器冷却液出口温度传感器、环境温度传感器、大气压力传感器、车速传感器；该发明可实现燃料电池热管理系统风扇转速的合理控制，可实现燃料电池工作温度的准确控制，提高燃料电池效率及使用寿命，提高机车运行效率。同时可以解决了环境温度、大气压力及燃料电池效率衰减因素对热管理控制的影响，保障了燃料电池热管理在全寿命周期的有效性。
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公开(公告)号：CN108001473A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711341025.8
申请日：2017-12-14
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是一种模块化轻量化内燃机车车体，车体由车底架、油箱、钢骨架和模块化罩壳构成，车底架由鱼腹箱型纵梁和横梁焊接而成，车底架中部安装油箱，鱼腹箱型纵梁上部焊接了钢框安装座，横梁上部焊接了间壁安装座，钢骨架由钢框和间壁焊接而成，钢框安装座、间壁安装座、钢框底端和间壁底端均开设有螺栓孔，车底架与钢骨架通过螺栓连接，模块化罩壳由薄钢板和型材焊接而成，型材上焊接有螺纹块，模块化罩壳与钢骨架通过螺栓连接，该内燃机车车体不仅大大减轻了车体的重量，而且在生产与维护上更加的方便和经济。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117739260A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311788255.4
申请日：2023-12-22
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本发明涉及大容量高集成车载储供氢装置技术领域，尤其是一种大容量高集成车载储供氢装置，包括两组多储氢瓶模块、两组供氢管和两组加氢口；一组所述多储氢瓶模块内设有若干组储氢瓶，每组储氢瓶尾端通过管路串联连尾阀PRD集中放散口，前端连通瓶阀；所述瓶阀一端连通主管路，另一端串联至瓶阀TPRD集中放散口；所述主管路上连接设有对冲设置的两组加氢口和两组供氢管；所述加氢口通过加氢管道连接主管路，加氢管道上设有过滤器和单向阀；所述供氢管上设有过滤器、一级减压阀，一级减压阀后分支为三个管路，分别连接卸荷阀、电磁阀和针阀。本装置结构紧凑，模块化、集成化程度、空间利用率较高，便于机车整车布置，结构可靠，方便推广。
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公开(公告)号：CN118596946A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410927923.5
申请日：2024-07-11
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本发明涉及动力技术领域，尤其是燃料电池混合动力系统及控制方法。该动力系统包括燃料电池、DC/DC转换器一、动力电池、DC/DC转换器二、牵引电机、DC/AC逆变器一、辅助电机、DC/AC逆变器二、中间直流母线，燃料电池与DC/DC转换器一电连接，动力电池与DC/DC转换器二电连接，牵引电机与DC/AC逆变器一电连接，DC/AC逆变器二与辅助电机电连接。本发明通过混合动力系统中间直流实际功率与动力电池标准功率差值计算燃料电池需求总功率，根据燃料电池需求总功率决定燃料电池系统启动个数及燃料电池系统目标输出功率。实现燃料电池系统的合理启停及输出功率控制，减少燃料电池启停次数，提高燃料电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN117555259A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311847239.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明涉及遥控控制系统技术领域，尤其是一种用于机车遥控驾驶的控制系统，包括系统控制器、遥控单元、人机接口单元、能量源控制单元、牵引控制单元、制动控制单元及辅助控制单元，所述遥控单元、人机接口单元、能量源控制单元、牵引控制单元、制动控制单元、辅助控制单元均与系统控制器电连接，所述系统控制器接收遥控单元及人机接口单元的指令及状态数据，该控制系统功能丰富、响应快速，以安全为导向，该控制方法可实现机车的安全遥控驾驶，减少机车操纵人员，提高机车运行效率，提升用户体验感，可同时应用于新造机车或既有机车的改造，新造机车可由机车整车控制器承担系统控制器的功能，既有机车可以使用独立的控制器。
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公开(公告)号：CN119361757A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411438222.1
申请日：2024-10-15
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
IPC: H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及吹扫控制方法领域，尤其是燃料电池系统低温冷吹扫控制方法。该吹扫控制方法包括以下步骤：S1、当燃料电池系统在进入低温关机状态后，首先对燃料电池进行吹扫，通过吹扫清除燃料电池上的水；S2、结束吹扫后，当然燃料电池的出口温度T大于温度T1时，则不进入第二阶段状态；当然燃料电池的出口温度T小于等于温度T1时，则进入第二阶段状态。本发明可以降低低温冷启动过程中冷吹扫的时间，提高用户的使用友好性；可以有效防止低温冷启动过程中冷吹扫把质子交换膜吹扫的过干，提高燃料电池系统的使用寿命；非直接吹扫到最终目标冷启动温度的高频阻抗值的方式，可以有效降低氢气的消耗量，提高燃料的经济性。
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公开(公告)号：CN222278218U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202323536173.9
申请日：2023-12-22
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及大容量高集成车载储供氢装置技术领域，尤其是一种大容量高集成车载储供氢装置，包括两组多储氢瓶模块、两组供氢管和两组加氢口；一组所述多储氢瓶模块内设有若干组储氢瓶，每组储氢瓶尾端通过管路串联连尾阀PRD集中放散口，前端连通瓶阀；所述瓶阀一端连通主管路，另一端串联至瓶阀TPRD集中放散口；所述主管路上连接设有对冲设置的两组加氢口和两组供氢管；所述加氢口通过加氢管道连接主管路，加氢管道上设有过滤器和单向阀；所述供氢管上设有过滤器、一级减压阀，一级减压阀后分支为三个管路，分别连接卸荷阀、电磁阀和针阀。本装置结构紧凑，模块化、集成化程度、空间利用率较高，便于机车整车布置，结构可靠，方便推广。
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