在边坡上构建支护结构梁基础的结构及施工方法

    公开(公告)号:CN112177024B

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202010878283.5

    申请日:2020-08-27

    Abstract: 本发明公开了在边坡上构建支护结构梁基础的结构及施工方法,其结构包括若干锚杆,容置框,两个固定座、固定在容置框上端两侧与固定座相配合的插杆、以及设置在固定座内部的锁紧装置。该容置框为矩形状框体,所述锚杆从容置框的插孔处插入边坡的土层中,用于从下方支撑结构梁在容置槽内铺设有石子,用于对锚杆进行加固;两个固定座对应固定在边坡的上端,容置框从两个固定座之间放置到边坡上,使容置框两侧的插杆插入各自对应的固定座内部,固定座内部的锁紧装置在受到容置框的压力时对插杆进行锁紧。本发明将石子放置在容置框内,能够在施工完成后快速的对石子进行回收,不仅可以节省施工成本,而且也便于进行对坡面进行绿化。

    在边坡上构建支护结构梁基础的结构及施工方法

    公开(公告)号:CN112177024A

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202010878283.5

    申请日:2020-08-27

    Abstract: 本发明公开了在边坡上构建支护结构梁基础的结构及施工方法,其结构包括若干锚杆,容置框,两个固定座、固定在容置框上端两侧与固定座相配合的插杆、以及设置在固定座内部的锁紧装置。该容置框为矩形状框体,所述锚杆从容置框的插孔处插入边坡的土层中,用于从下方支撑结构梁在容置槽内铺设有石子,用于对锚杆进行加固;两个固定座对应固定在边坡的上端,容置框从两个固定座之间放置到边坡上,使容置框两侧的插杆插入各自对应的固定座内部,固定座内部的锁紧装置在受到容置框的压力时对插杆进行锁紧。本发明将石子放置在容置框内,能够在施工完成后快速的对石子进行回收,不仅可以节省施工成本,而且也便于进行对坡面进行绿化。

    具有削峰和净化功能的雨水排出口预处理系统及工艺

    公开(公告)号:CN108218107A

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201711372831.1

    申请日:2017-12-19

    Abstract: 一种具有削峰和净化功能的雨水排出口预处理系统,其包括:以钢管桩(3)在雨水排出口(1)外围成两道可渗透过水的过滤截留设施,过滤截留设施之间放置土工织物袋(4);所述土工织物袋:在常水位以下填充有第一多孔性过滤介质(5)、常水位之上的内侧填充有第二多孔性过滤介质(6)、常水位之上的外侧填充有第三种多孔性过滤介质(7)、在底部的颗粒物沉积区设置有穿孔管曝气设施,在土工织物袋顶部设置有浮盘(8),浮盘种植有结合河道周边生态景观设施的挺水植物。本发明可结合现有河道的生态景观工程进行布置,实现减缓下雨时地表径流汇集的瞬时雨量对河道水体水质的影响,同时还能进一步对雨水排出口的排水进行一定的净化处理。

    浅埋隧道下穿冲沟段施工方法

    公开(公告)号:CN117823170B

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202410238832.0

    申请日:2024-03-04

    Abstract: 本发明提供了一种浅埋隧道下穿冲沟段施工方法,涉及隧道施工技术领域,本发明提供的浅埋隧道下穿冲沟段施工方法,包括:浅埋隧道冲沟段场地平整,并对临时边坡进行支护;在欲开挖隧道的两侧设置组合桩支护体系;冲沟段回填,并在回填边坡设置干砌石护面;构建隧道下穿冲沟段的进口;开挖隧道;构建隧道下穿冲沟段的出口;在隧道内进行二次衬砌结构施工。在冲沟段提前进行组合桩支护体系施工,通过组合桩支护体系的支护作用可以避免隧道暗挖施工过程中,由于隧道拱顶覆土较浅导致的冒顶现象,并且可以减少隧道的支护工程量,有利于加快隧道施工速度,同时对地表周围影响较小,降低了诱发山体滑坡的风险。

    浅埋隧道下穿冲沟段施工方法

    公开(公告)号:CN117823170A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202410238832.0

    申请日:2024-03-04

    Abstract: 本发明提供了一种浅埋隧道下穿冲沟段施工方法,涉及隧道施工技术领域,本发明提供的浅埋隧道下穿冲沟段施工方法,包括:浅埋隧道冲沟段场地平整,并对临时边坡进行支护;在欲开挖隧道的两侧设置组合桩支护体系;冲沟段回填,并在回填边坡设置干砌石护面;构建隧道下穿冲沟段的进口;开挖隧道;构建隧道下穿冲沟段的出口;在隧道内进行二次衬砌结构施工。在冲沟段提前进行组合桩支护体系施工,通过组合桩支护体系的支护作用可以避免隧道暗挖施工过程中,由于隧道拱顶覆土较浅导致的冒顶现象,并且可以减少隧道的支护工程量,有利于加快隧道施工速度,同时对地表周围影响较小,降低了诱发山体滑坡的风险。

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