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公开(公告)号：CN119178948A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411675939.8
申请日：2024-11-22
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车充电浪涌测试方法、装置、系统、介质及设备，通过基于被测新能源汽车的充电参数，设定充电浪涌测试的测试参数；生成浪涌脉冲信号以叠加至电网的交流电中；采集浪涌发生装置的输出电流；若输出电流大于上限值或小于下限值，则发出警报信号；采集浪涌发生装置的输出参数；生成测试结果；即在浪涌测试时充电电流的上限值和下限值，输出叠加了浪涌脉冲信号的输出电流，当输出电流超出设定的范围时发出警报信号提醒测试人员，并且采集输出参数以生成测试结果，从而降低测试过程中的人工参与度，并且可以全过程监控浪涌发生装置的输出参数，以记录测试全过程，为后续生成测试报告和分析新能源汽车的充电特性提供详细的数据支持。
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公开(公告)号：CN118465421B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410941609.2
申请日：2024-07-15
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01R31/00 , G05B19/042 , H02J7/00 , H03K7/08
Abstract: 本申请涉及电测试技术领域，提供了一种车辆测试系统、PWM信号发生装置的控制方法、控制装置。车辆测试系统包括：接头组件；人工电源网络，用于将接收到的充电电流经由接头组件传输至被测车辆，以及用于对被测车辆进行充电电磁兼容测试；示波器，用于在充电电磁兼容测试的过程中，对人工电源网络进行波形显示；第一充电线缆，与人工电源网络相连，用于向人工电源网络输入充电电流；PWM信号发生装置，PWM信号发生装置的调制端设置于第一充电线缆与人工电源网络之间，用于对流经调制端的充电电流进行调制，以使流经调制端的充电电流具有PWM信号形式。本申请可以实现对车辆充电电磁兼容性能的一致性考核。
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公开(公告)号：CN118759299A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411225111.2
申请日：2024-09-03
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及汽车电磁兼容领域，具体而言，涉及一种汽车雷电间接效应测试参数的确定方法、测试系统及方法。所述汽车雷电间接效应测试参数的确定方法包括：根据车辆尺寸，确定感应线圈的形状和尺寸；所述感应线圈包括两个平行的线圈；对确定好形状和尺寸的感应线圈进行仿真，确定磁场均匀域；根据所述磁场均匀域，确定两个所述线圈之间的距离；在未放置车辆的情况下，在打开脉冲磁场发生器后，采集两个所述线圈之间区域内指定位置的磁场强度；根据所述磁场强度，确定所述脉冲磁场发生器的设置参数。本发明能解决汽车雷电间接效应测试方法缺失的问题。
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公开(公告)号：CN118191484A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410598667.X
申请日：2024-05-15
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开一种基于整车电磁混响室的汽车电磁抗扰测试方法及设备，涉及汽车电磁兼容测试技术领域。所述方法包括：获取整车电磁混响室搅拌桨按额定转速旋转期间接收天线接收到的采样数据；基于采样数据计算搅拌桨旋转至不同位移量时的自相关系数；基于自相关系数确定采样的独立样本间隔；基于独立样本间隔确定最大尺寸搅拌桨的测试旋转角度；根据最大尺寸搅拌桨的测试旋转角度验证整车电磁混响室满足标准场均匀性要求并计算场强标定数据；基于场强标定数据进行汽车电磁抗扰测试。本发明提供的基于整车电磁混响室的汽车电磁抗扰测试方法及设备，可有效缩短汽车电磁抗扰测试的时间，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN117233512B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311482064.5
申请日：2023-11-09
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开一种基于混响室的宽带噪声信号抗扰度测试系统及方法，涉及电磁变量测试技术领域。本发明采用包括信号产生装置、发射天线、混响室、调谐器和工作空间的宽带噪声信号抗扰度测试系统；在进行宽带噪声信号抗扰度测试过程中，通过调节信号产生装置产生的连续波CW信号的输出功率，直至混响室内场强达到目标测试场强时，基于信号产生装置产生的连续波CW信号的输出功率和宽带噪声信号的波峰系数确定宽带噪声信号的输出功率，并以这一宽带噪声
