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公开(公告)号：CN119203337A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411329216.2
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁整体节点几何尺寸演算方法，包括以下步骤：读取杆系有限元模型数据，命名节点名称，计算节点处弦杆与各腹杆之间的夹角、弦杆与纵向x轴的夹角，获取节点处各弦杆与腹杆的截面号；根据全桥桥墩个数、节点所在位置及杆件连接形式判断节点弦杆端头的连接形式；设置节点几何尺寸演算初始参数；获取节点内每个弦杆端头在弦杆轴线一侧的高度H；计算节点其它部分尺寸。本发明针对钢桁梁节点数量多、尺寸参数多、设计效率低等问题，提供一种通用的钢桁梁整体节点几何尺寸演算方法，提升设计效率与设计品质。本发明实现节点板精细化设计，节点设计成果总是在设置的初始参数框架下钢材最节省的设计方案，能保证设计的经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119416299A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411329214.3
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F16/901
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁精细建模方法及系统，遍历主桁数据库，通过每条数据包含的子杆件截面号的正负关系、节点号的正负关系判断杆件类型，基于杆件连接形式、焊接错缝形式构建主桁杆件模型；遍历桥面系数据库，构建桥面系模型；遍历联结系数据库，构建联结系杆件模型；其系统包括数据提取模块、主桁杆件建模模块、桥面系建模模块、联结系杆件建模模块。本发明实现钢桁梁内部构件施工图精度的建模，保证了成图质量和工程量计算的准确性，解决了钢桁梁杆件繁多、构造细节多变导致出图算量工作量大的问题。本发明采用数字化设计理念，通过参数变化修改设计模型，所见即所得，使钢桁梁设计更直观，同时大幅提升设计效率，能更好地保证设计品质。
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公开(公告)号：CN112813801A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110274134.2
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D101/20 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路大跨度混合结合梁的钢混结合段结构，包括开口钢箱梁、混凝土桥面板和混凝土箱梁，所述开口钢箱梁底部的钢梁底板自由端形成钢梁风嘴板，所述钢梁底板、钢梁风嘴板外包混凝土箱梁，所述开口钢箱梁的钢梁中腹板及钢梁边腹板埋入混凝土箱梁，实现开口钢箱梁、混凝土箱梁的结合。本发明中前承压板边跨混凝土梁侧顶板、底板、腹板均浇筑混凝土，前后承压板之间顶板、底板浇筑混凝土，后承压板中跨结合梁侧仅顶板浇筑混凝土，并在结合梁设置变高过渡加劲肋。通过顶板、底板、腹板混凝土分级过渡及厚度变化，实现混凝土梁与结合梁刚度过渡平顺，特别适合对行车平顺性要求高的高速铁路大跨度混合结合梁。
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公开(公告)号：CN214737325U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120530696.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D101/20 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路大跨度混合结合梁的钢混结合段结构，包括开口钢箱梁、混凝土桥面板和混凝土箱梁，所述开口钢箱梁底部的钢梁底板自由端形成钢梁风嘴板，所述钢梁底板、钢梁风嘴板外包混凝土箱梁，所述开口钢箱梁的钢梁中腹板及钢梁边腹板埋入混凝土箱梁，实现开口钢箱梁、混凝土箱梁的结合。本实用新型中前承压板边跨混凝土梁侧顶板、底板、腹板均浇筑混凝土，前后承压板之间顶板、底板浇筑混凝土，后承压板中跨结合梁侧仅顶板浇筑混凝土，并在结合梁设置变高过渡加劲肋。通过顶板、底板、腹板混凝土分级过渡及厚度变化，实现混凝土梁与结合梁刚度过渡平顺，特别适合对行车平顺性要求高的高速铁路大跨度混合结合梁。
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公开(公告)号：CN214737339U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120905776.3
申请日：2021-04-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路及轨道交通用双层悬臂独柱墩，包括承台，所述承台上自下而上依次设置有下墩柱、上墩柱，所述下墩柱上设置有悬臂探出的下悬臂横梁，所述上墩柱上设置有悬臂探出的上悬臂横梁，所述下悬臂横梁探出部的上端设置有下层梁体，所述上悬臂横梁探出部的上端设置有上层梁体。所述上悬臂横梁、下悬臂横梁、下墩柱、上墩柱共面。所述上悬臂横梁、下悬臂横梁的探出方向相反。本实用新型针对铁路工程建设中遇到的实际问题，充分考虑用地界及空间布局，有效发挥结构的灵活性，实现了上层结构与下层结构高差灵活变化，解决了用地紧张、空间受限的难题，在拆迁困难且成本高、土地价格高的当今社会，具有良好的技术经济效果。
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公开(公告)号：CN214737320U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120061139.2
申请日：2021-01-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种波形钢腹板组合结构，包括由顶板、底板和波形钢腹板组成的梁部，其特征在于：所述波形钢腹板设置在顶板、底板之间，所述顶板、底板均为混凝土结构，所述波形钢腹板上设置有与混凝土相固定的结合组件。所述波形钢腹板为竖向设置或者倾斜设置。所述梁部支撑于中墩、边墩上。本实用新型具有自重轻、便于装配施工、造价低、耐久性好和全寿命期经济效益高、低碳节能等众多优点，是一种符合可持续发展理念的新型桥梁结构形式，可应用于城市轨道交通和铁路桥梁工程中，具有较广阔的应用前景和推广价值。
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