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公开(公告)号:CN108453876A
公开(公告)日:2018-08-28
申请号:CN201810628439.7
申请日:2018-06-19
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: B28B11/08
Abstract: 本发明公开了一种新型手持式电动凿毛工具,包括壳体,所述壳体中设置有驱动装置和传动的Ⅰ号传动轴、Ⅱ号传动轴,所述壳体中卡装有分别与Ⅰ号传动轴、Ⅱ号传动轴相连的减速器,两个减速器的输出端均设置有伸缩杆,所述伸缩杆上设置有凿毛头,所述凿毛头上设置有开凿用的凿毛钢钉。本发明通过驱动电机运转来带动Ⅰ号传动轴转动,通过两组主动齿和从动齿的啮合带动Ⅱ号传动轴转动,通过Ⅰ号传动轴、Ⅱ号传动轴带动两个凿毛头高速旋转,旋转过程中,凿毛头上设置的凿毛钢钉对混凝土表面进行一定程度的破坏,从而达到精细化凿毛效果。本发明操作方便,适宜小范围、多角度凿毛,能较大程度提升凿毛质量和凿毛效率。
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公开(公告)号:CN208543607U
公开(公告)日:2019-02-26
申请号:CN201820941139.X
申请日:2018-06-19
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: B28B11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种新型手持式电动凿毛工具,包括壳体,所述壳体中设置有驱动装置和传动的Ⅰ号传动轴、Ⅱ号传动轴,所述壳体中卡装有分别与Ⅰ号传动轴、Ⅱ号传动轴相连的减速器,两个减速器的输出端均设置有伸缩杆,所述伸缩杆上设置有凿毛头,所述凿毛头上设置有开凿用的凿毛钢钉。本实用新型通过驱动电机运转来带动Ⅰ号传动轴转动,通过两组主动齿和从动齿的啮合带动Ⅱ号传动轴转动,通过Ⅰ号传动轴、Ⅱ号传动轴带动两个凿毛头高速旋转,旋转过程中,凿毛头上设置的凿毛钢钉对混凝土表面进行一定程度的破坏,从而达到精细化凿毛效果。本实用新型操作方便,适宜小范围、多角度凿毛,能较大程度提升凿毛质量和凿毛效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN116770647A
公开(公告)日:2023-09-19
申请号:CN202310377991.4
申请日:2023-04-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor: 白鸿国 , 延力强 , 张志国 , 陈继太 , 王淑敏 , 林兆宗 , 赵磊 , 韩鹤翔 , 寇培培 , 王琦 , 谢文涛 , 王君 , 李坤衡 , 赵若昀 , 赵硕硕 , 许睿靖
Abstract: 本发明公开了一种可拼装式轨道及其施工方法,其轨道包括预应力混凝土纵梁体,预应力混凝土纵梁体的两个相向侧面下部处设置有连接二者的工字钢横梁,预应力混凝土纵梁体的两个相向侧壁上部处设置有预埋防倾覆钢板。其施工方法包括以下步骤:预制加工预应力混凝土梁节段;完成轨道梁单元的拼装;在墩顶搭设施工平台;将预应力混凝土梁节段吊装到墩顶处并进行定位;架设临时支撑并精调;施工中墩后浇段;张拉预应力钢束,使中墩处形成连续轨道梁;施工边墩后浇段;张拉预应力钢束,形成完整的连续轨道梁。本发明降低了工程造价,降低了噪音;工厂调整调整轨道梁梁体线形难度降低;增加了轨道梁的整体刚度,列车行驶舒适性得到提高。
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公开(公告)号:CN114059443A
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202111536467.4
申请日:2021-12-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混凝土柱钢混组合连接结构及施工方法,所述一种混凝土柱钢混组合连接结构包括底部基础、混凝土柱,所述底部基础顶部设置有混凝土柱,所述底部基础中预埋有钢棒与连接钢筋,所述混凝土柱的主筋与混凝土柱外侧的外包钢板上设置的竖向加劲肋焊接连接,所述底部基础与混凝土柱通过连接钢筋连接,所述混凝土柱外侧浇筑有外包混凝土,减少了裂缝的开展,避免了拼接缝处出现较大的开裂,能够满足大偏心受力要求,解决了接缝疲劳受力问题,保证施工过程中结构的稳定。
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公开(公告)号:CN115012329A
公开(公告)日:2022-09-06
申请号:CN202210652042.8
申请日:2022-06-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了一种用于全封闭式声屏障的单箱单室箱梁,包括单箱单室箱梁,所述单箱单室箱梁顶部向外延伸形成悬臂板,所述悬臂板顶部形成对全封闭式声屏障进行固定的声屏障基础,所述声屏障基础、悬臂板为一体结构,所述声屏障基础的外侧与悬臂板的外侧平齐,所述声屏障基础、悬臂板中设置有对全封闭式声屏障进行固定的固定组件。本发明通过悬臂板上预设的声屏障基础和梁体的预留基础浇筑在一起,保证了与梁体的连接的可靠性,且可通过梁腹板传递封闭式声屏障荷载,外轮廓简单,方便模板的制作;梁体均为混凝土材料,耐久性高,后期养护维修工作量小,具有广泛的应用性。
