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公开(公告)号：CN115270518A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211080396.6
申请日：2022-09-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种电机寿命评估方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取目标型号的各待测等级的电机的加速寿命；获取目标型号的各待测等级的电机，从当前所处的指定等级到下一指定等级对应的加速因子；根据加速寿命和加速因子，计算得到目标型号的电机从新品等级到寿命终止等级的预估寿命，本发明能够准确评估电机的预估寿命，同时还能缩短评估周期，降低评估成本。
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公开(公告)号：CN111913106A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010784371.9
申请日：2020-08-06
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明适用于牵引电机维修技术领域，提供了一种牵引电机滚动轴承疲劳寿命计算方法及终端设备，该方法包括：获取牵引电机的电气参数和运行参数；根据电气参数和运行参数，计算牵引电机的转子偏心时产生的不平衡磁拉力；根据转子的不平衡磁拉力和转轴重力，确定牵引电机的轴承的实际载荷；根据轴承的实际载荷，计算轴承的疲劳寿命。本发明通过考虑了由于转子偏心造成的不平衡磁拉力，从而得到更符合实际情况的轴承的实际载荷，使得计算得到的轴承疲劳寿命更加符合动车组的实际运行情况，本发明在保障轴承正常运行的同时，一定程度上还能减少轴承定时返修和轴承拆解再安装的资源浪费，为动车组实际运营节约成本。
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公开(公告)号：CN112224023B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011100830.3
申请日：2020-10-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本申请提供一种高速动车组蓄电池充电保护方法，其特征在于，包括恒流检测阶段、恒压检测阶段和浮充阶段，通过对各阶段的充电电流及充电时间进行检测，通过检测数据来判断蓄电池是否正常工作，解决了现有产品在使用过程中易出现过充，易烧损冒烟甚至着火的情况，保证了高速动车组及人员的安全、避免了动车组蓄电池的烧损、增加了列车安全运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN113602951A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110974275.5
申请日：2021-08-24
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本发明涉及辅助工具技术领域，具体涉及一种辅助安装装置以及动车主风机安装方法，所述装置包括本体，所述本体的上部外周表面上设置有螺纹表面，所述本体的底部上设置有限位槽；所述本体内具有空腔，所述上部至底部之间本体侧壁上开设有与空腔连通的窗槽，所述空腔内具有限位件，所述限位件的一端伸出窗槽且限位件可以没入窗槽内；本发明使用辅助安装装置后，单个作业人员即可完成安装操作且作业效率明显提高，杜绝了劳动力的浪费；通过弹性件与楔形凸起的设置，能够最大限度的承受主风机的整体重量，降低作业难度，降低风机意外掉落的风险；同时辅助安装装置的成本低，无需对现有的动车或者主风机的结构进行改变，方便推广。
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公开(公告)号：CN112977539A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911290569.5
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种列车紧急控制系统及列车，其中，该系统包括：执行器；整车运行控制器，用于发出控制指令；单车运行控制器，与执行器一一对应，且连接于整车运行控制器及对应的执行器；通讯用硬线，用于连接整车运行控制器及单车运行控制器，以传输控制指令；整车运行控制器将控制指令发送至各个单车运行控制器，单车运行控制器基于控制指令控制对应的执行器完成列车运行。就此，在列车的WTB网络通讯出现故障且行驶至危险地段时，可以通过该整车运行控制器开启紧急模式，以通过通讯用硬线将控制指令发送至对应的单车运行控制器，使得单车运行控制器控制对应的运行器完成列车运行，以方便列车以尽快危险地段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112224023A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011100830.3
申请日：2020-10-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本申请提供一种高速动车组蓄电池充电保护方法，其特征在于，包括恒流检测阶段、恒压检测阶段和浮充阶段，通过对各阶段的充电电流及充电时间进行检测，通过检测数据来判断蓄电池是否正常工作，解决了现有产品在使用过程中易出现过充，易烧损冒烟甚至着火的情况，保证了高速动车组及人员的安全、避免了动车组蓄电池的烧损、增加了列车安全运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN111707915A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010664760.8
申请日：2020-07-10
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明适用于牵引电机绝缘监测技术领域，提供了一种基于牵引电机局部放电的在线绝缘评估方法及装置，该方法包括：对获取的局部放电信号数据进行特征提取，得到特征参数；根据特征参数训练神经网络，得到目标神经网络；实时采集牵引电机局部放电的数据，根据对局部放电信号数据进行特征提取的方式，对数据进行特征提取，并对提取的特征数据输入目标神经网络，得到牵引电机放电类型的分类识别结果；根据分类识别结果，计算牵引电机的畸变系数，并根据畸变系数确定牵引电机的绝缘性能。本发明可以对正常工作下的牵引电机进行实时监测和预测牵引电机的绝缘状态，且提高牵引电机绝缘检测的效率。
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公开(公告)号：CN107600132B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201710817418.5
申请日：2017-09-12
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种拆解平台。该拆解平台包括：载货平台、顶升装置和高度指示装置；其中，载货平台的底部具有支架；顶升装置包括：底座、丝杠和丝杠螺母；其中，丝杠固定在底座上，丝杠螺母与丝杠通过螺纹连接，且丝杠螺母固定在支架上；高度指示装置包括：刻度板、导向板、指针、指针导杆和固定座；其中，刻度板沿竖直方向固定在支架上；导向板固定设置在支架上，且与刻度板平行；指针沿与刻度板的长度方向垂直的方向固定在固定座上，且指针位于刻度板的刻度前方；指针导杆沿竖直方向固定在固定座上；固定座上设有与导向板接触的滑轮。本发明实施例能够根据高度指示装置精确调节拆解平台的高度。
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公开(公告)号：CN108278494B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201711437430.X
申请日：2017-12-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆空气管路系统检漏方法。本发明检漏方法包括：关闭第一支管路和第二支管路的控制阀，获取主风管道的风压，并根据风压确定主风管道是否泄漏；当主风管道没有泄漏时，打开第一支管路上的控制阀，获取该第一支管路和主风管道的第一混合风压，并根据第一混合风压确定该第一支管路是否泄漏；当第一支管路没有泄漏时，关闭第一支管路上的控制阀、并打开第二支管路上的控制阀，获取该第二支管路和主风管道的第二混合风压，并根据第二混合风压确定该第二支管路是否泄漏。本发明轨道车辆空气管路系统检漏方法通过分支路检查空气管路系统的密封性，可以准确地确定每个支路部分的密封性，检测结构准确。
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公开(公告)号：CN108181060A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711381471.1
申请日：2017-12-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明提供的一种轨道列车废排单元的检测装置和方法，所述方法通过仅打开储风缸截止阀和充风管截止阀，以使得中枢管路与废排单元连通，且外接风源对废排单元充风；在中枢管路的气压值处于预设的压力值范围时，获取生活风缸的气压值，以对充风是否合格进行检测；若生活风缸的气压值高于或等于溢流阀阈值并达到稳定状态，表明充风合格，则截断充风管截止阀，并对废排单元进行保压检测，以检测各风缸是否有泄漏点；在保压检测结果满足保压要求时，打开排风管截止阀，排空储风缸后，对制动风缸和生活风缸分别进行排气检测，获得单向阀和止逆阀的检测结果，以实现对废排单元进行整车安装前的独立气密性检测。
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