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公开(公告)号：CN118759299B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411225111.2
申请日：2024-09-03
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及汽车电磁兼容领域，具体而言，涉及一种汽车雷电间接效应测试参数的确定方法、测试系统及方法。所述汽车雷电间接效应测试参数的确定方法包括：根据车辆尺寸，确定感应线圈的形状和尺寸；所述感应线圈包括两个平行的线圈；对确定好形状和尺寸的感应线圈进行仿真，确定磁场均匀域；根据所述磁场均匀域，确定两个所述线圈之间的距离；在未放置车辆的情况下，在打开脉冲磁场发生器后，采集两个所述线圈之间区域内指定位置的磁场强度；根据所述磁场强度，确定所述脉冲磁场发生器的设置参数。本发明能解决汽车雷电间接效应测试方法缺失的问题。
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公开(公告)号：CN118465421A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410941609.2
申请日：2024-07-15
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01R31/00 , G05B19/042 , H02J7/00 , H03K7/08
Abstract: 本申请涉及电测试技术领域，提供了一种车辆测试系统、PWM信号发生装置的控制方法、控制装置。车辆测试系统包括：接头组件；人工电源网络，用于将接收到的充电电流经由接头组件传输至被测车辆，以及用于对被测车辆进行充电电磁兼容测试；示波器，用于在充电电磁兼容测试的过程中，对人工电源网络进行波形显示；第一充电线缆，与人工电源网络相连，用于向人工电源网络输入充电电流；PWM信号发生装置，PWM信号发生装置的调制端设置于第一充电线缆与人工电源网络之间，用于对流经调制端的充电电流进行调制，以使流经调制端的充电电流具有PWM信号形式。本申请可以实现对车辆充电电磁兼容性能的一致性考核。
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公开(公告)号：CN116500368B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310760931.0
申请日：2023-06-27
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种评估试验室间辐射发射试验一致性的系统及其测试方法，包括复合天线、参考源、射频线缆、数据处理系统、接收机和壁板连接器，所述复合天线、参考源、射频线缆均位于暗室内，所述射频线缆一端与复合天线连接，射频线缆另一端穿过暗室内壁连接至接收机，且所述射频线缆通过壁板连接器穿过暗室内壁，所述接收机与数据处理系统通信连接。本发明有益效果：可以提升试验室间试验结果的一致性，直观了解各个试验室间的测试差异，为开展试验室测量测试提供依据。
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公开(公告)号：CN116500368A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310760931.0
申请日：2023-06-27
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种评估试验室间辐射发射试验一致性的系统及其测试方法，包括复合天线、参考源、射频线缆、数据处理系统、接收机和壁板连接器，所述复合天线、参考源、射频线缆均位于暗室内，所述射频线缆一端与复合天线连接，射频线缆另一端穿过暗室内壁连接至接收机，且所述射频线缆通过壁板连接器穿过暗室内壁，所述接收机与数据处理系统通信连接。本发明有益效果：可以提升试验室间试验结果的一致性，直观了解各个试验室间的测试差异，为开展试验室测量测试提供依据。
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公开(公告)号：CN114355093B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210266826.7
申请日：2022-03-18
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种评估及提高试验室电磁环境复现有效性的方法，包括以下步骤：采集并记录道路电磁环境信号；对记录的电磁环境信号进行补偿，得到真正的道路电磁环境信号；对由试验室电磁环境回放系统引起的电磁环境信号回放偏差进行测试；对由试验室电磁环境回放系统引起的电磁环境信号回放偏差进行补偿，得到补偿后的试验室电磁环境信号；通过对比真正的道路电磁环境信号与补偿后的试验室电磁环境信号的误差矢量幅度差距，实现有效性评估。本发明所述的系统和方法，可以补偿信号采集和试验室电磁环境复现时可能对电磁环境构成影响的因素，有效提高试验室电磁环境和实际道路电磁环境的一致程度，同时为评估试验室电磁环境复现情况提供指标参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118759271A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411223079.4