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116743989A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202311013138.0
申请日：2023-08-14
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明公开一种机动车辆间接视野装置电磁辐射抗扰测试系统及方法，涉及车辆检测技术领域，该系统包括：测试室、两个光强探头、激励光源、信号发生器、功率放大器、天线、光强监控主机和示波器，两个光强探头均与光强监控主机连接；测试室为待测试的机动车辆提供测试环境；第一光强探头固定在与间接视野装置对应的摄像头上，以使第一光强探头和摄像头同时接收到光；第二光强探头放置在对准间接视野装置屏幕的位置；激励光源输出的光束对准第一光强探头和间接视野装置对应的摄像头；光强监控主机将两路光信号转换为电信号，呈现在示波器上，依据延时时间确定间接视野装置是否通过测试。本发明实现了对机动车辆间接视野装置电磁辐射抗扰的测试。
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公开(公告)号：CN116338453A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310149609.4
申请日：2023-02-16
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01R31/34 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种半电波暗室的车辆电力再生制动系窄带电磁抗测试方法，包括以下步骤：S1、检查车辆状态；S2、将车辆放入半电波暗室并固定；S3、调试并触发车辆电力再生制动功能；S4、按照频率表进行窄带电磁抗扰测试；S5、问题记录。本发明有益效果：半电波暗室的车辆电力再生制动系窄带电磁抗测试方法，有助于车企在车辆开发阶段开展车辆电力再生制动功能在电磁抗扰下功能验证。
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公开(公告)号：CN116338346A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310126728.8
申请日：2023-02-16
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种电磁混响室的乘用车ABS窄带电磁抗扰被动式测试方法，包括以下步骤：S1、检查车辆ABS功能；S2、车辆进入电磁混响室及固定；S3、调试并触发车辆ABS功能；S4、进行电磁抗扰测试；S5、记录问题。本发明有益效果：一方面有助于车企在车辆开发阶段开展车辆ABS功能在电磁抗扰下功能验证，另一方面有助于为车辆ABS相关国家标准实施提供技术积累和技术支撑，进而保证车辆用户的生命财产安全和使用体验。该方法具有方便快捷、操作简单、激活成功率高等优点。
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公开(公告)号：CN116068326B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310272172.3
申请日：2023-03-21
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
Abstract: 本发明涉及智能网联汽车的测试领域，公开了一种车辆电磁抗扰度天线控制方法、设备和存储介质。方法包括：确定电磁抗扰度天线与被测车辆之间的水平测试距离L以及所述被测车辆所安装的传感器的探测角度θ；根据所述水平测试距离L和所述探测角度θ，确定电磁抗扰度天线与被测车辆在水平方向上的距离为L时所述电磁抗扰度天线的高度边界H；在预设坐标系下，确定电磁抗扰度天线的位置为坐标点（M，L，H）时，电磁抗扰度天线对准被测车辆的被测点（x，y，z）时所需的俯仰角ω和航向角φ；根据所述俯仰角ω和航向角φ对电磁抗扰度天线进行控制。本发明能够解决被测车辆将天线识别为障碍物的问题。
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公开(公告)号：CN116068326A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310272172.3
申请日：2023-03-21
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
Abstract: 本发明涉及智能网联汽车的测试领域，公开了一种车辆电磁抗扰度天线控制方法、设备和存储介质。方法包括：确定电磁抗扰度天线与被测车辆之间的水平测试距离L以及所述被测车辆所安装的传感器的探测角度θ；根据所述水平测试距离L和所述探测角度θ，确定电磁抗扰度天线与被测车辆在水平方向上的距离为L时所述电磁抗扰度天线的高度边界H；在预设坐标系下，确定电磁抗扰度天线的位置为坐标点（M，L，H）时，电磁抗扰度天线对准被测车辆的被测点（x，y，z）时所需的俯仰角ω和航向角φ；根据所述俯仰角ω和航向角φ对电磁抗扰度天线进行控制。本发明能够解决被测车辆将天线识别为障碍物的问题。
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