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公开(公告)号：CN117071338A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310705316.X
申请日：2023-06-14
发明人： 闫宏业 , 李泰灃 , 蔡德钩 , 叶阳升 , 尧俊凯 , 韩自力 , 张千里 , 陈锋 , 邓逆涛 , 毕宗琦 , 梁经纬 , 刘晓贺 , 王瑞鹏 , 朱丙龙 , 王瑜鑫 , 郭惠芹 , 刘振宇 , 刘景宇 , 王鹏程 , 魏少伟
摘要： 本申请提出一种用于高速铁路排水的新型导水土工布应用方法，该方法包括以下步骤：将具有异性纤维的导水土工布设置在高速铁路的路基中；在路基中，所述导水土工布上表面和下表面的砂垫层；在路基中，所述导水土工布的下方设置毛细排水结构；其中，所述导水土工布包括纬向纱线、径向纱线；所述纬向纱线与所述径向纱线交叉编制。本申请提供的技术方案，能够有效路基内部排水的效果，进而避免路基中存在积水点的情况，提高路基的耐用度。
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公开(公告)号：CN117874891A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410115374.1
申请日：2024-01-29
发明人： 李泰灃 , 张千里 , 闫宏业 , 王立军 , 程远水 , 毕宗琦 , 李竹庆 , 尧俊凯 , 刘杰 , 朱忠林 , 刘晓贺 , 梁经纬 , 苏珂 , 王瑞鹏 , 王瑜鑫 , 杨凯斌 , 李永强 , 张士林 , 张学伟 , 朱学伟 , 王杰 , 刘振宇 , 李宜霖 , 王国泰 , 钟俊江 , 张齐 , 张丁立
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种高铁路基动力稳定性能评估方法，包括：S1，基于大型高铁路基激振器进行激振试验，模拟运行列车对路基结构反复冲击从而实现列车循环载荷的快速模拟，并采集冲击作用下的多种动态数据；S2，基于所述多种动态数据和机器学习建立路基累计变形最佳ML预测模型；S3，建立高铁路基动力稳定性能评估体系并基于所述评估体系对高铁路基动力稳定性能进行评估，还公开了对应的系统、电子设备以及计算机可读存储介质，具有较好的预测精度和泛化能力，为高铁路基动力稳定性能评估提供一条新的思路。
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公开(公告)号：CN118114001A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410121559.3
申请日：2024-01-29
发明人： 李泰灃 , 张千里 , 程远水 , 闫宏业 , 王立军 , 李竹庆 , 尧俊凯 , 毕宗琦 , 刘杰 , 朱忠林 , 刘晓贺 , 梁经纬 , 苏珂 , 王瑜鑫 , 杨凯斌 , 李永强 , 王瑞鹏 , 张士林 , 张学伟 , 朱学伟 , 王杰 , 刘振宇 , 李宜霖 , 王国泰 , 钟俊江 , 张齐 , 张丁立
摘要： 本发明公开一种基于Bootstrap‑GRU‑BP混合的边坡位移区间预测方法，包括：S1，接收边坡监测数据并对所述边坡监测数据进行数据的预处理，从而生成伪训练集；S2，将伪训练集输入GRU门控循环神经网络中，进行边坡位移区间GRU预测模型的训练并保存训练完成的边坡位移区间GRU预测模型；S3，基于边坡位移区间GRU预测模型计算边坡位移预测均值的计算，并估计认知误差方差；S4，基于BP模型估计随机误差方差；S5,基于所述边坡位移预测均值、认知误差方差以及随机误差方差构造边坡位移预测区间，还公开了对应的系统、电子设备以及计算机可读存储介质，在既有Bootstrap算法的框架基础上，融合GRU和BP算法，分别量化边坡位移预测过程中的认知不确定性与随机不确定性。
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公开(公告)号：CN117071338B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202310705316.X
申请日：2023-06-14
发明人： 闫宏业 , 李泰灃 , 蔡德钩 , 叶阳升 , 尧俊凯 , 韩自力 , 张千里 , 陈锋 , 邓逆涛 , 毕宗琦 , 梁经纬 , 刘晓贺 , 王瑞鹏 , 朱丙龙 , 王瑜鑫 , 郭惠芹 , 刘振宇 , 刘景宇 , 王鹏程 , 魏少伟
摘要： 本申请提出一种用于高速铁路排水的新型导水土工布应用方法，该方法包括以下步骤：将具有异性纤维的导水土工布设置在高速铁路的路基中；在路基中，所述导水土工布上表面和下表面的砂垫层；在路基中，所述导水土工布的下方设置毛细排水结构；其中，所述导水土工布包括纬向纱线、径向纱线；所述纬向纱线与所述径向纱线交叉编制。本申请提供的技术方案，能够有效路基内部排水的效果，进而避免路基中存在积水点的情况，提高路基的耐用度。
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公开(公告)号：CN117758557A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310705263.1
申请日：2023-06-14
发明人： 李泰灃 , 蔡德钩 , 闫宏业 , 韩自力 , 张千里 , 王立军 , 梁晨 , 刘浩 , 邓逆涛 , 尧俊凯 , 毕宗琦 , 程智博 , 苏珂 , 王蕴嘉 , 刘振宇 , 郭惠芹 , 朱丙龙 , 梁经纬 , 刘晓贺 , 王瑞鹏 , 王瑜鑫