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公开(公告)号:CN110820538A
公开(公告)日:2020-02-21
申请号:CN201911099672.1
申请日:2019-11-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁及其建造方法,所述简支箱梁包括简支梁顶板,所述简支梁顶板下端形成简支梁腹板,所述简支梁腹板下端形成简支梁底板,所述简支梁顶板、简支梁底板、简支梁腹板围合形成简支箱梁,所述简支梁底板、简支梁腹板交接处形成避免混凝土开裂的强固倒角。所述强固倒角为位于简支箱梁内的内倒角。本发明通过简支梁顶板以及其下端的两块简支梁腹板、简支梁底板组成简支箱梁,通过简支梁腹板、简支梁底板之间增设的强固倒角,既能够有效的解决混凝土张拉开裂的问题,又不影响施工中全自动液压内模板的实施,本发明的简支箱梁能够有效的降低梁重,提高简支梁的经济性、耐久性。
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公开(公告)号:CN105610528B
公开(公告)日:2018-05-08
申请号:CN201510953893.6
申请日:2015-12-17
IPC: H04B17/391 , H04B1/7073
Abstract: 本发明公开了一种针对时变信道多径分量的分簇与跟踪方法,该方法包括以下步骤:对于第一个时刻的多径分量,采用聚类算法进行初始分簇;对于后续各个时刻的多径分量,根据前一时刻的分簇结果对当前时刻的多径分量进行分簇与跟踪。本发明利用时变信道的特性以及相邻时刻多径分量之间的联系,仅对第一个时刻的多径分量使用传统聚类算法进行初始分簇,而对接下来的各个时刻的多径分量不再利用传统聚类算法来分簇,而是利用时变信道的特性,直接基于前一时刻的分簇结果对下一时刻的多径簇进行分簇与跟踪,因此能够显著提升分簇与跟踪的准确性,且降低其复杂度。
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公开(公告)号:CN214737339U
公开(公告)日:2021-11-16
申请号:CN202120905776.3
申请日:2021-04-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路及轨道交通用双层悬臂独柱墩,包括承台,所述承台上自下而上依次设置有下墩柱、上墩柱,所述下墩柱上设置有悬臂探出的下悬臂横梁,所述上墩柱上设置有悬臂探出的上悬臂横梁,所述下悬臂横梁探出部的上端设置有下层梁体,所述上悬臂横梁探出部的上端设置有上层梁体。所述上悬臂横梁、下悬臂横梁、下墩柱、上墩柱共面。所述上悬臂横梁、下悬臂横梁的探出方向相反。本实用新型针对铁路工程建设中遇到的实际问题,充分考虑用地界及空间布局,有效发挥结构的灵活性,实现了上层结构与下层结构高差灵活变化,解决了用地紧张、空间受限的难题,在拆迁困难且成本高、土地价格高的当今社会,具有良好的技术经济效果。
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公开(公告)号:CN218116205U
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN202221441102.3
申请日:2022-06-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于全封闭式声屏障的单箱单室箱梁,包括单箱单室箱梁,所述单箱单室箱梁顶部向外延伸形成悬臂板,所述悬臂板顶部形成对全封闭式声屏障进行固定的声屏障基础,所述声屏障基础、悬臂板为一体结构,所述声屏障基础的外侧与悬臂板的外侧平齐,所述声屏障基础、悬臂板中设置有对全封闭式声屏障进行固定的固定组件。本实用新型通过悬臂板上预设的声屏障基础和梁体的预留基础浇筑在一起,保证了与梁体的连接的可靠性,且可通过梁腹板传递封闭式声屏障荷载,外轮廓简单,方便模板的制作;梁体均为混凝土材料,耐久性高,后期养护维修工作量小,具有广泛的应用性。
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公开(公告)号:CN217110945U
公开(公告)日:2022-08-02
申请号:CN202220377604.8
申请日:2022-02-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路轨道监测测量中的固定标靶结构,包括钢轨,所述钢轨的轨腰位置处设置有固定块,所述固定块与钢轨之间通过多重固定结构进行固定,所述固定块一侧形成安装固定面,所述安装固定面中设置有监测用的微型棱镜,所述安装固定面中形成装配孔,所述微型棱镜置于装配孔中。本实用新型可提前完成组装,现场只需要对钢轨进行打磨后直接粘贴,节省安装时间。本实用新型无安全隐患,能够为邻近营业线施工作业影响范围内的铁路线路轨道变形监测提供可靠装置,该装置具有全路推广价值。本实用新型为降低铁路运营安全事故提供帮助,对社会的稳定发展,为企业发展带来良好的经济收益。
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