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公开(公告)号：CN117117239A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311205490.4
申请日：2023-09-18
Applicant: 中汽创智科技有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/0432 , H01M8/04492 , H01M8/04701 , H01M8/04828 , H01M8/04746 , H01M8/0438
Abstract: 本发明涉及燃料电池测试技术领域，特别涉及一种燃料电池的耐久性测试方法、装置及系统。该方法通过多个冷却装置轮换对燃料电池进行水冷的同时，利用气体冷却装置对燃料电池的阴阳极进行吹扫，直至燃料电池的温度达到第一预设温度，且燃料电池内的湿度达到第一预设湿度；气体冷却装置中存储有惰性气体；再利用多个冷却装置对散热总成中的冷却水进行冷却处理；在散热总成中的冷却水的温度达到第一预设温度的情况下，控制冷却水在散热总成与燃料电池之间循环，直至燃料电池的温度与散热总成内冷却水的温度的差值小于或者等于预设阈值；启动燃料电池，输出低温测试结果。从而不仅可以缩短低温试验的试验时间，能够有效保证测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN114725448B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210375399.6
申请日：2022-04-11
Applicant: 中汽创智科技有限公司
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04537 , H01M8/04992
Abstract: 本申请涉及一种燃料电池系统加载功率的控制方法、装置及电子设备。方法包括：在燃料电池系统运行过程中，获取燃料电池的当前电流密度、当前质子交换膜状态以及实际高频阻抗值；基于预设的电流密度、质子交换膜状态与高频阻抗间的对应关系，确定当前电流密度和当前质子交换膜状态下对应的参考高频阻抗；对实际高频阻抗值与参考高频阻值进行比较，得到阻抗比较结果；在阻抗比较结果满足第一预设功率控制条件的情况下，获取燃料电池系统的当前加载功率速率；基于当前加载功率速率和第一预设速率调整率确定燃料电池系统的第一目标加载功率速率；基于第一目标加载功率速率调整燃料电池系统的加载功率。本申请提高了燃料电池的性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN114725448A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210375399.6
申请日：2022-04-11
Applicant: 中汽创智科技有限公司
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04537 , H01M8/04992
Abstract: 本申请涉及一种燃料电池系统加载功率的控制方法、装置及电子设备。方法包括：在燃料电池系统运行过程中，获取燃料电池的当前电流密度、当前质子交换膜状态以及实际高频阻抗值；基于预设的电流密度、质子交换膜状态与高频阻抗间的对应关系，确定当前电流密度和当前质子交换膜状态下对应的参考高频阻抗；对实际高频阻抗值与参考高频阻值进行比较，得到阻抗比较结果；在阻抗比较结果满足第一预设功率控制条件的情况下，获取燃料电池系统的当前加载功率速率；基于当前加载功率速率和第一预设速率调整率确定燃料电池系统的第一目标加载功率速率；基于第一目标加载功率速率调整燃料电池系统的加载功率。本申请提高了燃料电池的性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN114006014A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111275733.2
申请日：2021-10-29
Applicant: 中汽创智科技有限公司
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04858 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746
Abstract: 本申请涉及燃料电池技术领域，公开了一种用于燃料电池的气流控制方法、系统及装置，方法包括：在燃料电池运行的情况下，监测燃料电池的当前电压；获取排水阀的开启频率；在开启频率大于等于预设开启频率的情况下，获取燃料电池在排水阀下一次开启时的第一输出电压和在排水阀开启间隔所述预设时间后的第二输出电压；基于第一输出电压和第二输出电压控制氢气循环泵的转速。本申请通过监测燃料电池的输出电压，控制氢气循环泵的转速。通过改变氢气循环泵的转速来减少燃料电池的阳极湿度，进而能够提高燃料电池的平均单节电压，从而提高燃料电池的工作效率，增加燃料电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113682161A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111149789.3
申请日：2021-09-29
Applicant: 中汽创智科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种混动汽车的燃料电池控制方法、装置、设备及介质，包括：获取动力电池的当前荷电信息、目标荷电信息、欧姆极化特性信息以及当前母线电压；根据当前荷电信息和目标荷电信息，确定燃料电池的第一输出功率；基于当前荷电信息和欧姆极化特性信息确定目标母线电压；根据目标母线电压和当前母线电压确定燃料电池的第二输出功率；基于第一输出功率和第二输出功率确定理论输出功率；获取动力电池对燃料电池的限制输出功率；根据理论输出功率和限制输出功率确定燃料电池的目标输出功率；控制燃料电池输出目标输出功率，以为混动汽车供电。本发明协调动力电池和燃料电池的供电功率，提高混合供电效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115133080A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210805861.1
