动车组雨刷模块的测试系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116399620A

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202310382109.5

    申请日:2023-04-11

    Abstract: 本发明提供一种动车组雨刷模块的测试系统。该系统包括:雨刷固定板适配器、雨刷控制单元适配器以及地面测试试验台。雨刷固定板适配器的一端与待测雨刷固定板固定连接,雨刷控制单元适配器中的气口与待测雨刷控制单元中的气口对应固定连接;雨刷固定板适配器的另一端与地面测试试验台的气口连接,或雨刷控制单元适配器中需要进气的气口及待测雨刷控制单元的电接口分别与地面测试试验台的气口及电接口连接;地面测试试验台,用于接收触发指令,并根据触发指令对雨刷固定板适配器执行供气操作,或者根据触发指令,对雨刷控制单元适配器执行供气操作,并对待测雨刷控制单元执行供电操作。本发明能够实现对于雨刷固定板或雨刷控制单元的单独地面测试。

    动车组轴温传感器检测装置

    公开(公告)号:CN113911166B

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202010645918.7

    申请日:2020-07-07

    Abstract: 本发明提供了一种动车组轴温传感器检测装置,属于列车检测技术领域,包括装置主体、传感器清洗装置、恒低温槽、恒高温槽和传感器固定装置,传感器清洗装置、恒低温槽、恒高温槽沿第一方向依次排列于装置主体上,传感器固定装置沿第一方向滑动设置于装置主体上,传感器固定装置上设置有适配器和线夹,适配器用于与轴温传感器的连接器电连接,线夹用于固定轴温传感器的线缆。本发明提供的动车组轴温传感器检测装置,实现了轴温传感器检修系统的流水线式作业,流转时无需对轴温传感器进行二次拆装,有效降低了检测过程中轴温传感器的连接器发生缩针现象的风险。

    划痕深度测量装置及方法

    公开(公告)号:CN112129258A

    公开(公告)日:2020-12-25

    申请号:CN202010859280.7

    申请日:2020-08-24

    Abstract: 本发明提供了一种划痕深度测量装置及方法,属于测量技术领域,包括安装座、直线移动机构、第一位移传感器、第二位移传感器以及水平基准板,安装座用于安装在待测件上且位于划痕的一侧;直线移动机构固设于安装座上;第一位移传感器固设于直线移动机构上,用于测量水平距离;第二位移传感器固设于直线移动机构上,用于测量与待测件表面之间的距离;水平基准板位于第一位移传感器的一侧,用于第一位移传感器测量水平距离,本发明提供的划痕深度测量装置,避免了探针尖端无法深入划痕底部而导致测量不准确,同时也没有探针等测量工具与待测件接触,既实现了待测件划痕的精确测量,又可以避免待测件被二次划伤。

    动车组轴温检测装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113911166A

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202010645918.7

    申请日:2020-07-07

    Abstract: 本发明提供了一种动车组轴温检测装置,属于列车检测技术领域,包括装置主体、传感器清洗装置、恒低温槽、恒高温槽和传感器固定装置,传感器清洗装置、恒低温槽、恒高温槽沿第一方向依次排列于装置主体上,传感器固定装置沿第一方向滑动设置于装置主体上,传感器固定装置上设置有适配器和线夹,适配器用于与轴温传感器的连接器电连接,线夹用于固定轴温传感器的线缆。本发明提供的动车组轴温检测装置,实现了轴温传感器检修系统的流水线式作业,流转时无需对轴温传感器进行二次拆装,有效降低了检测过程中轴温传感器的连接器发生缩针现象的风险。

    加砂装置、加砂系统及砂箱

    公开(公告)号:CN108099949A

    公开(公告)日:2018-06-01

    申请号:CN201711250344.8

    申请日:2017-12-01

    Abstract: 本发明提供一种加砂装置、加砂系统及砂箱,其中,加砂装置包括挡板、进砂管和通风管;所述挡板盖设于砂箱的口部,所述挡板上设置有第一通孔和第二通孔;所述进砂管的一端穿过所述第一通孔延伸至所述砂箱内部,所述进砂管的另一端延伸至所述砂箱外部,用于吸砂子;所述通风管的一端穿过所述第二通孔延伸至所述砂箱内部,所述通风管的另一端延伸至所述砂箱外,用于连接抽风装置,所述抽风装置用于通过所述通风管抽取所述砂箱内部的空气,使得砂箱内部气压小于砂箱外部气压,从而砂子在砂箱外部气压的压力下沿着所述进砂管流进所述砂箱。本发明提供的加砂装置、加砂系统及砂箱可实现对机车砂箱进行自动加砂,提高了加砂效率。