IPC分类号： E01C3/06 , E01B19/00 , E02D31/08 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 一种隔振装置、参数确定方法及施工方法，该隔振装置包括：主体和第一橡胶层；主体内按照预设排列方式设置有若干个共振结构，其余部分填充混凝土；第一橡胶层位于主体下方；其中，每个共振结构包括金属体和包裹金属体的第二橡胶层。通过本发明实施例提供的隔振装置、参数确定方法及施工方法，改变了传统隔振的原理，将“反射隔振”改进成“吸振隔振”，解决了现有反射隔振可能导致的路基受影响的问题，可以从根源上改善隔振效果，并且灵活性较好、使用效率高、可以回收，具有较强的实用性和经济性。
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公开(公告)号：CN116791410A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310992815.1
申请日：2023-08-08
发明人： 李泰灃 , 闫宏业 , 蔡德钩 , 叶阳升 , 毕宗琦 , 尧俊凯 , 李竹庆 , 邓逆涛 , 张千里 , 陈锋 , 梁经纬 , 刘晓贺 , 王瑞鹏 , 朱丙龙 , 王瑜鑫 , 苏珂 , 刘振宇 , 刘景宇 , 王鹏程 , 魏少伟
摘要： 本申请提出一种应用于高速铁路路基的土工布快速施工方法，该方法包括以下步骤：根据路基积水点信息，从路基边坡向路基内部钻孔；在钻孔过程中，同时插入套管，得到成孔；向成孔中置入吸导水结构；拔出套管，并对孔隙进行填充封闭；其中，所述吸导水结构包括毛细排水管、导水土工布。本申请提供的技术方案，能够降低高速铁路路基积水点整治的成本及整治效率。
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公开(公告)号：CN117739547A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311743133.3
申请日：2023-12-18
摘要： 本发明公开了一种新型多年冻土区全季热棒制冷装置及施工方法，属于铁路工程多年冻土保护领域。一种新型多年冻土区全季热棒制冷装置及施工方法，包括制冷系统，所述制冷系统输出端安装有用于将其降温后的制冷剂导通出去的制冷循环管路；本发明主动对多年冻土制冷，不是依靠气候变化被动的传统降温措施，可对多年冻土全季节全时段制冷，制冷段制冷温度可达‑10℃‑20℃，制冷段结构形式多样，可在多年冻土区新建及运营铁路路基工程中灵活运用，在多年冻土区新建铁路及运营铁路中都可以灵活应用，对多年冻土降温效果明显，尤其是高含冰量多年冻土地段，是应对气候加剧变化的有效技术措施，经济社会效益显著。
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公开(公告)号：CN117646368A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311615228.7
申请日：2023-11-29
发明人： 蔡德钩 , 叶阳升 , 安再展 , 闫宏业 , 苏珂 , 尧俊凯 , 毕宗琦 , 张千里 , 陈峰 , 姚建平 , 魏少伟 , 李竹庆 , 刘晓贺 , 梁经纬 , 王瑜鑫 , 王瑞鹏 , 李泰灃 , 王鹏程
摘要： 本发明涉及一种基于振动轮响应频率范围的路基压实质量连续检测评估方法与系统，属于路基建设领域。本发明通过实时检测振动轮竖向加速度信号，对加速度进行时域分析得到加速度能量谱，根据频率对应能量幅值大小确定振动轮响应频率范围，在此基础上提出路基填料压实质量连续检测新指标—振动响应幅值(Response value，RV)，建立RV与路基填料常规压实质量指标的关系。路基碾压过程中通过卫星定位装备实时检测压路机的三维空间位置，得到路基全碾压面的RV，实现路基压实质量实时、连续、全覆盖检测。本发明提出的压实质量连续检测指标属于，适用于各类路基填料的压实质量连续检测与评估。
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公开(公告)号：CN116791410B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202310992815.1
申请日：2023-08-08
发明人： 李泰灃 , 闫宏业 , 蔡德钩 , 叶阳升 , 毕宗琦 , 尧俊凯 , 李竹庆 , 邓逆涛 , 张千里 , 陈锋 , 梁经纬 , 刘晓贺 , 王瑞鹏 , 朱丙龙 , 王瑜鑫 , 苏珂 , 刘振宇 , 刘景宇 , 王鹏程 , 魏少伟
摘要： 本申请提出一种应用于高速铁路路基的土工布快速施工方法，该方法包括以下步骤：根据路基积水点信息，从路基边坡向路基内部钻孔；在钻孔过程中，同时插入套管，得到成孔；向成孔中置入吸导水结构；拔出套管，并对孔隙进行填充封闭；其中，所述吸导水结构包括毛细排水管、导水土工布。本申请提供的技术方案，能够降低高速铁路路基积水点整治的成本及整治效率。
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公开(公告)号：CN116448597A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310164300.2
申请日：2023-02-24
发明人： 叶阳升 , 毕宗琦 , 蔡德钩 , 闫宏业 , 张千里 , 陈锋 , 苏珂 , 尧俊凯 , 李泰灃 , 李竹庆 , 闫鑫 , 郭浏卉 , 梁经纬 , 刘晓贺 , 王瑞鹏 , 王瑜鑫 , 朱丙龙
摘要： 本发明公开了一种高速铁路路基全过程动力学模拟试验装置及方法。所述装置包括：填筑施工期荷载模拟子系统、运营期列车荷载模拟子系统、加载模式自动转换控制模块。本发明可改变传统高铁路基结构室内试验加载模式，解决了施工压实阶段‑运营服役阶段两种动力荷载作用模式在同一结构上连续施加的适用性问题，为高铁路基动力学室内试验测试提供了新手段。
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