-
公开(公告)号：CN116796412B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202310752078.8
申请日：2023-06-25
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 一种装配式锚索或锚杆框格梁结构设计方法，包括如下步骤：装配式框格梁内力与变形计算；装配式框格梁配筋设计；装配式框格梁受力与变形验算；相邻预制梁间连接方式设计。本发明基于Winkler地基上的Euler‑Bernoulli梁理论给出了装配式锚索/杆框格梁内力与变形计算方程，简化了计算流程，提出了预制构件间连接部位的设计方法，形成了装配式锚索/杆框格梁设计流程。
-
公开(公告)号：CN116561913B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310464250.X
申请日：2023-04-26
IPC分类号： G06F30/17 , G06Q10/0639 , G06Q10/10 , G06Q10/20 , G06Q50/26 , G06F119/14 , G06F111/04 , G06F119/02
摘要： 一种基于多因素约束的运营普速铁路精捣方案评价方法，综合对比精捣方案区段重构设计前后的线路平纵断面参数，判断平纵断面重构设计成果是否满足限值要求，保证平纵断面设计参数的合理性，对目标线形不同检测弦长下的不平顺进行评价，对目标线形的行车动力性能进行评价，确保优化后目标线形的平顺性，考虑精捣方案起拨道量大小、变化率、比例，对方案可实施性进行评价，保证精捣方案调整量符合捣固作业特性。本发明根据运营普速铁路有砟轨道精测精捣现状，综合考虑平纵断面设计参数、目标线形平顺性状态、捣固作业可实施性等限制因素，实现平纵断面设计参数合理、捣固作业目标线形平顺(56)对比文件JP H11301478 A,1999.11.02张雨潇.基于平顺性的有砟轨道精捣方案优化及效果评价《.中国优秀硕士学位论文全文数据库-工程科技Ⅱ辑》.2022,正文第1.3.-1.4、2.1-2.5、3.1-3.5、4.1-4.4节，正文第7-59页.龚增进等.客运专线无砟轨道线路平纵断面主要技术参数的研究《.铁道工程学报》.2007,正文第1-7节，正文第170-173页.Siewert Hugelier等.Constraining shapesmoothness in multivariate curveresolution–alternating least squares.《Journal of Chemometrics》.2015,全文.Rin Takano等.Continuous Optimization-Based Task and Motion Planning withSignal Temporal Logic Specifications forSequential Manipulation《.2021 IEEEInternational Conference on Robotics andAutomation(ICRA 2021)》.2021,全文.
-
公开(公告)号：CN116796412A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310752078.8
申请日：2023-06-25
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 一种装配式锚索或锚杆框格梁结构设计方法，包括如下步骤：装配式框格梁内力与变形计算；装配式框格梁配筋设计；装配式框格梁受力与变形验算；相邻预制梁间连接方式设计。本发明基于Winkler地基上的Euler‑Bernoulli梁理论给出了装配式锚索/杆框格梁内力与变形计算方程，简化了计算流程，提出了预制构件间连接部位的设计方法，形成了装配式锚索/杆框格梁设计流程。
-
公开(公告)号：CN116561913A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310464250.X
申请日：2023-04-26
IPC分类号： G06F30/17 , G06Q10/0639 , G06Q10/10 , G06Q10/20 , G06Q50/26 , G06F119/14 , G06F111/04 , G06F119/02
摘要： 一种基于多因素约束的运营普速铁路精捣方案评价方法，综合对比精捣方案区段重构设计前后的线路平纵断面参数，判断平纵断面重构设计成果是否满足限值要求，保证平纵断面设计参数的合理性，对目标线形不同检测弦长下的不平顺进行评价，对目标线形的行车动力性能进行评价，确保优化后目标线形的平顺性，考虑精捣方案起拨道量大小、变化率、比例，对方案可实施性进行评价，保证精捣方案调整量符合捣固作业特性。本发明根据运营普速铁路有砟轨道精测精捣现状，综合考虑平纵断面设计参数、目标线形平顺性状态、捣固作业可实施性等限制因素，实现平纵断面设计参数合理、捣固作业目标线形平顺和调整量符合捣固作业特性。
-
公开(公告)号：CN115906248A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211441468.5
申请日：2022-11-17