    划痕深度测量方法
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112129258B

    公开(公告)日:2022-07-26

    申请号:CN202010859280.7

    申请日:2020-08-24

    Abstract: 本发明提供了一种划痕深度测量装置及方法,属于测量技术领域,包括安装座、直线移动机构、第一位移传感器、第二位移传感器以及水平基准板,安装座用于安装在待测件上且位于划痕的一侧;直线移动机构固设于安装座上;第一位移传感器固设于直线移动机构上,用于测量水平距离;第二位移传感器固设于直线移动机构上,用于测量与待测件表面之间的距离;水平基准板位于第一位移传感器的一侧,用于第一位移传感器测量水平距离,本发明提供的划痕深度测量装置,避免了探针尖端无法深入划痕底部而导致测量不准确,同时也没有探针等测量工具与待测件接触,既实现了待测件划痕的精确测量,又可以避免待测件被二次划伤。

    动车组快速排风系统及其排风方法

    公开(公告)号:CN107161134A

    公开(公告)日:2017-09-15

    申请号:CN201710416798.1

    申请日:2017-06-06

    Abstract: 本发明提供了一种动车组快速排风系统,本发明的排风系统包括:第一风缸、第二风缸和第三风缸,第一风缸通过第一管道与位于车厢内可拆卸的压力表连接,第一管道上设置有常用制动控制器和第一阀门;第二风缸通过管道组与制动管道连接,管道组中包括位于司机室内的第三阀门、手柄、紧急制动按钮和备用制动控制器。本发明排风系统,排风操作空间大,减少操作者作业过程中的危险,提高了作业的安全性。本发明还提供了一种动车组快速排风方法,打开紧急制动按钮,拆下压力表,以打开第一排风通道并进行排风;打开第二阀门和第三阀门,并推动手柄至前置档,以打开第二排风通道并进行排风。本发明的排风方法,提高了工作效率。

    动车组快速排风系统及其排风方法

    公开(公告)号:CN107161134B

    公开(公告)日:2019-10-11

    申请号:CN201710416798.1

    申请日:2017-06-06

    Abstract: 本发明提供了一种动车组快速排风系统,本发明的排风系统包括:第一风缸、第二风缸和第三风缸,第一风缸通过第一管道与位于车厢内可拆卸的压力表连接,第一管道上设置有常用制动控制器和第一阀门;第二风缸通过管道组件与制动管道连接,管道组件中包括位于司机室内的第二阀门、手柄、紧急制动按钮和备用制动控制器。本发明排风系统,排风操作空间大,减少操作者作业过程中的危险,提高了作业的安全性。本发明还提供了一种动车组快速排风方法,打开紧急制动按钮,拆下压力表,以打开第一排风通道并进行排风;打开第二阀门和第四阀门,并推动手柄至前置档,以打开第二排风通道并进行排风。本发明的排风方法,提高了工作效率。

    动车组风扇加热器试验工装

    公开(公告)号:CN212903927U

    公开(公告)日:2021-04-06

    申请号:CN202021157431.6

    申请日:2020-06-19

    Abstract: 本实用新型提供了一种动车组风扇加热器试验工装,属于试验工装技术领域,包括工装主体,工装主体具有竖直设置、用于放置风扇加热器的测试面板;测试面板上设置有风箱、用于检测风扇加热器的出风口温度的出风口温度探头,以及用于检测风扇加热器的进风口温度的进风口温度探头;风箱可拆卸或活动地设置于测试面板上,风箱具有锁闭状态和打开状态,在锁闭状态下,风箱扣设于测试面板上,与测试面板围成开口朝上、用于容纳风扇加热器的出风端的封闭腔体;在打开状态下,风箱与测试面板分离或形成敞口结构。本实用新型提供的动车组风扇加热器试验工装,有效避免了操作人员被烫伤的现象发生,提高了测试的安全性。

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