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公开(公告)号：CN110230455B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910427708.8
申请日：2019-05-22
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Inventor： 王志飞 , 李樊 , 林湛 , 杜呈欣 , 蔡云 , 李博 , 孟宇坤 , 张铭 , 汪晓臣 , 周超 , 赵俊华 , 陈栋 , 阚庭明 , 蔡晓蕾 , 李高科 , 李帅 , 郭长青 , 刘磊
Abstract: 本发明涉及站台安全防护设备技术领域，公开了一种升降安全门、站台安全防护系统及其控制方法，其中升降安全门包括门体以及相对地设于门体的两侧的支撑架，每个支撑架内均设有升降驱动机构；升降驱动机构包括导轨、动子组件和定子组件，导轨沿支撑架的长度方向固定连接于支撑架；动子组件包括多个磁体滑块，磁体滑块的一侧滑动连接于导轨的一端，磁体滑块的另一侧连接于门体；定子组件包括沿导轨的长度方向设置于导轨的另一端的定子铁芯和绕设于定子铁芯的定子绕组，以产生正向或者反向的磁场，驱动动子组件升降。该升降安全门通过电磁驱动的升降驱动机构实现门体的开启和关闭，运行过程平稳、快速、安静且安全。
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公开(公告)号：CN110230455A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910427708.8
申请日：2019-05-22
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Inventor： 王志飞 , 李樊 , 林湛 , 杜呈欣 , 蔡云 , 李博 , 孟宇坤 , 张铭 , 汪晓臣 , 周超 , 赵俊华 , 陈栋 , 阚庭明 , 蔡晓蕾 , 李高科 , 李帅 , 郭长青 , 刘磊
Abstract: 本发明涉及站台安全防护设备技术领域，公开了一种升降安全门、站台安全防护系统及其控制方法，其中升降安全门包括门体以及相对地设于门体的两侧的支撑架，每个支撑架内均设有升降驱动机构；升降驱动机构包括导轨、动子组件和定子组件，导轨沿支撑架的长度方向固定连接于支撑架；动子组件包括多个磁体滑块，磁体滑块的一侧滑动连接于导轨的一端，磁体滑块的另一侧连接于门体；定子组件包括沿导轨的长度方向设置于导轨的另一端的定子铁芯和绕设于定子铁芯的定子绕组，以产生正向或者反向的磁场，驱动动子组件升降。该升降安全门通过电磁驱动的升降驱动机构实现门体的开启和关闭，运行过程平稳、快速、安静且安全。
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公开(公告)号：CN109720356A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910112707.4
申请日：2019-02-13
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明涉及站台门技术领域，尤其涉及一种升降站台门。该升降站台门包括承重系统、防护系统、驱动系统以及传动系统，所述承重系统包括两个平行设置的支撑柱，所述防护系统包括设置于两个所述支撑柱之间的第一防护机构和第二防护机构，所述传动系统包括两个传动装置，各所述传动装置均包括与所述支撑柱分别进行上下平移的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述第一防护机构连接，所述第二连接板与所述第二防护机构连接。本发明提供的升降站台门，能够满足多车型停靠以及在空间有限的站台安装站台门的需求，最大限度的打开乘客通行空间，使乘客上下车更加方便，提高了乘客的乘车体验。
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公开(公告)号：CN120106476A
公开(公告)日：2025-06-06
申请号：CN202510181169.X
申请日：2025-02-19
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供基于多目标耦合的铁路客站群能耗调度方法及系统，该方法的步骤包括：获取车站的历史数据；从历史数据中抽取对应预设的三个目标的基础数据，并构建对应三个目标的输入向量；将向量分别输入到预设的对应三个目标的三个计算模型中，三个模型分别输出对应三个目标的设备运行参数集合；基于三个设备运行参数集合计算对应设备运行参数集合的满意度参数集合，基于对应每个目标的满意度参数集合计算单目标满意度值；基于多个单目标满意度值确定当前的设备运行参数集合的倾向目标，判定倾向目标是否为设定需求的倾向目标，若当前的倾向目标为设定需求的倾向目标，则将当前的设备运行参数集合进行应用；若不为，则重新计算倾向目标。
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公开(公告)号：CN120080877A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510465262.3
申请日：2025-04-15
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 李樊 , 左艳芳 , 周超 , 蔡云 , 杜呈欣 , 王志飞 , 孟川舒 , 李帅 , 赵汝锋 , 杨帆 , 王振欣 , 魏耀南 , 韩鹏非 , 马腾飞 , 刘磊 , 李勇 , 张胜阳 , 曹青元 , 王俐文 , 王浩东 , 李鹏航 , 杨博璇 , 陈金
IPC: B61B1/02 , E05F15/635
Abstract: 一种吊装全封闭站台门结构，包括顶部安装结构、底部安装结构、门体和门体驱动结构；顶部安装结构与底部安装结构沿上下方向相对设置，门体位于门机顶箱和底部安装结构之间，门体的底部与底部安装结构滑动连接；门体驱动结构设置在顶部安装结构上且与门体连接，用于驱动门体沿着顶部安装结构和底部安装结构滑动。采用顶部吊装门体，主要受力点改为顶部基础结构，负责传动的门机顶箱被吊装在顶部基础结构上，提供滑动门运动的轨道和支撑，通过去掉立柱结构，大大缩小了站台使用面积，同时使门体的开启位置任意可调，开启宽度可调，可在站台上形成大跨度的无障碍通行通道，适应了各种车型的停靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118569542B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202410590590.1
申请日：2024-05-13
