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公开(公告)号：CN115771356A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211358274.9
申请日：2022-11-01
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60B29/00
Abstract: 本发明提供了一种高度自适应调节装置，用于支撑两个上下间隔形成间隙的被支撑面，包括第一支撑体、限高组件，以及第二支撑体；第一支撑体的顶壁设有向下延伸的空腔，空腔具有两个相对的第一斜面壁；限高组件设于第一支撑体上，包括横轴以及间隔设置于横轴上的两个定位块；横轴的两端分别与第一支撑体上下滑动连接，两个定位块能够在横轴的旋转驱动作用下沿横轴的轴向相互靠近或远离，且两个定位块相互背离的侧壁分别对应抵靠于两个第一斜面壁上；第二支撑体上下滑动连接于第一支撑体上，具有两个分别对应抵压于两个定位块上的支撑部。本发明提供的一种高度自适应调节装置，适用范围广、支撑可靠性高，且操作简单快捷。
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公开(公告)号：CN117606418A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311345767.3
申请日：2023-10-17
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种齿轮箱游隙检测专机及齿轮箱组装生产线，属于齿轮箱技术领域，包括底座、两个滑移限位机构、驱动机构、两个施力机构及箱体固定架，底座设有第一支架和第二支架，两个滑移限位机构安装于第一支架和第二支架上；驱动机构安装于一个滑移限位机构上；驱动机构用于与车轴一端传动连接，用于驱动车轴转动；施力机构安装于底座，且位于第一支架和第二支架之间，两个施力机构用于两个施加呈水平方向且相垂直的作用力；箱体固定架安装于施力机构上，且具有用于避让车轴且与箱体连接的避让缺口；施力机构用于带动箱体固定架移动。本发明提供的齿轮箱游隙检测专机，提高了游隙检测操作的安全性、准确性和完整性。
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公开(公告)号：CN116853306A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310656187.X
申请日：2023-06-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明提供了一种转向架构架和转向架，属于转向架技术领域，转向架构架包括两组侧梁组成、两组横向梁、多组纵向梁多组制动吊梁；两组侧梁组成相互平行且间隔设置；两组横向梁沿第二方向间隔设置，且横向梁的两端分别穿设在两组侧梁组成上；多组纵向梁沿第一方向间隔且平行设于两组横向梁之间，且纵向梁的两端分别与横向梁连接；多组制动吊梁沿第一方向和第二方向间隔设置；且制动吊梁一端连接在横向梁上，另一端沿第二方向向两组横向梁的外侧延伸；转向架包括上述转向架构架。本发明提供的转向架构架和转向架，结构简单，可降低制造难度和工艺要求高，并缩短制造周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114179844A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111469909.8
申请日：2021-12-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种具有测速功能的转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：构架、牵引装置及轮对；所述轮对包括车轴、对称设置于车轴上的车轮及对称设置于车轴上的轴箱；所述轴箱位于车轴的内侧；所述转向架还包括：速度检测组件，固定设置于所述车轴的端部，与车轴同步转动；速度传感器，设置于车轴端部，用于与速度检测组件配合测量车辆行驶速度。本申请实施例提供的具有测速功能的转向架及轨道车辆能够提高空间利用率。
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公开(公告)号：CN117444607A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311343118.X
申请日：2023-10-17
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种齿轮箱组装工艺方法，属于齿轮箱技术领域，包括对齿轮进行加热，并使用机械手抓取齿轮、车轴安装于车轴定位工装上，启动升降机构，使齿轮配合安装于车轴上而形成车轴齿轮组件，使用机械手抓取车轴齿轮组件并旋转为水平状态，再放置于RGV的悬臂上，由RGV运输车轴齿轮组件至跳动检测台位进行检测，RGV带动车轴齿轮组件运动至轴承和甩油环组装台位，并使用卡紧工装卡紧齿轮，使用RGV将车轴齿轮组件托起，并将车轴齿轮组件运输至齿轮箱游隙检测台位。本发明提供的齿轮箱组装工艺方法，天车等起吊操作，仅由机械手、RGV控制车轴等完成竖直、水平的动作切换，提高了齿轮箱的组装效率，也消除了存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN116252120A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310199916.3
申请日：2023-03-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明提供了一种内置轴箱转向架驱动装置的联轴器组装方法，包括：将齿轮箱调节至水平状态并测量获得齿轮箱距离轨面的第一高度；将牵引电机水平放置在升降支撑车上并测量牵引电机距离轨面的第二高度，根据第二高度与第一高度的差值将牵引电机的输出轴与齿轮箱的输入轴调节至高度一致；测量牵引电机与齿轮箱之间的轴向间距，根据轴向间距确定垫片厚度；将牵引电机和齿轮箱通过各个弹性橡胶节点固定连接，将转向架整体吊运至转轮工装上，通过旋转轮对使联轴器的各个法兰连接孔依次转动至转向架下方进行螺接。本发明提供的内置轴箱转向架驱动装置的联轴器组装方法，能够提高牵引电机和齿轮箱的组装对位精度。
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公开(公告)号：CN217575202U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221911248.X
申请日：2022-07-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种大轴重多用途转向架及轨道车辆，包括构架、以及设于构架上的两组轮对轴箱定位装置、基础制动单元、中央牵引单元、两组二系悬挂；其中，二系悬挂包括垂向减震器、横向减振器，及橡胶弹簧；垂向减振器的一端与构架连接，另一端用于与车体连接；横向减振器的一端与构架连接，另一端用于与车体连接；橡胶弹簧竖直固定连接于构架的侧梁中部，且位于垂向减振器的侧方，橡胶弹簧的顶端用于支撑车体。本实用新型提供的大轴重多用途转向架，相较于结构复杂的空气弹簧，能够大大节省安装空间，方便车体侧裙板的安装布局，并规避车辆发车前的整备耗时问题，相较于笨重的全钢弹簧，能够大大降低整备质量和组装难度。
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公开(公告)号：CN220332678U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321409079.4
申请日：2023-06-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型提供了一种侧梁组成和转向架，属于转向架技术领域，侧梁组成包括侧梁主体和多组连接结构；侧梁主体底部设有多个沿侧梁主体的长度方向间隔分布的连接臂，连接臂远离侧梁主体的一侧向上凹陷有限位槽，限位槽用于限位转臂节点；多组连接结构与多个连接臂一一对应；连接结构一端与转臂节点连接，另一端与连接臂远离侧梁主体的一侧连接；转向架包括上述侧梁组成。本实用新型提供的侧梁组成和转向架，可提高转臂节点连接的稳定性，避免转臂节点在使用过程中发生松动，从而提高转向架的稳定性和安全性。
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