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本申请公开的高铁路基沥青混凝土防水封闭结构设计方法及施工方法，与现有技术相比，该方法包括步骤：获取铁路设计指标参数集、区域气象数据集、沥青混凝土载荷基础参数集；初定高速铁路路基全断面沥青混凝土防水封闭结构的组合参数，基于铁路设计指标参数集、区域气象数据集和沥青混凝土载荷基础参数集，对组合参数进行参数验算，参数验算的类型包括：底层弯拉损伤验算、材料低温开裂验算、表层被动拉伸验算；根据参数验算的结果，判断组合参数是否合格；输出组合参数。本申请涉及的技术方案，能够提高路基设计的可靠性，增强改善高速铁路路基的耐久性。
-
公开(公告)号：CN114000498B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202111381932.1
申请日：2021-11-22
摘要： 本发明公开了竖向布置受弯剪作用的钢花管微型桩结构及实施方法，包括定位装置、支撑装置、限位装置、导向装置、连接装置和固定装置，所述支撑装置的下端面螺纹连接有用于支撑的定位装置，且位于所述支撑装置的下端面通过定位装置均匀等距滑动卡接有六组限位装置，所述定位装置和支撑装置通过六组限位装置固定卡接有用于支撑的导向装置。本发明通过设置导向装置和固定装置，导向装置与固定装置外部设置有螺旋转板和螺旋叶板，在进行定位和固定时，螺旋转板和螺旋叶板能与土壤和岩层最大程度的进行接触，从而有效提高了后续装置进行安装定位的稳定性，进而提高后续进行注浆的稳定性。
-
公开(公告)号：CN114000498A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111381932.1
申请日：2021-11-22
摘要： 本发明公开了竖向布置受弯剪作用的钢花管微型桩结构及实施方法，包括定位装置、支撑装置、限位装置、导向装置、连接装置和固定装置，所述支撑装置的下端面螺纹连接有用于支撑的定位装置，且位于所述支撑装置的下端面通过定位装置均匀等距滑动卡接有六组限位装置，所述定位装置和支撑装置通过六组限位装置固定卡接有用于支撑的导向装置。本发明通过设置导向装置和固定装置，导向装置与固定装置外部设置有螺旋转板和螺旋叶板，在进行定位和固定时，螺旋转板和螺旋叶板能与土壤和岩层最大程度的进行接触，从而有效提高了后续装置进行安装定位的稳定性，进而提高后续进行注浆的稳定性。
-
公开(公告)号：CN113552060A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110783523.8
申请日：2021-07-12
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 石越峰 , 闫宏业 , 姚建平 , 楼梁伟 , 魏少伟 , 谢蛟 , 刘伟斌 , 陈锋 , 张千里 , 吕宋 , 李竹庆 , 李斯 , 叶晓宇 , 张也 , 李泰灃 , 刘瑞 , 李吉亮 , 孙宣 , 王梦 , 施成 , 刘海涛 , 赵磊
摘要： 一种全断面沥青混凝土结构与无砟轨道混凝土支承层(或底座)界面综合摩擦系数的测试方法，包括：准备工作；试验工作；获取试验结果；获取试验报告。在试件制备过程中，考虑沥青混凝土在施工过程中的短期老化；在界面摩擦试验设置过程中，考虑高速铁路列车荷载特点和不同无砟轨道结构类型特点，施加符合高速铁路特色上覆荷载，上覆荷载施加幅值考虑了高速铁路轨道结构自重和列车荷载；根据高速铁路全断面沥青混凝土封闭结的特点和温度场分布规律，提了合理的试验测试温度区间，试验温度根据高速铁路全断面沥青混凝土结构与混凝土支承层(或底座)的实测最高温度确定；试验参数与条件更适用于评价高速铁路应用场景下全断面沥青混凝土结构与混凝土支承层(或底座)的界面特性。
-
公开(公告)号：CN112267329A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201911425427.5
申请日：2019-12-31
摘要： 本发明提供了一种用于道岔区的道床及具有其的道岔区轨道结构。道床包括：道砟层，道砟层具有轨枕支撑部，轨枕支撑部包括固化结构；固化结构包括多个第一固化区和与多个第一固化区连接的第二固化区，其中，多个第一固化区在垂直于道砟层延伸方向的水平方向上间隔布置。本发明的技术方案实现了道岔区道床的合理固化。
-
公开(公告)号：CN111676742A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010033971.1
申请日：2020-01-13
发明人： 刘竞 , 郑新国 , 潘永健 , 蔡德钩 , 谢永江 , 姚建平 , 楼梁伟 , 石越峰 , 杨德军 , 刘相会 , 曾志 , 李书明 , 黄传岳 , 贡照华 , 黄安宁 , 胡家林 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵 , 卢克明 , 刘文 , 潘卫 , 杨健文 , 孙景桐 , 崔政清 , 郭飞翔 , 李红福 , 李连吉 , 王万财
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的纠偏方法，确定轨道结构的横向纠偏量；拨开钢轨，顶升并移开轨道板及粘附于轨道板下方的自密实混凝土层；根据横向纠偏量，修整底座上的限位凹槽；在底座表面及修整后的限位凹槽上设置隔离层；移回轨道板和自密实混凝土层，恢复钢轨并精调扣件，离缝注浆，开通线路。本发明将纠偏界面设置在自密实混凝土层与底座之间，根据设计纠偏量修整限位凹槽，不破坏自密实混凝土层，避免重新灌注；新设置的隔离层有效恢复了原轨道结构而不影响无砟轨道的再维修性；同时，对纠偏区段距离没有限制，单块轨道板可独立施工，且纠偏作业对轨道高程影响较小，施工效率高，适合天窗施工。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
186 条记录 (耗时 0.108 秒)