申请日：2024-09-03
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01R29/10 , G01R29/08 , G01R31/00 , H04B17/318 , H04L43/50
Abstract: 本申请提供一种车辆抗电磁干扰试验中通信天线位置确定装置及方法，装置包括：抗扰天线、网联通信测试设备和信号功率强度检测仪；信号功率强度检测仪和网联通信测试设备置于半电波暗室外，通信天线与信号功率强度检测仪或网联通信测试设备通过同轴电缆连接；抗扰天线用于接收暗室的电磁信号，并将发射给通信天线；当通信天线用于接收抗扰天线发射来的电磁信号，并将电磁信号传输给信号功率强度检测仪；信号功率强度检测仪用于接收通信天线传输来的电磁信号并检测电磁信号的功率强度；通信天线还用于将目标车辆的数据传输给网联通信测试设备，以使得网联通信测试设备测试其自身与目标车辆的通信状态。本申请提高了网联通信测试设备的安全性。
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公开(公告)号：CN115236419A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211134001.6
申请日：2022-09-19
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种实际电磁环境信号的电场强度标定方法，包括以下步骤：S1、记录实际电磁环境信号发生装置中显示的实际电磁环境信号波峰系数值；S2、设置信号发生装置输出实际电磁环境信号，利用频谱分析仪测量信号的信道功率值；S3、设置频谱分析仪记录最大的平均信道功率值，并设置最大平均信道功率值的变化范围，得到了最大平均信道功率值；S4、根据最大平均信道功率值计算得到最大峰值信道功率值，然后通过最大峰值信道功率值计算实际电磁环境信号的电场强度。本发明有益效果：只需要进行一次测试布置，即可准确测量实际电磁环境信号的场强，且适用频段范围广，可有效提升实际电磁环境信号电场强度标定的效率。
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公开(公告)号：CN118150932A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410564276.6
申请日：2024-05-09
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于环天线的半电波暗室场地性能验证装置及方法，涉及汽车电磁兼容测试技术领域。半电波暗室场地性能验证装置包括：矢量网络分析仪、功率放大器以及设置在半电波暗室中的发射环天线和接收环天线；矢量网络分析仪的输出端口通过线缆与功率放大器的输入端口连接；功率放大器的输出端口通过线缆与发射环天线连接；接收环天线通过线缆与矢量网络分析仪的输入端口连接；矢量网络分析仪输出的电磁信号经功率放大器放大后，经由发射环天线进行发射，再经由接收环天线的空口接收，从而形成闭环；矢量网络分析仪用于测量接收环天线接收到的电磁信号的功率大小。本发明能够方便快捷地对不同半电波暗室的场地性能的差异性和一致性进行验证。
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公开(公告)号：CN116482461A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310442007.8
申请日：2023-04-23
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种交流充电传导排查整改工程化方案的确定方法，包括如下步骤：S1：判断是否剥离AC充电线束屏蔽层；S2：判断充电枪cp线对于测试结果是否有影响，若判断结果为是，则执行步骤S3；若判断结果为否，则执行步骤S4；S3：确定是否使用带屏蔽层的充电枪；S4：确定工程化方案。本发明有益效果：使用系统化的排查思路，从定位、到在外部加磁环和Y电容等常规整改措施的排查、到最后的可工程化整改，构筑了一个完整的交流充电传导的测试整改方案，该方案逻辑清楚、简单有效。
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公开(公告)号：CN115236419B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211134001.6
申请日：2022-09-19
Applicant: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种实际电磁环境信号的电场强度标定方法，包括以下步骤：S1、记录实际电磁环境信号发生装置中显示的实际电磁环境信号波峰系数值；S2、设置信号发生装置输出实际电磁环境信号，利用频谱分析仪测量信号的信道功率值；S3、设置频谱分析仪记录最大的平均信道功率值，并设置最大平均信道功率值的变化范围，得到了最大平均信道功率值；S4、根据最大平均信道功率值计算得到最大峰值信道功率值，然后通过最大峰值信道功率值计算实际电磁环境信号的电场强度。本发明有益效果：只需要进行一次测试布置，即可准确测量实际电磁环境信号的场强，且适用频段范围广，可有效提升实际电磁环境信号电场强度标定的效率。
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