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公开(公告)号：CN110091420A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910474736.5
申请日：2019-06-03
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明提供了一种箱梁模板，包括外模(1)，内模(2)，自支撑体系(3)，所述内模(2)设置于所述外模(1)内部，所述自支撑体系(3)支撑所述外模(1)，所述外模(1)包括两个侧模和一个底模，两所述侧模分别设置于底模两侧，呈向上开口状，两所述侧模和所述底模为整体式。本发明所述的一种箱梁模板适用于同一系列不同跨度箱梁的预制工程，节省模板用量，实现毫米级智能化预拱度调整。
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公开(公告)号：CN110158464A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910474941.1
申请日：2019-06-03
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明提供了一种新型剪力件组合梁，包括混凝土板(1)，箍筋(2)，剪力件(3)和钢梁(4)，所述钢梁(4)设置于所述混凝土板(1)下表面，所述混凝土板(1)内部靠近下底面处设置有剪力件(3)，所述箍筋(2)垂直设置于所述混凝土板(1)内部，所述剪力件(3)与所述箍筋(2)接触位置焊接。本发明所述的一种新型剪力件组合梁实现了混凝土板预留孔位与钢梁连接件精确对接，保障混凝土板在预留孔位后的整体性能，充分发挥剪力连接件的作用，将钢结构和混凝土结构连接成为整体共同工作。
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公开(公告)号：CN110181650A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910474839.1
申请日：2019-06-03
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了一种预制箱梁模板同步顶升系统，包括顶升系统(1)，动力系统(2)，控制系统(3)，预制箱梁模板本体(4)和传感器(5)，顶升系统(1)均匀纵向设置于预制箱梁模板本体(4)下端，动力系统(2)与顶升系统(1)相连用于为顶升系统(1)提供动力，控制系统(3)与动力系统(2)相连用于控制动力系统(2)为顶升系统(1)提供动力，顶升系统(1)包括至少一对的千斤顶(11)，位于同一纵排的千斤顶(11)通过动力系统(2)并联。本发明所述一种预制箱梁模板同步顶升系统实现了预制箱梁模板毫米级智能化预拱度调整。
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公开(公告)号：CN110158448B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201910474903.6
申请日：2019-06-03
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30
摘要： 本发明提供了一种剪力连接件，包括销栓钢棒(1)，销栓钢棒安装板(2)和带孔钢板(3)，所述销栓钢棒安装板(2)上设置有安装通孔，所述销栓钢棒(1)设置于所述安装通孔中，所述销栓钢棒安装板(2)垂直设置于钢结构(4)上表面，所述带孔钢板(3)设置有至少一个通孔，所述销栓钢棒安装板(2)竖直穿过所述通孔，所述带孔钢板(3)设置于所述钢结构(4)上方。本发明所述的一种剪力连接件实现了混凝土板预留孔位与钢梁连接件精确对接，保障混凝土板在预留孔位后的整体性能，充分发挥剪力连接件的作用，将钢结构和混凝土结构连接成为整体共同工作。
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公开(公告)号：CN110158448A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910474903.6
申请日：2019-06-03
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30
摘要： 本发明提供了一种剪力连接件，包括销栓钢棒(1)，销栓钢棒安装板(2)和带孔钢板(3)，所述销栓钢棒安装板(2)上设置有安装通孔，所述销栓钢棒(1)设置于所述安装通孔中，所述销栓钢板安装板(2)垂直设置于钢结构(4)上表面，所述带孔钢板(3)设置有至少一个通孔，所述销栓钢棒安装板(2)竖直穿过所述通孔，所述带孔钢板(3)设置于所述钢结构(4)上方。本发明所述的一种剪力连接件实现了混凝土板预留孔位与钢梁连接件精确对接，保障混凝土板在预留孔位后的整体性能，充分发挥剪力连接件的作用，将钢结构和混凝土结构连接成为整体共同工作。
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公开(公告)号：CN118190609A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311845381.9