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 史天运 , 李樊 , 李超 , 沈海燕 , 杨国元 , 李君 , 李宏 , 刘子宽 , 王芳 , 鲁玉龙 , 冯云梅 , 杨玲玲 , 姚剑 , 端嘉盈 , 程清波 , 刘桐源 , 史雅静 , 万国睿 , 张贝贝
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/063 , G06Q50/06 , G06Q50/40 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/084 , G06N3/126 , G06F18/27 , G06F111/06 , G06F111/04 , G06F119/06 , G06F123/02 , G06N3/048
Abstract: 本发明提供一种新型绿色客站数智赋能方法、平台及设备设施，所述方法包括：接收客站全生命周期运营数据；基于预先建立的不同区域和类别的设备对应的能耗自变量‑因变量关系对，针对车站内不同区域和类别的设备从全生命周期运营数据中提取对应的能耗自变量，并基于提取的能耗自变量获得对应的区域和类别的设备能耗最优解，从而获得各个区域的最优耗电量；基于所述最优耗电量，利用预训练的时间序列预测模型获得各个区域的预测耗电量；通过比较各个区域的预测耗电量和区域标准耗电范围生成差异化用能策略，以实现绿色客站的数智赋能。本发明能够制定个性化的节能控制策略，实现客站能源与资源的高效利用。
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公开(公告)号：CN119058783A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310612842.1
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
IPC: B61L27/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/1093 , G06Q10/20 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种铁路应急方案自动生成方法、设备及应急系统，属于铁路应急处理技术领域，包括：获取应急任务信息以及执行人员信息；根据应急任务信息计算每个应急任务对应的任务难度分值；根据执行人员信息计算每个执行人员对应的工作负荷分值；根据任务难度分值以及工作负荷分值，将应急任务信息与执行人员信息相关联，生成应急执行小组方案信息。通过根据任务难度分值以及工作负荷分值分配应急任务至执行人员的方式，实现应急方案自动生成的效果，无需依赖人工处理制定，有利于提高效率、缩短耗时，并且综合考虑的应急任务的难度以及执行人员的工作负荷，有利于提高应急任务执行的成功率，令生成的应急执行小组方案信息更加合理。
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公开(公告)号：CN118793347A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410779741.8
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 刘磊 , 杜呈欣 , 李帅 , 王明哲 , 李樊 , 王志飞 , 周超 , 郭浩波 , 方晟浩 , 彭博 , 左艳芳 , 张胜阳 , 李勇 , 韩鹏非 , 曹青元 , 杨楠 , 王俐文 , 王振欣 , 王浩东 , 杨博璇 , 王东明 , 顾建荣
Abstract: 本申请实施例提供一种基于激光扫描的站台门控制系统及方法，所述系统包括：第一激光测距模块，用于检测列车进站方向端头处列车边沿与其之间的第一直线距离；第二激光测距模块，用于检测列车停车标位置列车边沿与其之间的第二直线距离；第一激光雷达，用于在接收到列车进站信号时启动，在接收到列车停稳信号时探测当前列车的点云数据；控制装置，用于基于第一直线距离生成列车进站信号，基于第二直线距离生成列车停稳信号，根据列车开门信号和关门信号控制站台门开启和关闭；服务器，用于在接收到列车停稳信号时，根据点云数据生成列车开门信号和关门信号，在无法增加信号系统接口情况下，实现了列车门与站台门系统联动控制。
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公开(公告)号：CN118706144A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410830559.0
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 赵伟慧 , 汪晓臣 , 杜呈欣 , 孙同庆 , 张馨 , 李樊 , 张铭 , 孟宇坤 , 刘小满 , 黄志威 , 宫玉昕 , 田源 , 连源 , 田海超 , 张洁溪 , 王越彤 , 韩佩瑶
IPC: G01C21/34 , G01C21/20 , G06Q10/047
Abstract: 本申请提供了一种车站疏散路径规划方法、装置、设备及存储介质，其中，基于车站空间信息和实时感知信息构建车站环境模型，将从疏散起点至车站出入口所包含的三维车站空间转化为若干二维空间层次的组合得到待搜索空间层次集合；基于可通行区域和疏散起点利用路径规划算法和乘客通行效率评估模型计算出各待搜索空间层次的可选疏散子路径和各可选疏散子路径的通行时长；基于相邻空间层次的连接关系将各待搜索空间层次的可选疏散子路径组合得到可选疏散路径；基于各可选疏散子路径的通行时长从可选疏散路径中确定出目标车站出入口及对应的疏散路径。采用上述方法，以提高得到的疏散路径的有效性和疏散效率，确保能够基于疏散路径进行安全高效疏散。
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公开(公告)号：CN118570287A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410556060.5
申请日：2024-05-07
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种目标的三维位置确定方法、装置、电子设备及存储介质，属于数据处理技术领域，所述方法包括：基于图像采集装置的多对标定点和图像采集装置的内参数，确定图像采集装置的外参数；基于内参数和外参数，将目标对象在像素坐标系下的目标像素点转换为目标对象在世界坐标系下的目标三维位置点，以得到目标对象的三维位置。本发明根据已有的内参数和多对标定点，对外参数进行标定，提高了对外参数标定的准确性。根据内参数和外参数，将目标像素点转换为目标三维位置点，实现了根据图像采集装置的采集图像获取目标对象的实际三维位置，有利于提高获取实际三维位置的准确性和效率。
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