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公开(公告)号：CN112160198A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011131156.5
申请日：2020-10-21
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： E01B27/16
摘要： 本申请实施例提供了一种捣固组件及单枕捣固装置。捣固组件包括：两个捣固模块；连接架，所述连接架横向方向的两端分别连接两个所述捣固模块，两个所述捣固模块之间在所述连接架的横向方向保持间隔；其中，所述连接架用于与捣固装置的机架固定，且用于横跨在待捣固的轨条的两侧，两个所述捣固模块用于对轨条两侧的道砟进行捣固。单枕捣固装置包括上述捣固组件。本申请实施例解决了现有技术中各个捣固单元各自具有一套零件，导致包括捣固单元的捣固装置零件数量多的技术问题。
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公开(公告)号：CN109973452B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201711461624.3
申请日：2017-12-28
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 一种液压走行系统用反向制动控制阀，其包括阀体15，该阀体15内设置二位三通电磁阀A(1)和二位三通电磁阀B(3)，该二位三通电磁阀A(1)和二位三通电磁阀B(3)均包括节流孔，所述二位三通电磁阀A(1)上游连接进油口MB(20)，所述二位三通电磁阀B(3)上游连接进油口MA(23)；所述二位三通电磁阀A(1)下游连接顺序阀A(14)，该顺序阀A(14)下游通过单向阀C(11)和单向阀D阀体内安装的电磁换向阀、溢流阀等采用螺纹插装件，结构紧凑，反向制动压力控制过程为液压自动控制，反应迅速、灵敏、准确，可有效限制走行系统最大反向液压制动力，从而控制走行系统对发动机反拖力的大小，保证发动机及液压驱动回路元件的正常功能和整车的运行安全性。(12)各连接一个输出油口XIV。本发明所提供的
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公开(公告)号：CN116084216A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310090108.3
申请日：2023-02-01
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： E01B27/20
摘要： 本申请公开了一种道岔双枕捣固装置，包括：箱体、上激振装置和下激振装置，其中箱体的一侧设有轴承安装座，轴承安装座和箱体的侧壁上设有上轴承安装孔和下轴承安装孔；上激振装置的上偏心轴的两端通过上轴承铰接于上轴承安装孔，下激振装置的下偏心轴的两端通过下轴承铰接于下轴承安装孔，上偏心轴位于箱体内的一端设有上齿轮，下偏心轴位于箱体的一端设有下齿轮，上齿轮和下齿轮啮合。通过上下布置的两个激振装置，相对于传统的单个激振装置而言，可有效降低上下两个偏心轴和上下轴承的载荷，进而提高其使用寿命。
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公开(公告)号：CN115418896A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210986832.X
申请日：2022-08-17
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： E01B27/20
摘要： 本申请实施例提供一种捣固装置及捣固车，其中，捣固装置包括：机架，具有第一枢接部；多个激振装置；多个振动传递机构，分别与多个激振装置一一对应连接，且多个振动传递机构分别与第一枢接部连接；捣固夹持机构；其中，每个振动传递机构适于连接至少一个捣固夹持机构，捣固夹持机构适于对轨道的一侧的道砟进行捣固。本申请通过将多个振动传递机构铰接在机架的同一个铰接点上，从而可以节省安装空间，使得整体结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN109973452A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711461624.3
申请日：2017-12-28
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 一种液压走行系统用反向制动控制阀，其包括阀体15，该阀体15内设置二位三通电磁阀A(1)和二位三通电磁阀B(3)，该二位三通电磁阀A(1)和二位三通电磁阀B(3)均包括节流孔，所述二位三通电磁阀A(1)上游连接进油口MB(20)，所述二位三通电磁阀B(3)上游连接进油口MA(23)；所述二位三通电磁阀A(1)下游连接顺序阀A(14)，该顺序阀A(14)下游通过单向阀C(11)和单向阀D(12)各连接一个输出油口XIV。本发明所提供的阀体内安装的电磁换向阀、溢流阀等采用螺纹插装件，结构紧凑，反向制动压力控制过程为液压自动控制，反应迅速、灵敏、准确，可有效限制走行系统最大反向液压制动力，从而控制走行系统对发动机反拖力的大小，保证发动机及液压驱动回路元件的正常功能和整车的运行安全性。
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公开(公告)号：CN117309209A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311108886.7
