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公开(公告)号:CN108442405A
公开(公告)日:2018-08-24
申请号:CN201810320622.0
申请日:2018-04-11
Applicant: 中建三局第二建设工程有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E21D15/45
Abstract: 本发明涉及一种基于城市地下综合管廊的管廊支撑结构,主要由内模台车及外模台车组合而成,其特征在于:钢模通过横梁、侧纵梁和钢桁架与台车门架连接,并在台车底部设置行走轮及行走轨道,钢模安装时通过液压顶升后采用螺旋丝杆进行加固。该管廊支撑结构将常规模板系统内的钢管支撑架转换为整体的钢桁架,同时悬挂大型钢模,配备液压系统和行走系统,实现整装整拆。台车门架下部设置行走轮和轨道,在拆模状态下,确保台车钢模体系可以整体行走。该管廊支撑结构在满足质量要求的同时极大减少现场模板支设劳务作业人员数量,且缩短了周转材料转运及支模时间,节省了工期。
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公开(公告)号:CN106392975A
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201610444617.1
申请日:2016-06-20
Applicant: 中建三局第二建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种有障碍深窄空间管道螺栓紧固的装置,包括钢板支架、主动齿轮、从动齿轮、棘轮、棘爪、弹簧片、摇杆、链条、可拆卸钳口,其特征在于:钢板支架两端分别固定主动齿轮和从动齿轮,链条套在主动齿轮和从动齿轮上,棘爪一端和弹簧片一端分别固定在主动齿轮上,棘爪另一端和弹簧片另一端分别固定在棘轮上,棘轮和摇杆固定在一起,且棘轮与主动齿轮同轴安装,可拆卸钳口吸附在从动齿轮上。本装置利用自行车原理将深窄空间左右扳动摇杆转换为空旷空间上下扳动摇杆,达到解决常规手段无法进行有障碍深窄空间管道螺栓紧固的问题。
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公开(公告)号:CN112983480A
公开(公告)日:2021-06-18
申请号:CN202110214494.3
申请日:2021-02-25
Applicant: 中建三局第二建设工程有限责任公司
Abstract: 提供一种适用于管廊具有快拆体系的钢模台车,包括:侧墙模板体系和顶板模板体系,侧墙模板体系由第一侧墙模板系统、第二侧墙模板系统、侧墙模板行走系统、液压系统及连接装置组成;顶板模板体系由顶板模板系统、顶板模板行走轮伸缩装置、顶板模板行走轮旋转装置、支撑体系、顶板模板行走系统、顶板模板行走轮横向移动装置以及收缩系统组成。在拆模状态下,且侧墙模板与顶板模板分离后,侧墙模板与顶板模板单独位移;支撑体系及顶板模板行走系统分别在顶板模板处于工作或非工作状态时承受顶板模板的荷载,顶板模板行走轮伸缩装置与顶板模板行走轮旋转装置连接,液压杆件置于顶板模板行走轮旋转装置的旋转盘中心,通过顶板模板行走轮旋转装置旋转。
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公开(公告)号:CN208280166U
公开(公告)日:2018-12-25
申请号:CN201820516708.6
申请日:2018-04-11
Applicant: 中建三局第二建设工程有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E21D15/45
Abstract: 本实用新型涉及一种基于城市地下综合管廊的管廊支撑结构,主要由内模台车及外模台车组合而成,其特征在于:钢模通过横梁、侧纵梁和钢桁架与台车门架连接,并在台车底部设置行走轮及行走轨道,钢模安装时通过液压顶升后采用螺旋丝杆进行加固。该管廊支撑结构将常规模板系统内的钢管支撑架转换为整体的钢桁架,同时悬挂大型钢模,配备液压系统和行走系统,实现整装整拆。台车门架下部设置行走轮和轨道,在拆模状态下,确保台车钢模体系可以整体行走。该管廊支撑结构在满足质量要求的同时极大减少现场模板支设劳务作业人员数量,且缩短了周转材料转运及支模时间,节省了工期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN205799341U
公开(公告)日:2016-12-14
申请号:CN201620610276.6
申请日:2016-06-20
Applicant: 中建三局第二建设工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种有障碍深窄空间内进行螺栓紧固的装置,包括钢板支架、主动齿轮、从动齿轮、棘轮、棘爪、弹簧片、摇杆、链条、可拆卸钳口,其特征在于:钢板支架两端分别固定主动齿轮和从动齿轮,链条套在主动齿轮和从动齿轮上,棘爪一端和弹簧片一端分别固定在主动齿轮上,棘爪另一端和弹簧片另一端分别固定在棘轮上,棘轮和摇杆固定在一起,且棘轮与主动齿轮同轴安装,可拆卸钳口吸附在从动齿轮上。本装置利用自行车原理将深窄空间左右扳动摇杆转换为空旷空间上下扳动摇杆,达到解决常规手段无法进行有障碍深窄空间管道螺栓紧固的问题。
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公开(公告)号:CN205371818U
