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公开(公告)号：CN118169158A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410175497.4
申请日：2024-02-07
IPC分类号： G01N23/223 , G06F17/18
摘要： 本发明涉及一种铁路路基填料含硫量检测装置及方法，涉及路基中硫含量检测技术领域，用于解决铁路路基填料含硫量现场检测困难，检测不够准确的问题。本发明提供的检测装置包括Rh靶X射线管、衍射晶体、自旋样品台、光路固定装置和探测器；X射线管发射的X射线经衍射晶体衍射产生衍射射线作为一次靶照射样品表面，同时激发衍射晶体产生元素特征X射线荧光作为二次靶照射样品表面。通过单色化X射线大幅减少连续散射线背景，提升元素特征X射线荧光的信噪比，分段高效激发不同能量段的元素特征X射线荧光，抑制激发Ca元素；结合多元非线性重叠回归算法，降低S元素的检出限，满足在不同路基样品元素含量条件下的硫含量的快速准确测定。
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公开(公告)号：CN117874891A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410115374.1
申请日：2024-01-29
发明人： 李泰灃 , 张千里 , 闫宏业 , 王立军 , 程远水 , 毕宗琦 , 李竹庆 , 尧俊凯 , 刘杰 , 朱忠林 , 刘晓贺 , 梁经纬 , 苏珂 , 王瑞鹏 , 王瑜鑫 , 杨凯斌 , 李永强 , 张士林 , 张学伟 , 朱学伟 , 王杰 , 刘振宇 , 李宜霖 , 王国泰 , 钟俊江 , 张齐 , 张丁立
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种高铁路基动力稳定性能评估方法，包括：S1，基于大型高铁路基激振器进行激振试验，模拟运行列车对路基结构反复冲击从而实现列车循环载荷的快速模拟，并采集冲击作用下的多种动态数据；S2，基于所述多种动态数据和机器学习建立路基累计变形最佳ML预测模型；S3，建立高铁路基动力稳定性能评估体系并基于所述评估体系对高铁路基动力稳定性能进行评估，还公开了对应的系统、电子设备以及计算机可读存储介质，具有较好的预测精度和泛化能力，为高铁路基动力稳定性能评估提供一条新的思路。
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公开(公告)号：CN111746377A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010764174.0
申请日：2020-08-02
发明人： 韩自力 , 高春雷 , 徐济松 , 张世红 , 王鹏 , 冯仲伟 , 何国华 , 马伟斌 , 张锐 , 吴和山 , 周佳亮 , 牛怀军 , 宋晓阳 , 刘传 , 刘尚昆 , 刘杰 , 朱克让 , 伍山峰 , 刘靖伟
IPC分类号： B60P3/00 , B60R11/00 , B60R16/02 , B63B35/32 , B60Q1/02 , B60Q1/30 , B60Q1/32 , B60Q9/00 , G01D21/02
摘要： 本发明涉及一种车辆安全保障系统，尤其是指一种隧道检测车安全保障系统。在所述检测车司机室上方的车顶安装有隧道轮廓扫描传感器，在检测车前侧两边和后侧两边安装有激光测距传感器。在所述检测车的检测雷达升降机构的顶部和底部安装有限位传感器，在检测雷达升降机构推杆上还安装有收回限位传感器。所述的升降机构还安装有挂钩感应传感器。所述检测车的检测雷达安装框的四角安装有端部激光测距传感器。本发明可以保障检测车辆在隧道内安全行驶，并且保障安全作业。
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公开(公告)号：CN118114001A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410121559.3
申请日：2024-01-29
发明人： 李泰灃 , 张千里 , 程远水 , 闫宏业 , 王立军 , 李竹庆 , 尧俊凯 , 毕宗琦 , 刘杰 , 朱忠林 , 刘晓贺 , 梁经纬 , 苏珂 , 王瑜鑫 , 杨凯斌 , 李永强 , 王瑞鹏 , 张士林 , 张学伟 , 朱学伟 , 王杰 , 刘振宇 , 李宜霖 , 王国泰 , 钟俊江 , 张齐 , 张丁立
摘要： 本发明公开一种基于Bootstrap‑GRU‑BP混合的边坡位移区间预测方法，包括：S1，接收边坡监测数据并对所述边坡监测数据进行数据的预处理，从而生成伪训练集；S2，将伪训练集输入GRU门控循环神经网络中，进行边坡位移区间GRU预测模型的训练并保存训练完成的边坡位移区间GRU预测模型；S3，基于边坡位移区间GRU预测模型计算边坡位移预测均值的计算，并估计认知误差方差；S4，基于BP模型估计随机误差方差；S5,基于所述边坡位移预测均值、认知误差方差以及随机误差方差构造边坡位移预测区间，还公开了对应的系统、电子设备以及计算机可读存储介质，在既有Bootstrap算法的框架基础上，融合GRU和BP算法，分别量化边坡位移预测过程中的认知不确定性与随机不确定性。
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公开(公告)号：CN111562620B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202010423866.9
申请日：2020-05-19
摘要： 本发明公开了一种探地雷达层位自动追踪方法，包括：确定前一道种子点在相应道的第一位置和在预设的相关系数计算范围内的第二位置；确定当前道的映射点并在预设滑动范围限制下，将以映射点为中心且以计算范围为半径的计算区域分别向上、下滑动，确定每个计算区域与前一道种子点在计算范围内对应的区域间的相关系数，得到相应集合；计算所有相关系数的方差，判断最大相关系数是否超过预设的系数阈值且方差是否超过相关系数方差阈值，若满足，则进入下一步；基于第二位置确定最优相关区域内同位置数据点，基于此，利用预设的搜索范围，确定当前道种子点，以追踪下一道层位。本发明优化了现有层位自动追踪方法，提高了层位线的连续性和稳定性。
