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公开(公告)号：CN113111554B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202110384082.4
申请日：2021-04-09
IPC分类号： G06F30/23 , G06Q10/0639 , G06Q50/40 , G06F113/16 , G06F119/14
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公开(公告)号：CN113111554A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110384082.4
申请日：2021-04-09
IPC分类号： G06F30/23 , G06Q10/06 , G06Q50/30 , G06F113/16 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种时速80km通行的高速铁路临时架空线路变形指标计算方法，计算获得设计阶段用于指导架空装置结构设计的变形控制指标和运营阶段临时架空线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值。其中，变形控制指标确定的原则为，以普速铁路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值为基础，将其扣除轨道随机不平顺影响后，得到由于临时架空装置变形或变位引起的10m弦测值限值；轨道静态几何不平顺容许偏差管理值确定原则为，根据普速铁路规范和高速铁路规范确定轨道静态几何不平顺总限值，临时架空线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值与架空装置变形叠加后不超过轨道静态几何不平顺总限值。
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公开(公告)号：CN112966343A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110144875.9
申请日：2021-02-02
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G01N3/02 , G01N3/08 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高强钢防脆断评价方法，包括以下步骤：S1.构建高强钢构件；S2.针对高强钢构件，分别计算在应力σ的作用下腹板上的裂纹尖端张开位移δ1和翼板上的裂纹中央张开位移δ2；根据δ1＝δ2，获取高强钢构件填角焊缝部位的二维裂纹扩展长度的约束条件，并进一步获取裂纹驱动力δE：其中，σE为高强钢构件内应力；ac为裂纹长度；S3.计算裂纹抗力δR；S4.依据δ1和δ2之间的关系：δE≤δR，确定高强钢构件在各种环境条件和设计条件下安全运行所需的材料最低韧性水平。采用本方法来研究高强钢的抗断裂性比用基于应力强度因子判据和宽板试验的铁路钢桥防脆断设计方法更合理，且更加符合工程设计方法以极限状态为基础的发展趋势，适用面广。
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公开(公告)号：CN112700444B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110188973.2
申请日：2021-02-19
IPC分类号： G06T7/00 , G06T5/30 , G06T3/40 , G06V10/25 , G06V10/26 , G06V10/774 , G06V10/77 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/084
摘要： 本发明公开了基于自注意力与中心点回归模型的桥梁螺栓检测方法，包括：获取待检测的桥梁螺栓图像；通过预先训练得到的基于自注意力与中心点回归模型对所述桥梁螺栓图像进行检测；根据所述自注意力与中心点回归模型的检测结果，确定所述桥梁螺栓图像螺栓是否存在病害。其中，该基于自注意力与中心点回归模型同时包含语义分割网络与检测网络。两个网络共享由卷积神经网络提取的中层特征，语义分割网络旨在将螺栓所在矩形区域进行语义分割，用于语义分割的特征与检测模块的特征进行连接共同对螺栓进行定位。该方法应用于螺栓病害检测识别领域，可以克服传统桥梁病害图像检测识别技术的不足，能很好地解决螺栓病害检测识别中效率、成本、安全等问题。
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公开(公告)号：CN118857536A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410901581.X
申请日：2024-07-05
IPC分类号： G01L5/04
摘要： 本发明实施例公开了一种用于运营期拱桥吊杆索力测试的装置，吊杆上、下两端分别固定有上锚头、下锚头，包括：上固定件、下拉环，分别与所述上锚头、所述下锚头固定；钢丝，两端分别与所述上固定件及所述下拉环固定连接，以使得所述钢丝与所述吊杆长度相等且相互平行；位移传感器，设于所述下拉环下方，用于实时监测所述下拉环的位移，并将所述下拉环的位移实时传输至数据管理平台，以使所述数据管理平台根据所述下拉环的位移计算所述吊杆的索力。本发明的有益效果为：本发明所述装置结构简单，安装方便，可循环使用，适用不同尺寸的吊杆，不受环境变化影响，计算简单，精准测量吊杆索力，可实时监测运营期拱桥吊杆的索力，有效的保障了桥梁安全。