公开(公告)日:2016-07-06
申请号:CN201620040478.1
申请日:2016-01-15
Applicant: 中建三局第二建设工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于超高层混凝土输送的可周转泵管固定装置,包括两个分片式螺母、两个螺杆、一个带合页的泵管管箍,所述的螺杆与分片式螺母相配套,其特征在于:两个分片式螺母在混凝土墙体施工时分别预埋在墙体内,且分片式螺母的外表面与墙体的外表面齐平,带合页的泵管管箍的两侧合页分别通过两个螺杆固定在埋置于墙体内的两个分片式螺母上。本实用新型安装前先在混凝土墙体施工时预埋分片式螺母,利用泵管管箍固定泵管,将两个螺杆分别穿过带合页的泵管管箍的两侧合页拧入分片式螺母中,固定泵管管箍;使用完成后将螺杆旋出,达到螺杆、泵管管箍周转使用的目的。本实用新型具有设计合理、可周转使用、成本低廉、使用简便、便于推广等优点。
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公开(公告)号:CN215292512U
公开(公告)日:2021-12-24
申请号:CN202120420352.8
申请日:2021-02-25
Applicant: 中建三局第二建设工程有限责任公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 提供一种高施工效率的钢模台车,包括:侧墙模板体系和顶板模板体系,侧墙模板体系由第一侧墙模板系统、第二侧墙模板系统、侧墙模板行走系统、液压系统及连接装置组成;顶板模板体系由顶板模板系统、顶板模板行走轮伸缩装置、顶板模板行走轮旋转装置、支撑体系、顶板模板行走系统、顶板模板行走轮横向移动装置以及收缩系统组成。在拆模状态下,且侧墙模板与顶板模板分离后,侧墙模板与顶板模板单独位移;支撑体系及顶板模板行走系统分别在顶板模板处于工作或非工作状态时承受顶板模板的荷载,顶板模板行走轮伸缩装置与顶板模板行走轮旋转装置连接,液压杆件置于顶板模板行走轮旋转装置的旋转盘中心,通过顶板模板行走轮旋转装置旋转。
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公开(公告)号:CN213057057U
公开(公告)日:2021-04-27
申请号:CN202021874667.1
申请日:2020-09-01
Applicant: 中建三局第二建设工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于管廊台车的转向架,由两对轮对、转轴、架体、电机驱动装置、两个制动装置组成,架体底部前后分别安装一对轮对,每对轮对的轴上安装一个制动装置,架体上安装一个电机驱动装置,电机驱动装置分别控制两个制动装置来控制轮对运动或停止,转轴分别安装在架体上方。架体和转轴用于承载管廊台车及自身的重量。电动驱动装置和制动装置在转向架承重状态下,可保证管廊台车沿轨道顺利在管廊上通行、停止,并适用于曲线形管廊。转向架与管廊台车通过转轴相连。转向架不使用时,可利用管廊台车的液压千斤顶将转向架整体提升,使转向架整体脱离轨道,保证管廊台车的工作稳定性。
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公开(公告)号:CN204942118U
公开(公告)日:2016-01-06
申请号:CN201520692410.7
申请日:2015-09-07
Applicant: 中建三局第二建设工程有限责任公司
IPC: F15B1/26
Abstract: 本实用新型涉及一种用于扩大泵站标准容量油箱容量的装置,包括两根短吸油法兰管、一根长吸油法兰管、两个吸油法兰盘、两个手动蝶阀,其特征在于:长吸油法兰管两端分别连接一个吸油法兰盘,每个吸油法兰盘上安装一个手动蝶阀,每个手动蝶阀连接一根短吸油法兰管。本实用新型两端长吸油法兰管均设置吸油法兰盘、吸油法兰管及手动蝶阀,有效避免漏油,且拆卸后,主油箱和新增副油箱均可单独使用,无需采取封闭措施。本实用新型成本较低,可将新增小容量副油箱与原有主油箱串联,以增加油箱容量,且可根据使用需要随时安拆新增油箱,避免了定制容量油箱进而节约成本。
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公开(公告)号:CN208280964U
公开(公告)日:2018-12-25
申请号:CN201820659803.1
申请日:2018-05-04
Applicant: 中建三局第二建设工程有限责任公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型涉及一种钢模台车锯齿形端头模板装置,包括由两块锯齿形端模、防漏浆盖板、六角螺栓、压杆、活结螺栓五部分,两块锯齿形端模分别插入隔墙侧钢模的水平钢筋两侧内,安放在隔墙侧钢模端头并分别用六角螺栓固定,防漏浆盖板放置在隔墙侧钢模的双排水平钢筋中间,将两块锯齿形端模的锯齿整体压住,在防漏浆盖板面上安装压杆,采用活结螺栓进行对压杆加固。本实用新型的防漏浆盖板放置在隔墙侧钢模的双排水平钢筋中间,将锯齿形端模锯齿整体压住,防止水泥浆从锯齿缝隙中渗漏出来,防漏浆盖板面上水平安装压杆,采用活结螺栓进行加固。可实现整装整拆。使用该装置安拆方便快捷,整体性好,且可多次循环利用,保证质量的同时节省工期和成本。
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