申请日：2023-08-30
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种在线检测道床横向阻力的方法，包括以下步骤：在主控计算机的控制下各传感器的输出电信号实时上传回至主控计算机，在得到各测试点的横向阻力F、水平激振力F激励以及加速度a数据后，根据算法计算得到映射模型 最后将映射模型 与横向阻力F形成的一系列坐标点构成得横向阻力数据表。本发明针对目前的检测方法的实施过程相对较为繁杂、效率低下，不仅造成大量的资源浪费，而且还会对列车的正常作业造成极大干扰，且在拆除过程中容易改变道床状态的问题。
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公开(公告)号：CN111237447A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010072235.7
申请日：2020-01-21
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： F16H61/26 , F16H61/28 , F16H61/30 , F16H59/02 , F16H3/02 , F16H57/023 , F16H63/30 , F15B21/08
摘要： 本发明涉及一种铁路工程车车轴齿轮箱及脱挂挡方法，所述车轴齿轮箱包括箱体机构、机械螺杆机构和脱挂挡操作系统，箱体机构包括车轴齿轮箱箱体（8）、摆式齿轮脱挂挡机构、齿轮减速机构等，摆式齿轮脱挂挡机构包括连杆（3）、油缸（6）等，机械螺杆机构包括端盖（11）、挡块（12）等，脱挂挡操控系统包括蓄能器（20）、电磁阀（21）等；以车轴齿轮箱布局结构为载体，通过油缸（6）的活塞杆往复运动驱动脱挂挡机构实现脱挡和挂挡，利用油缸与机械螺杆机构联合动作，以及脱挂挡操作系统电气控制和手动控制两种方式，提供正常、非正常情况下、应急情况下的四种脱挂挡方法。与现有技术相比，本发明的车轴齿轮箱及脱挂挡方法具有简单、高效、安全的有益效果。
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公开(公告)号：CN116219807A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310220920.3
申请日：2023-03-08
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道稳定装置及轨道动力稳定车，轨道稳定装置包括激振器，激振器包括箱体、相互平行设置的第一组激振组件和第二组激振组件；第一组激振组件和第二组激振组件均包括相互平行设置的主动轴、左从动轴和右从动轴，主动轴、左从动轴和右从动轴均竖直并可转动设置于箱体上；主动轴套设有主动偏心轮，左从动轴套设有左从动偏心轮，右从动轴套设有右从动偏心轮；主动轴转动时，主动偏心轮、左从动偏心轮和右从动偏心轮产生水平激振力，且第一组激振组件产生的纵向激振力能够抵消第二组激振组件产生的纵向激振力。保证激振器对钢轨仅产生水平激振力，及保证激振器内部结构紧凑和结构重心降低，从而有效密实道砟，提高道床稳定性。
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公开(公告)号：CN115976892A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310090175.5
申请日：2023-02-01
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： E01B27/20
摘要： 本申请公开了一种正线双枕捣固装置，包括：支架、第一激振装置、第二激振装置、第三激振装置和第四激振装置，其中机架上设有上轴承安装孔和下轴承安装孔；第一激振装置的第一偏心轴和第二激振装置的第二偏心轴通过上轴承铰接于上轴承安装孔；第三激振装置的第三偏心轴和第四激振装置的第四偏心轴通过下轴承铰接于下轴承安装孔；第一偏心轴和第二偏心轴为两根独立的偏心轴，或者为一根一体式偏心轴；第三偏心轴和第四偏心轴为两根独立的偏心轴，或者为一根一体式偏心轴。通过设置至少两根偏心轴，相对于单偏心轴而言，可有效降低偏心轴和轴承的负载，进而提高其使用寿命，而且也便于维护，进而降低维护成本。
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公开(公告)号：CN112176791A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011131707.8
申请日：2020-10-21
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本发明涉及铁路养护机械技术领域，具体地，涉及一种双枕捣固装置。该双枕捣固装置的激振单元、振动传递机构、张合驱动机构以及捣固臂依次连接，并在激振单元与每个捣固臂之间形成一个传动路径；激振单元固定安装于机架，并且输出端与振动传递机构铰接；振动传递机构铰接于机架，振动传递机构能够绕与机架的铰接点转动；张合驱动机构的一端与振动传递机构铰接、且另一端与捣固臂铰接；捣固臂的底端固定安装有捣镐，捣固臂铰接于机架，捣固臂能够绕与机架的铰接点转动。该双枕捣固装置的夹持油缸只受沿缸杆的力且不受扭矩，能够提高夹持油缸的使用寿命，从而降低维护成本。
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