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公开(公告)号：CN111562620A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010423866.9
申请日：2020-05-19
摘要： 本发明公开了一种探地雷达层位自动追踪方法，包括：确定前一道种子点在相应道的第一位置和在预设的相关系数计算范围内的第二位置；确定当前道的映射点并在预设滑动范围限制下，将以映射点为中心且以计算范围为半径的计算区域分别向上、下滑动，确定每个计算区域与前一道种子点在计算范围内对应的区域间的相关系数，得到相应集合；计算所有相关系数的方差，判断最大相关系数是否超过预设的系数阈值且方差是否超过相关系数方差阈值，若满足，则进入下一步；基于第二位置确定最优相关区域内同位置数据点，基于此，利用预设的搜索范围，确定当前道种子点，以追踪下一道层位。本发明优化了现有层位自动追踪方法，提高了层位线的连续性和稳定性。
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公开(公告)号：CN118690572A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410894524.3
申请日：2024-07-04
发明人： 刘振宇 , 李泰灃 , 王李阳 , 张千里 , 陈锋 , 程远水 , 王立军 , 刘杰 , 朱忠林 , 李宜霖 , 曾葫 , 刘景宇 , 邓逆涛 , 郭惠芹 , 郭浏卉 , 孔坤锋 , 张栋 , 张新冈 , 闫鑫 , 杨凯斌 , 李永强 , 张士林 , 张学伟 , 朱学伟 , 王杰 , 王国泰 , 钟俊江 , 张齐 , 张丁立
摘要： 本发明公开一种路基沉降预测置信度分析方法，包括：S1，生成模拟沉降观测数据，模拟沉降观测数据基于带有观测误差的离散观测数据生成；S2，确定均质天然地基条件下和均质砂井地基条件下高铁软土路基沉降预测模型适用性；S3，基于模拟沉降观测数据、均质天然地基条件下和均质砂井地基条件下高铁软土路基沉降预测模型适用性进行路基沉降预测置信度分析；S1包括：针对不同地基处理形式和土性条件下的软土路基沉降问题，基于均质天然地基计算模型和砂井地基计算模型计算并获得理论连续数据；将理论连续数据分为观测期数据和沉降后期数据，并进行离散获得离散数据；叠加观测误差以生成带有观测误差的离散观测数据。还公开了系统、电子设备及存储介质。
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公开(公告)号：CN116562683A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310387561.0
申请日：2023-04-12
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06Q50/26
摘要： 本申请提供的一种重载铁路路基单元状态的评价方法及装置，方法包括：获取待评价铁路线路的多个路基单元及其评价指标体系，以及所述评价指标体系中，第三级评价指标的所有评价指标初始分值；将所述第三级评价指标的各所述初始分值归一化，得到所述第三级评价指标的所有评价指标对应的标准分值；结合层次分析法和熵权法，确定所述评价指标体系中所有评价指标的目标权重；根据所述第三级评价指标的所述标准分值和所有所述评价指标的目标权重，确定每个所述路基单元的评价分值；根据每个所述路基单元的评价分值，确定对应的路基状态。基于路基自身特性及其所处环境，解决现有的路基状态评价方法的指标单一的问题。
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公开(公告)号：CN113638277A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110864144.1
申请日：2021-07-29
发明人： 邓逆涛 , 陈锋 , 李泰灃 , 张千里 , 闫宏业 , 程远水 , 张栋 , 杜翠 , 王鹏程 , 闫鑫 , 尧俊凯 , 刘景宇 , 张新冈 , 郭浏卉 , 朱忠林 , 王立军 , 刘杰 , 曾帅
摘要： 本发明提供了一种高铁封闭层伸缩缝止水结构，伸缩缝形成在由混凝土浇筑成的第一结构和第二结构之间，止水结构包括设置在伸缩缝底部的止水带；止水带包括带体，带体顶面的两侧分别设置有至少一根止水肋条，止水肋条沿伸缩缝的长度方向延伸，带体顶面两侧的止水肋条分别设置在第一结构、第二结构的底部并与第一结构、第二结构浇筑为一体；止水带上方的伸缩缝内从下到上依次填充有填缝层和密封层。与现有技术相比，本发明提供的止水结构通过在止水带上设置止水肋条并浇筑在伸缩缝两侧的混凝土结构中，增加混凝土结构与止水带的结合面积，改变并延长渗水路径，有效阻止雨水渗透到路基，提高路基服役长效性。
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公开(公告)号：CN110306604A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910527808.8
申请日：2019-06-18
摘要： 本发明提供一种用于施工过程的最优夯击参数选择方法，其包含：选定备选夯击参数组，依次采用备选夯击参数组中的夯击参数进行夯击，接收在夯击过程中产生的弹性波；依据每一夯击参数对应的夯击过程中产生的弹性波，确定弹性波频谱特征与反映施工质量的质量参数之间的相关关系，得到与备选夯击参数组对应的相关关系组；基于相关关系组，结合当前施工项目对于质量参数的要求，确定适用于当前施工项目的最优夯击参数。本发明能够在多组夯击参数下，进行弹性波检测、质量参数检测，得出弹性波频谱特征与质量参数的相关关系，选择适用于当前施工项目的最优夯击参数。
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