公开(公告)号：CN108442405A

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201810320622.0

申请日：2018-04-11

Applicant: 中建三局第二建设工程有限责任公司

Inventor： 梁凯 ,  曾小勇 ,  李锐 ,  彭建锋 ,  黎平 ,  肖攀 ,  金华坤

IPC: E02D29/045 ,  E21D15/45

Abstract: 本发明涉及一种基于城市地下综合管廊的管廊支撑结构，主要由内模台车及外模台车组合而成，其特征在于：钢模通过横梁、侧纵梁和钢桁架与台车门架连接，并在台车底部设置行走轮及行走轨道，钢模安装时通过液压顶升后采用螺旋丝杆进行加固。该管廊支撑结构将常规模板系统内的钢管支撑架转换为整体的钢桁架，同时悬挂大型钢模，配备液压系统和行走系统，实现整装整拆。台车门架下部设置行走轮和轨道，在拆模状态下，确保台车钢模体系可以整体行走。该管廊支撑结构在满足质量要求的同时极大减少现场模板支设劳务作业人员数量，且缩短了周转材料转运及支模时间，节省了工期。

公开(公告)号：CN208280166U

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201820516708.6

申请日：2018-04-11

Applicant: 中建三局第二建设工程有限责任公司

Inventor： 梁凯 ,  曾小勇 ,  李锐 ,  彭建锋 ,  黎平 ,  肖攀 ,  金华坤

IPC: E02D29/045 ,  E21D15/45

Abstract: 本实用新型涉及一种基于城市地下综合管廊的管廊支撑结构，主要由内模台车及外模台车组合而成，其特征在于：钢模通过横梁、侧纵梁和钢桁架与台车门架连接，并在台车底部设置行走轮及行走轨道，钢模安装时通过液压顶升后采用螺旋丝杆进行加固。该管廊支撑结构将常规模板系统内的钢管支撑架转换为整体的钢桁架，同时悬挂大型钢模，配备液压系统和行走系统，实现整装整拆。台车门架下部设置行走轮和轨道，在拆模状态下，确保台车钢模体系可以整体行走。该管廊支撑结构在满足质量要求的同时极大减少现场模板支设劳务作业人员数量，且缩短了周转材料转运及支模时间，节省了工期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN213087439U

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN202021495334.8

申请日：2020-07-23

Applicant: 中建三局第二建设工程有限责任公司

Inventor： 杨邵康 ,  梁凯 ,  许友云 ,  张向坤 ,  牛然斌 ,  朱正铭 ,  龚黎黎 ,  彭建锋 ,  黎平 ,  肖攀 ,  高悦 ,  曾寅

IPC: E04G17/00 ,  E04G17/04

Abstract: 本实用新型涉及一种铝木结合简易连接装置，包括木模板、铝合金模板、木模贴片、穿孔木枋、六角螺栓、角铝，铝合金模板通过角铝沿竖向固定在墙柱上，穿孔木枋放置在竖向铝合金模板上方并与铝合金模板对齐，同时穿孔木枋的孔洞与竖向铝合金模板顶部边框孔洞对齐，通过六角螺栓固定；在水平方向梁底的木模板端头安装木模贴片，木模贴片位于穿孔木枋内侧与穿孔木枋组装成L形，木模贴片与铝合金模板紧密拼装，水平方向梁底的木模板与木模贴片及穿孔木枋进行连接固定。使用本实用新型连接装置，安拆方便快捷、节省工期，整体性好，不会出现跑模、漏浆等现象，同时也大大节约了施工成本。

公开(公告)号：CN208280964U

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201820659803.1

申请日：2018-05-04

Applicant: 中建三局第二建设工程有限责任公司

Inventor： 梁凯 ,  曾小勇 ,  祁杰 ,  李锐 ,  金华坤 ,  吴先凤 ,  曾寅

IPC: E21D11/10

Abstract: 本实用新型涉及一种钢模台车锯齿形端头模板装置，包括由两块锯齿形端模、防漏浆盖板、六角螺栓、压杆、活结螺栓五部分，两块锯齿形端模分别插入隔墙侧钢模的水平钢筋两侧内，安放在隔墙侧钢模端头并分别用六角螺栓固定，防漏浆盖板放置在隔墙侧钢模的双排水平钢筋中间，将两块锯齿形端模的锯齿整体压住，在防漏浆盖板面上安装压杆，采用活结螺栓进行对压杆加固。本实用新型的防漏浆盖板放置在隔墙侧钢模的双排水平钢筋中间，将锯齿形端模锯齿整体压住，防止水泥浆从锯齿缝隙中渗漏出来，防漏浆盖板面上水平安装压杆，采用活结螺栓进行加固。可实现整装整拆。使用该装置安拆方便快捷，整体性好，且可多次循环利用，保证质量的同时节省工期和成本。