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公开(公告)号：CN219840652U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202321324297.8
申请日：2023-05-29
申请人： 中建三局集团有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种TBM管片衬砌支护二次注浆台架，属于盾构及TBM地铁隧道施工技术领域，包括基座，所述基座上端面设置有固定架一，所述固定架一上固定连接有顶板，所述固定架一上设置有滑槽，所述顶板上设有升降机构，所述升降机构包括电机、转动杆、固定块、缠绕轮以及钢索，所述钢索上固定连接有台架，所述台架包括底板、护栏、防护门以及滑块，所述滑块上设置有制动机构，所述制动机构包括电磁铁、衔铁、弹簧、连接杆以及摩擦板，所述基座上设有注浆机，所述底板上设置有液压泵，所述注浆机和液压泵之间通过伸缩式注浆管连接，解决了无法对不同高度的管片进行二次注浆的问题，同时还解决了台架的安全问题。
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公开(公告)号：CN116817842A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310748975.1
申请日：2023-06-21
申请人： 中建三局集团有限公司 , 中建铁投建设发展有限公司
摘要： 本发明提出了一种大纵坡复合式TBM隧道管片变形风险评价方法，包括以下步骤：S1，将无线倾角传感器安装在管片上，实时监测数据；S2，通过无线倾角传感器监测的数据，计算管片拱顶处变形值：S3，将累计变形值及每小时变化速率为评价指标：当拱顶管片最大沉降变形值达到累计值的70％～85％或每小时变化速率达到变化速率控制值的70％～85％为低风险状态；当拱顶管片最大沉降变形值达到累计值的85％～100％或每小时变化速率达到变化速率控制值的85％～100％为中风险状态；当拱顶管片最大沉降变形值大于累计值或每小时变化速率大于变化速率控制值时为高风险状态。本发明将无线传感技术与有限元数值模拟分析相结合，探究管片应力状态分布，提高大纵坡TBM施工安全性。
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公开(公告)号：CN116817842B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310748975.1
申请日：2023-06-21
申请人： 中建三局集团有限公司 , 中建铁投建设发展有限公司
摘要： 本发明提出了一种大纵坡复合式TBM隧道管片变形风险评价方法，包括以下步骤：S1，将无线倾角传感器安装在管片上，实时监测数据；S2，通过无线倾角传感器监测的数据，计算管片拱顶处变形值：S3，将累计变形值及每小时变化速率为评价指标：当拱顶管片最大沉降变形值达到累计值的70％～85％或每小时变化速率达到变化速率控制值的70％～85％为低风险状态；当拱顶管片最大沉降变形值达到累计值的85％～100％或每小时变化速率达到变化速率控制值的85％～100％为中风险状态；当拱顶管片最大沉降变形值大于累计值或每小时变化速率大于变化速率控制值时为高风险状态。本发明将无线传感技术与有限元数值模拟分析相结合，探究管片应力状态分布，提高大纵坡TBM施工安全性。
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公开(公告)号：CN118855492A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411013846.9
申请日：2024-07-26
申请人： 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种大纵坡复合式TBM掘进姿态智能化控制方法，包括以下步骤：将无线倾角传感器安装在管片上，实时监测数据，通过无线倾角传感器监测的数据，计算拱顶管片沉降变形值，计算拱顶管片端头倾角变化位移值，计算复合式TBM在掘进过程中的上部位移值，根据得到的拱顶管片沉降变形值Δyn、拱顶管片端头倾角变化位移值Δh、复合式TBM上部位置值x1，修正得到复合式TBM调向后上部位置值x3，反算得到复合式TBM上部油缸行程为L修正，从而得到油缸行程变化建议值，复合式TBM依此值修正垂直掘进方向千斤顶单侧推力，实现掘进姿态控制。本发明提出了复合式TBM上部油缸行程修正公式，降低了TBM掘进中偏离轴线、地表沉降过大等风险，提高了大纵坡TBM施工安全性。
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