申请日：2022-07-08
Applicant: 中汽创智科技有限公司
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及了一种燃料电池控制方法和装置，该方法包括：在确定电堆处于启动状态的情况下，计算累计进入电堆的空气量；当空气量小于第一阈值时，将第一出口的开度设置为100％，以使排氢阀排出的氢气经过第一出口全部汇入尾气管道；当空气量大于或等于第一阈值时，检测排氢阀出口处的氢气压力和空气管道中的空气压力，并根据氢气压力和空气压力的压力差设置第一出口的开度，以控制氢气通过第二出口进入空气管道的数量。这样，当空气量大于或等于第一阈值时，电堆中的催化剂已经被氧化，此时控制氢气通过第二出口进入空气管道，使得氢气被引入电堆的阴极侧，对被氧化的催化剂进行还原，使中毒的催化剂恢复活性，从而减缓了电堆性能衰减。
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公开(公告)号：CN118522915A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410442253.8
申请日：2024-04-12
Applicant: 中汽创智科技有限公司
IPC: H01M8/04029 , H05K7/20 , F04B39/06 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04746
Abstract: 本申请涉及一种燃料电池的辅助散热系统、控制方法及存储介质，辅助散热系统包括控制装置、流量调节装置以及并联设置的第一散热回路和第二散热回路，第一散热回路用于对空气压缩装置进行散热，第二散热回路用于对升压转换模块进行散热；第二散热回路中设有流量调节装置，控制装置能够控制流量调节装置的调节开度；控制装置用于响应于辅助散热系统的散热调节事件，获取空气压缩装置的目标温度信息和当前温度信息；基于预设对应关系确定目标温度信息对应的流量调节装置的目标流量开度；基于当前温度信息和目标流量开度对流量调节装置进行开度调节，至空气压缩装置的温度达到目标温度信息对应的温度。
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公开(公告)号：CN118486866A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410669558.2
申请日：2024-05-28
Applicant: 中汽创智科技有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04298 , H01M8/0438 , H01M8/04746
Abstract: 本公开涉及一种燃料电池系统的优化方法、装置、设备及存储介质，上述方法包括获取上述燃料电池系统的当前运行参数集和排水排氮阀的排出速率；将上述当前运行参数集和上述排水排氮阀的排出速率输入目标运行参数模型进行预测，得到上述燃料电池系统的目标运行参数集；基于上述目标运行参数集、上述当前运行参数集和上述排水排氮阀的排出速率，计算氢气循环泵的目标调节转速；根据上述目标调节转速，调整上述氢气循环泵的实际转速。本公开可以准确地预测燃料电池系统运行在最佳性能时的目标运行参数集，通过精确控制氢气循环泵的转速，可以确保阳极中的氢气浓度和流量处于最佳状态，有助于燃料电池的电化学反应更加高效，提高燃料电池系统的性能。
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公开(公告)号：CN113682161B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111149789.3
申请日：2021-09-29
Applicant: 中汽创智科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种混动汽车的燃料电池控制方法、装置、设备及介质，包括：获取动力电池的当前荷电信息、目标荷电信息、欧姆极化特性信息以及当前母线电压；根据当前荷电信息和目标荷电信息，确定燃料电池的第一输出功率；基于当前荷电信息和欧姆极化特性信息确定目标母线电压；根据目标母线电压和当前母线电压确定燃料电池的第二输出功率；基于第一输出功率和第二输出功率确定理论输出功率；获取动力电池对燃料电池的限制输出功率；根据理论输出功率和限制输出功率确定燃料电池的目标输出功率；控制燃料电池输出目标输出功率，以为混动汽车供电。本发明协调动力电池和燃料电池的供电功率，提高混合供电效率。
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公开(公告)号：CN118544892A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410464361.5
申请日：2024-04-17
Applicant: 中汽创智科技有限公司
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，特别涉及一种燃料电池系统及其控制方法，系统包括功率模块，辅助部件，预充模块，电堆模块；功率模块的输入端与电堆模块连接，功率模块的输出端与整车端连接；辅助部件的输入端与功率模块的输出端并联；第一预充模块设于功率模块的输出端；第二预充模块设于辅助部件的输入端；电堆模块的外部设有电堆壳体，电堆模块、电堆壳体与辅助部件之间连通有空气处理管路，空气处理管路上设有单向阀。本发明有效解决燃料电池系统因长时间点停放，冷却液中金属离子析出导致的系统绝缘低，系统无法启动的问题,以及避免外界环境温度变化时，容易在电堆内部产生冷凝水降低系统绝缘水平。
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