-
公开(公告)号：CN217438573U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202220937915.5
申请日：2022-04-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南天象建筑科技有限公司 , 河南飞昂轨道交通科技有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型属于高铁、地铁整体道床工程施工技术领域，具体涉及一种带保护套的传力杆。传统传力杆周圈与混凝土端面的结合处容易出现裂缝，还有些随着铁路运营相继也出现裂缝，严重影响行车舒适性和安全性。另外，在对裂缝修复施工中，浇筑后传力杆与混凝土结合不牢靠导致橡胶帽有破损，本实用新型涉及的一种带保护套的传力杆，包括传力杆、保护套和橡胶帽，传力杆包括连成一体的滑动区传力杆和固定区传力杆；滑动区传力杆和固定区传力杆上均套设有保护套，保护套一侧侧面与外部的混凝土体端面平齐；在滑动区传力杆的远离固定区传力杆的一端端部设有橡胶帽。该传力杆能有效抵抗混凝土开裂，同时，橡胶帽设置帽沿，增强与混凝土的握裹力。
-
公开(公告)号：CN218203634U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222408321.8
申请日：2022-09-09
Applicant: 湖南天象建筑科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 河南飞昂轨道交通科技有限公司
IPC: E01B31/02
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路标识雕刻装置，包括：行走小车、雕刻作业车、升降气缸，所述行走小车还包括机架、行走轮组、滑槽；所述雕刻作业车包括安装架、多个滚动轮，所述行走小车的机架内侧面上设置有多个滑槽,所述雕刻作业车上设置有与滑槽相匹配的多个滑动件，升降气缸固定在安装架上，升降气缸的活动端与机架连接，调整机架与安装架的距离，使所述行走小车可在道床板上运动或者使所述雕刻作业车可在轨道上运动。本实用新型应用在高速铁路施工时，既可在有轨道又可在无轨道的情况下实现对轨枕标识雕刻，从而方便高速铁路的建造、运营和维护，具有结构设计合理，易于应用，制造成本低的优点。
-
公开(公告)号：CN221000385U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322597023.2
申请日：2023-09-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南天象建筑科技有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型具体公开了一种用于嵌入式条形轨道板的预埋螺母，包括螺母本体和定位钢筋，所述定位钢筋固定在螺母本体上并与螺母本体预埋在嵌入式条形轨道板中，螺母本体远离定位钢筋的一端开设有螺纹孔，螺纹孔的螺纹旋向与外部轨向调节螺杆端部对应设置外螺纹的旋向相匹配。本实用新型基于预埋的定位钢筋将螺母本体固定在对应嵌入式条形轨道板中，同时利用设置的螺纹孔与外部轨向调节螺杆端部对应设置的外螺纹匹配螺纹连接，实现了施工现场对称设置嵌入式条形轨道板之间轨距的高精度调节，既可以减少嵌入式条形过道板的吊装工作，同时又能够节省施工成本。
-
公开(公告)号：CN219032796U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202222556327.X
申请日：2022-09-27
Applicant: 皖赣铁路安徽有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南天象建筑科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高铁轨道调整车的拨叉装置，调整车的调节螺杆上端为T型端，拨叉装置包括安装板、驱动件、万向节、拨叉、位置传感器和导电滑环，安装板与调整车连接，驱动件竖向固定在安装板上，驱动件输出端与万向节上端端部连接，拨叉包括横杆和两个倒U型框架，两个倒U型框架的开口端均与横杆的下侧面连接，且两个倒U型框架与横杆连接构成一个带锥度的开口结构，横杆固定在万向节下端，位置传感器置于其中一个倒U型框架的一侧。本实用新型通过将拨叉的下端设为带锥度的开口结构，且该开口结构与调节螺杆上端设置的T型端相匹配对应，有效降低了对接精度，提高了对接匹配作业效率，同时，设置位置传感器检测T型端进一步降低了成本。
-
公开(公告)号：CN220908034U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322597030.2
申请日：2023-09-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南天象建筑科技有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型具体公开了一种嵌入式条形轨道板轨距调节机构，其位于对称设置的两块嵌入式条形轨道板之间，包括调节杆，调节杆两端端部分别设置有第一左旋螺纹和第一右旋螺纹，第一左旋螺纹和第一右旋螺纹均与对应嵌入式条形轨道板内预埋的预埋螺母螺纹连接。本实用新型首先基于第一左旋螺纹或第一右旋螺纹旋入对应嵌入式条形轨道板内预埋的预埋螺母内，并且旋入到最底部；然后将第一右旋螺纹或第一左旋螺纹旋入另一端对应嵌入式条形过道板内预埋的预埋螺母内；最后通过顺时针或逆时针旋转调节杆即可实现对称设置两块嵌入式条形轨道板之间间距的有效调节，因此，该轨距调节机构既可以减少嵌入式条形过道板的吊装工作，同时又能够节省轨道的施工成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118898694A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411404256.9