申请日：2023-12-28
发明人： 李学斌 , 杨心怡 , 刘阔誉 , 朱希同 , 王硕 , 田茂 , 霍志芳 , 孙明德 , 邢群雁 , 王苇 , 杨维一 , 王军 , 周文武 , 田亚护 , 黎宁 , 袁振宇 , 姜惠峰 , 钟祯荣 , 王巍 , 胡所亭 , 蔡德钩 , 杨梦蛟 , 魏峰 , 柳墩利 , 陈强 , 苏永华 , 班新林 , 臧晓秋 , 董亮 , 马林 , 石龙 , 曾兵 , 姚淑芳 , 骆亚丽 , 卢文良 , 高明昌 , 杨富民 , 葛凯 , 李东昇 , 安旭 , 王鹏
摘要： 本发明涉及混凝土结构承载力测试技术领域，提供一种预制混凝土节段拼装简支梁静载弯曲试验装置及试验方法，试验装置包括反力梁、多组荷载调节组件、两组支撑组件以及多组转动调节组件；反力梁设置于简支梁的上方，多组荷载调节组件设置于反力梁和简支梁之间；两组支撑组件分别设置于简支梁两端的底部，且每组支撑组件通过拉杆组件连接于反力梁对应侧的端部；多组转动调节组件一一对应设置于反力梁和荷载调节组件之间。在试验荷载增加时，转动调节组件可以使荷载调节组件处于竖直状态，避免荷载调节组件随着反力梁或简支梁发生变形而倾斜，消除了对试验结果的不利影响，提高了试验的准确性。
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公开(公告)号：CN113111554B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202110384082.4
申请日：2021-04-09
IPC分类号： G06F30/23 , G06Q10/0639 , G06Q50/40 , G06F113/16 , G06F119/14
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公开(公告)号：CN113252446B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110610051.6
申请日：2021-06-01
摘要： 本发明提供一种混凝土梁预应力筋拉力测试装置及方法，包括：磁通量传感器，包括中心设有通孔的筒状壳体以及设置于所述壳体内侧壁和外侧壁之间的测试线圈和磁激励线圈，所述测试线圈缠绕所述壳体的内侧壁设置，所述磁激励线圈绕设于所述测试线圈的外侧；测试仪，通过数据线电连接于所述测试线圈以及所述磁激励线圈。使用该测试装置及方法对混凝土梁的预应力筋进行拉力测试时，受外部环境因素干扰较小，能够体现预应力筋的整体应力水平，能够反映预应力筋的真实拉力。该测试装置不受混凝土梁结构形式和截面变化的影响，适用于任意跨度桥梁直线段预应力筋的拉力测试。测试装置现场安装方便，操作简单，测试精度较高，数据采集方便，工作效率高。
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公开(公告)号：CN113111554A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110384082.4
申请日：2021-04-09
IPC分类号： G06F30/23 , G06Q10/06 , G06Q50/30 , G06F113/16 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种时速80km通行的高速铁路临时架空线路变形指标计算方法，计算获得设计阶段用于指导架空装置结构设计的变形控制指标和运营阶段临时架空线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值。其中，变形控制指标确定的原则为，以普速铁路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值为基础，将其扣除轨道随机不平顺影响后，得到由于临时架空装置变形或变位引起的10m弦测值限值；轨道静态几何不平顺容许偏差管理值确定原则为，根据普速铁路规范和高速铁路规范确定轨道静态几何不平顺总限值，临时架空线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值与架空装置变形叠加后不超过轨道静态几何不平顺总限值。
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公开(公告)号：CN118531702A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410840481.0
申请日：2024-06-26
摘要： 本发明公开了一种用于高速铁路人行天桥的TMD设备，涉及TMD技术领域，用于高速铁路人行天桥的TMD设备包括：质块、弹性结构和框架，弹性结构用于为所述质块提供弹性支撑；框架用于支撑所述弹性结构，且具有一个下沉的容纳空间，至少部分所述质块下沉至所述容纳空间内，所述质块的重心高度低于所述弹性结构支撑所述质块的支点高度。本发明通过将质块的重心高度设置为低于弹性结构支点高度，从而既保证TMD的振动为垂向振动提高作用效率，又不会导致设备在使用过程中产生倾覆，确保安全。
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