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公开(公告)号：CN112700444A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110188973.2
申请日：2021-02-19
摘要： 本发明公开了基于自注意力与中心点回归模型的桥梁螺栓检测方法，包括：获取待检测的桥梁螺栓图像；通过预先训练得到的基于自注意力与中心点回归模型对所述桥梁螺栓图像进行检测；根据所述自注意力与中心点回归模型的检测结果，确定所述桥梁螺栓图像螺栓是否存在病害。其中，该基于自注意力与中心点回归模型同时包含语义分割网络与检测网络。两个网络共享由卷积神经网络提取的中层特征，语义分割网络旨在将螺栓所在矩形区域进行语义分割，用于语义分割的特征与检测模块的特征进行连接共同对螺栓进行定位。该方法应用于螺栓病害检测识别领域，可以克服传统桥梁病害图像检测识别技术的不足，能很好地解决螺栓病害检测识别中效率、成本、安全等问题。
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公开(公告)号：CN118279281A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410477856.1
申请日：2024-04-19
摘要： 本发明公开了一种在役缆索承重桥用高强钢丝腐蚀损伤多维度评价方法，包括以下步骤：S1、获取高强钢丝，并对其进行预处理，得到清理腐蚀后的高强钢丝；S2、对清理腐蚀后的高强钢丝进行三维扫描，得到高强钢丝的三维点云；S3、将高强钢丝的三维点云转换为可视的表观轮廓，进而获取高强钢丝的中心轴；S4、根据高强钢丝的中心轴和表观轮廓获取高强钢丝的横截面面积损失、体积损失和腐蚀蚀坑深度，完成高强钢丝腐蚀损伤多维度评价。本发明获取高强钢丝腐蚀蚀坑深度、横截面面积损失和体积损失，做到了从线、面、体的角度对钢丝腐蚀损伤的多维度评价，更加全面且具有精准性，弥补了传统方式对在役缆索承重桥用高强钢丝腐蚀损伤评价的不足。
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公开(公告)号：CN110029531B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910328265.7
申请日：2019-04-23
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明涉及一种适用于高速行车的高铁无砟轨道线路临时架空装置及方法，属于铁路无砟轨道病害消除技术领域。所述架空装置包括钢垫梁、支座、限位装置和扣件，仅在一块轨道板范围内发生病害时，一孔钢垫梁刚好替换一块轨道板，所述钢垫梁包括两根纵梁、中间横梁和端横梁，所述纵梁为箱型梁，且其上翼缘板、下翼缘板截面沿纵向为变尺寸设计。在两块轨道板相连接的范围发生病害时，将钢垫梁架设在病害区上方，在钢垫梁梁体两端与正常轨道板之间设置相应长度的过渡段支撑。本发明显著提高了钢垫梁梁体的刚度水平，并合理设计了限位装置的结构形式，使得其所架设的临时线路适应高速行车条件。
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公开(公告)号：CN116822013A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310715125.1
申请日：2023-06-16
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明为一种温度场及其温度效应精细化分析方法，包括以下步骤：通过现场采集或预测算法获取信息；根据获得的环境信息和桥梁信息建立有限元模型；通过计算短波辐射交换、长波辐射交换和对流换热对有限元模型中杆件表面的热流密度进行计算；采用温度—结构间接耦合方法建立钢桁梁悬索桥有限元模型；建立温度场分析模型后，将热流密度作为边界条件带入模型，分析日照非均匀温度场；将热力学单元修改为结构力学单元，分析钢桁梁桥由于日照非均匀温度场引起的结构响应。本发明通过悬索桥热分析得到结构在非均匀温度场作用下的温度和热流密度，将瞬态传热分析得到节点温度作为边界条件，再根据力学分析得到钢桁梁悬索桥非均匀温度引起的主梁线形变化。
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公开(公告)号：CN109905667A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910120475.7
申请日：2019-02-18
摘要： 本发明涉及一种适用于大跨度特殊结构桥梁的视频监控系统，包括：布设在所述桥梁结构上监控设备和与所述监控设备连接的远程服务器；所述监控设备包括：定点摄像机和移动摄像监控子系统；所述定点摄像机通过光纤实现与所述远程服务器数据传递；所述移动摄像监控子系统包括：导轨、供电装置和搭载摄像机的导轨式巡检机器人；所述导轨式巡检机器人通过MESH网络收发器实现与所述远程服务器数据传递；所述远程服务器实现对所述定点摄像机、导轨式巡检机器人以及导轨式巡检机器人搭载的摄像机进行动作控制，采集和处理监控信息，并对异常情况报警。该系统实现对桥梁结构进行全方位监控；在保证检测精度的同时大大降低了人员的劳动强度，提高了工作效率。
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