申请日：2024-10-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 姚一鸣 , 魏广宁 , 王奇胜 , 徐凌雁 , 寇胜宇 , 程杰 , 王会永 , 王玉琨 , 王伟华 , 肖锐 , 徐鹏 , 刘杰 , 高志国 , 王汉民 , 赵长石 , 刘轲 , 张荣鹤 , 张晓波 , 郭臣 , 张宝文 , 王健
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种典型区间地段铁路无砟轨道钢筋智能建模方法，包括：S1，创建典型区间地段铁路无砟轨道三维模型；S2，三维建模；S3，计算底座上层和下层的X筋分布；S4，计算底座上层和下层的Y筋分布；S5，根据读入的钢筋网片分布方案，将S3、S4得到的底座X筋、Y筋布置方案进行网片划分；S6，计算自密实混凝土层的钢筋分布；S7，计算限位凹槽加强筋：S8，生成限位凹槽周围的防裂筋布置方案；S9，重复步骤S2‑S8，完成其它轨道板单元的钢筋智能建模。该方法提高了建模效率，避免了人工布置钢筋产生的错误，能够通过参数设置动态调整建模结果。
-
公开(公告)号：CN118586090B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411067702.1
申请日：2024-08-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 魏广宁 , 姚一鸣 , 王奇胜 , 徐凌雁 , 寇胜宇 , 程杰 , 王会永 , 王玉昆 , 王伟华 , 金占东 , 高志国 , 杨军 , 王汉民 , 孙永华 , 刘轲 , 张荣鹤 , 张晓波 , 郭臣
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的铁路无砟轨道岔区钢筋智能建模方法，包括以下步骤：S1，建立空间坐标系并放入生成的道床单元三维模型；S2，构建道床单元中道床的下层筋分布；S3，对不同股道的轨枕进行分组，并对得到的轨枕组进行排序，得到顺序轨枕组；S4，计算得到道床的中层筋分布；S5，计算得到道床上层筋分布；S6，再次判断所述道床单元的类型，构建无底座道床钢筋分布；S7，构建底座的钢筋分布和组合结构的钢筋分布。本发明能够充分利用BIM模型内的信息和三维形式，根据道床和底座的实际结构智能创建钢筋模型。本发明解决了现有方法操作繁琐、难以修改、逻辑复杂等问题。
-
公开(公告)号：CN118007474A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410324822.9
申请日：2024-03-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式无砟轨道的自动调整方法及装置，属于轨道交通技术领域；轨道结构包括用于承受车辆荷载的钢轨；用于支撑所述钢轨的轨道板；用于将钢轨固定在轨道板上的扣件；调整机构，设置在轨道板的底部，用于带动轨道板运动；控制模块，用于接收检轨车采集并输出的轨检数据，通过对轨检数据进行分析处理，根据分析处理结果进而控制调整机构的工作状态。本发明的优点是：本发明通过控制模块控制调整机构的运动，从而实现对轨道板高程或横向的位置的调节；控制模块包括用于进行数据处理的处理器；处理器基于轨检数据进行计算并匹配线型，并将调整数据自动下发至区段内对应的轨道板位置处，从而完成轨道竖向线型、横向线型的自动调整。
-
公开(公告)号：CN117314820A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310086972.6
申请日：2023-02-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于图像识别的调节器监测方法、系统及装置，涉及铁路轨道安全监测技术领域，方法包括采集调节器监测区域的图像；将所述图像转换为灰度图；识别所述灰度图中的标靶与监测对象；对所述标靶与所述监测对象的边缘进行孔洞填充得到填充图像；对所述填充图像进行坐标修正得到重构图像；基于所述重构图像，计算监测对象的位移量；对所述位移量进行判断生成报警信息；将所述报警信息对外传输。本发明通过图像智能识别方法，自动快速识别位移值，实现非接触式自动监测，及时生成报警信息，提高了监测精度及效率，降低了人工劳动强度，提升了铁路运维工作的智能化水平，进一步保障铁路运行安全可靠。
-
公开(公告)号：CN117211165A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311241088.1
申请日：2023-09-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动态修正的大跨度桥上无砟轨道施工方法，属于铁路轨道施工技术领域；包括：利用有限元模型全程指导无砟轨道施工，并为工程验收提供依据；桥面采用压重发，获得桥梁变形规律，保持桥梁荷载恒定，提高施工精度；采用即测即用的CPⅢ精测网，可以适应任意温度、风速下的桥址环境，保证数据的准确性；解决大跨度桥梁上铺设板式无砟轨道基底板放样及轨道板精调施工的精度不高的问题，避免实际施工与设计轨道标高误差较大而影响列车正常行驶，能够简化施工过程、降低施工风险以及提高施工效率及质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
79
records
(took 0.093 seconds)
