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公开(公告)号：CN117340807A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311301706.7
申请日：2023-10-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明提供了一种高铁转向架构架定位设备及定位方法，包括工装底板、四角调平找正模块、侧梁调平支撑模块、横梁支撑模块及两组制动吊座装夹模块，四角调平找正模块分别连接于工装底板的四角位置；两组侧梁调平支撑模块分别连接于工装底板上；横梁支撑模块设置于两个侧梁调平支撑模块之间；两组制动吊座装夹模块分别设置于工装底板上。本发明提供的高铁转向架构架定位设备，四角调平找正模块可对构架两个侧梁的端部分别进行调平和找正，侧梁调平支撑模块用于支撑于侧梁的中部下方，横梁支撑模块对横梁的中部进行承托，实现对构架进行位置调节，使其位置满足预设要求，最终使构架得到准确定位，便于保证后续的机加工精度，保证了构架的加工质量。
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公开(公告)号：CN116853306A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310656187.X
申请日：2023-06-05
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本发明提供了一种转向架构架和转向架，属于转向架技术领域，转向架构架包括两组侧梁组成、两组横向梁、多组纵向梁多组制动吊梁；两组侧梁组成相互平行且间隔设置；两组横向梁沿第二方向间隔设置，且横向梁的两端分别穿设在两组侧梁组成上；多组纵向梁沿第一方向间隔且平行设于两组横向梁之间，且纵向梁的两端分别与横向梁连接；多组制动吊梁沿第一方向和第二方向间隔设置；且制动吊梁一端连接在横向梁上，另一端沿第二方向向两组横向梁的外侧延伸；转向架包括上述转向架构架。本发明提供的转向架构架和转向架，结构简单，可降低制造难度和工艺要求高，并缩短制造周期。
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公开(公告)号：CN117340808A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311302764.1
申请日：2023-10-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明适用于轨道车辆制造技术领域，提供了一种转向架的装夹压紧方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：对基础平台上的转向架进行定位后，分多次控制多个压紧机构同步下压，直至压紧力达到第一预设阈值；同步下压为多个压紧机构以相同的下压速度对转向架进行下压，且每次同步下压的多个压紧机构的下压量一致。本发明能够提高轨道车辆转向架的装夹精度。
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公开(公告)号：CN116818375A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310443501.6
申请日：2023-04-23
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种换气次数的计算方法、装置、车辆及存储介质。该方法应用于停放状态的列车，车厢内设置W型气体采集点，在密闭车厢内的预设位置释放示踪气体，开启搅拌风扇；每间隔第三预设时间采集一次各个气体采集点的示踪气体浓度和车厢外的与示踪气体同样气体的气体浓度，根据各个气体采集点对应的示踪气体浓度和车厢外的气体浓度，计算各个气体采集点对应的换气次数；计算每个气体采集点对应的体积权重；根据各个气体采集点对应的换气次数和每个气体采集点对应的体积权重，计算车厢的换气次数。本发明能够精确计算地铁车厢内换气次数。
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公开(公告)号：CN117549292A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311302777.9
申请日：2023-10-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明适用于轨道车辆制造技术领域，提供了一种转向架的装夹调平方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：在对基础平台上的转向架进行初定位后，获取转向架的四角位置与预设的第一调平平面的竖直方向距离；其中，第一调平平面为水平平面、且位于转向架上方；控制转向架的第一组对角位置的调平找正机构竖直向上升起对应的竖直方向距离，使第一组对角位置达到第一调平平面；控制转向架的第二组对角位置的一个调平找正机构竖直向上升起对应的竖直方向距离，之后控制转向架的第二组对角位置的另一个调平找正机构竖直向上升起直至与转向架接触，完成转向架的一次调平。本发明能够提高装夹轨道车辆转向架时的调平精度。
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公开(公告)号：CN220945291U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322707201.2
申请日：2023-10-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种转向架构架横梁支撑装置，包括两个Y向底板、两个X向底板以及两个横梁升降支撑座，两个Y向底板分别沿Y向滑动连接于工装底板上；两个X向底板分别一一对应滑动连接于两个Y向底板上；两个横梁升降支撑座分别一一对应设置于X向底板上，横梁升降支撑座具有支撑部。本实用新型提供的转向架构架横梁支撑装置，利用设置在工装底板上的Y向底板带动上方构件Y向滑移，利用X向底板带动上方构件X向滑移，使上方的两个横梁升降支撑座分别能够支撑于横梁的下方，以适用于不同规格构架的支撑，提高了横梁支撑的稳定性，保证了构架的定位精度，上述结构调节方便，使用简单，可有效地保证构架的整体加工质量。
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公开(公告)号：CN220945020U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322705927.2
申请日：2023-10-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本实用新型提供了一种转向架构架侧梁支撑压紧装置，包括X向底板、Y向底板、侧梁支撑模块以及侧梁下压模块，X向底板滑动连接于工装底板上；Y向底板滑动连接于X向底板上；侧梁支撑模块承托于构架的侧梁的下方；侧梁下压模块包括压紧座及下压摆臂。本实用新型提供的转向架构架侧梁支撑压紧装置，X向底板可带动上部构件X向滑移，Y向底板可带动上部构件Y向滑移，进而使侧梁支撑模块及侧梁下压模块进行水平位置的调节，保证对侧梁有效承托的基础上利用下压摆臂对侧梁的顶面进行压紧，保证了侧梁的有效限位，提高了构架的定位精度和机加工效率。
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公开(公告)号：CN220332678U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321409079.4
申请日：2023-06-05
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本实用新型提供了一种侧梁组成和转向架，属于转向架技术领域，侧梁组成包括侧梁主体和多组连接结构；侧梁主体底部设有多个沿侧梁主体的长度方向间隔分布的连接臂，连接臂远离侧梁主体的一侧向上凹陷有限位槽，限位槽用于限位转臂节点；多组连接结构与多个连接臂一一对应；连接结构一端与转臂节点连接，另一端与连接臂远离侧梁主体的一侧连接；转向架包括上述侧梁组成。本实用新型提供的侧梁组成和转向架，可提高转臂节点连接的稳定性，避免转臂节点在使用过程中发生松动，从而提高转向架的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN220945019U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322705604.3
申请日：2023-10-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本实用新型提供了一种转向架构架四角调平找正装置，包括四组调平找正模块，每组调平找正模块包括X向底板、Y向底板、侧推移块、端推移块以及内侧压紧模块；侧推移块、端推移块设置于Y向底板上，内侧压紧模块设置于工装底板上，内侧压紧模块具有下压摆臂。本实用新型提供的转向架构架四角调平找正装置，通过Y向底板和X向底板分别实现顶升支撑底座的X向和Y向位置移动，端推移块能够使侧梁在Y向上精准定位，顶升支撑底座能够保证侧梁在上下方向上定位的精准性，侧推移块对侧梁在X上有效定位，通过上述结构保证了转向架构架整体的定位精准性，便于对转向架构架的四角位置进行调平找正，提高了转向架构架的机架工精度。
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