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公开(公告)号：CN102654158B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210140764.1
申请日：2012-05-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种客车空调螺栓固定连接结构。其技术方案为：一种客车空调螺栓固定连接结构，包括与客车车身的客车顶骨架固定连接的空调固定槽钢，有高强度连接螺栓依次穿过空调固定槽钢上的装配孔、客车顶蒙皮的装配孔、橡胶垫圈、客车空调底座、大垫圈并通过紧固螺母固定，所述高强度连接螺栓的螺头位于所述螺栓固定槽钢的槽内，所述螺栓固定槽钢槽口向上并焊接固定在所述空调固定槽钢的槽内底面上。本发明的有益效果为：其连接质量较为可靠，加工制造成本低，容易安装装配的，可实施性强通过本技术方案能够彻底避免空调螺栓头部的焊接，客车运行时安全性大大提高，完全避免了客车在此处出现问题，从而引发的各类交通事故，提高了社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN102658340A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210160971.3
申请日：2012-05-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B21D53/00
Abstract: 本发明公开了一种线卡制造装置，包括固定支架、气缸、线卡模具上模、线卡模具下模、三通换向阀和气压管，所述固定支架由模具固定支架和位于该模具固定支架上方的气缸固定支架构成，所述线卡模具下模固定在模具固定支架上，气缸固定在气缸固定支架上，所述线卡模具上模与该气缸连接，气缸通过气压管连接有三通换向阀。本发明使用模具制造线卡，采用气缸和三通换向阀作为控制系统，不需要电力设备、液压设备等，通过气缸的进、排气功能，来带动线卡模具上模的上下移动，使线卡模具上、下模具开合，达到制造线卡的目的，具有制造方法简单实用、易于操作，安全性能好、节约使用成本的优点。
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公开(公告)号：CN115062413B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210695775.X
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于整车装配质量控制的工艺方案优化方法，包括以下步骤：获取工艺方案的基础信息；建立三维尺寸偏差传递模型；筛选关键控制特征与关键产品特征；生成样本数据集；学习非线性映射模型；创建制造成本函数；构造目标函数；遗传算法求解最优公差值；输出最优工艺方案。本发明通过优化装配工艺参数实现设计阶段整车的偏差控制，提前预测并消除潜在的偏差传递与累积风险，适用于零部件、总成件装配过程中的质量控制，将尺寸偏差分布的超差问题阻断在设计阶段。
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公开(公告)号：CN102654158A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201210140764.1
申请日：2012-05-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种客车空调螺栓固定连接结构。其技术方案为：一种客车空调螺栓固定连接结构，包括与客车车身的客车顶骨架固定连接的空调固定槽钢，有高强度连接螺栓依次穿过空调固定槽钢上的装配孔、客车顶蒙皮的装配孔、橡胶垫圈、客车空调底座、大垫圈并通过紧固螺母固定，所述高强度连接螺栓的螺头位于所述螺栓固定槽钢的槽内，所述螺栓固定槽钢槽口向上并焊接固定在所述空调固定槽钢的槽内底面上。本发明的有益效果为：其连接质量较为可靠，加工制造成本低，容易安装装配的，可实施性强通过本技术方案能够彻底避免空调螺栓头部的焊接，客车运行时安全性大大提高，完全避免了客车在此处出现问题，从而引发的各类交通事故，提高了社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN116100335A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211391310.1
申请日：2022-11-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种工件加工辅助夹持工装，包括底座、本体与引导部，本体活动套接在底座内，引导部活动连接在本体上部；拉动拉伸件使得滑块向底座抵近时，第一弹簧压缩同时卡槽推动卡凸带动卡块转动使得卡压部由本体内向本体外伸出，第一弹簧压缩后第二弹簧再压缩后本体向底座靠近；当松开对拉杆的拉动时，第二弹簧伸长使得本体远离底座后第一弹簧伸长使得滑块向第一滑槽上部抵近并推动卡块转动使得卡压部由本体外部向本体内部收缩。使得可以使用本工件加工辅助夹持工装进行定位的同时也可以起到对工件的夹紧作用，实现一个工件多种用途的功能，同时本工件加工辅助夹持工装结构紧凑易于维护加工，对工件的定位夹持效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116024502A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211711426.9
申请日：2022-12-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种高强度高延伸率的轻量化鞍座壳体及其制备方法。鞍座壳体包括如下重量百分数的化学成分：C≤0.25％，Mn≤0.2％，Si≤0.5％，P≤0.025％，S≤0.010％，Alt 0.010％～0.040％，B≤0.005％，其余为Fe及不可避免的杂质。制备方法包括如下步骤：将热轧板激光切割制成鞍座壳体板料；将板料加热后转运至模具进行压制成型，压制成型的同时通水快速冷却实现模压淬火，获得鞍座壳体坯料；对鞍座壳体坯料精修边，得成品。本发明制得的轻量化鞍座壳体具有强度高、延伸率高等优点。
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公开(公告)号：CN115284542A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210600488.6
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车制造用模具，包括固定组件，其包括底板，所述底板上设置有两个平行的导轨，所述导轨设置有T形槽；伸缩组件，包括位于T型槽内的T形块，所述T形块连接有柱形筒，所述柱形筒垂直于底板，所述柱形筒内设置有延长杆；所述底板上设置有竖杆，所述竖杆内设置有空腔，所述空腔内连接有L形杆，所述L形杆末端连接有喷水组件；本发明适用性强，适合与同类型，不同尺寸的一系列汽车构件的加工，同时在加工的过程中通过喷水组件进行冷却、降温和除尘的效果，且喷头的更换方便、结构巧妙，省时省力。
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公开(公告)号：CN115062413A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210695775.X
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于整车装配质量控制的工艺方案优化方法，包括以下步骤：获取工艺方案的基础信息；建立三维尺寸偏差传递模型；筛选关键控制特征与关键产品特征；生成样本数据集；学习非线性映射模型；创建制造成本函数；构造目标函数；遗传算法求解最优公差值；输出最优工艺方案。本发明通过优化装配工艺参数实现设计阶段整车的偏差控制，提前预测并消除潜在的偏差传递与累积风险，适用于零部件、总成件装配过程中的质量控制，将尺寸偏差分布的超差问题阻断在设计阶段。
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公开(公告)号：CN218577860U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202223274551.6
申请日：2022-12-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于增材制造的拼接式汽车侧围外板，包括框体，所述框体由多个分体单元组合而成，所述分体单元包括横梁、前门柱板、中门柱板和后门柱板，两横梁平行设置，两个横梁的一端连接有前门柱板，另一端连接有后门柱板，前门柱板包括竖直部和倾斜部，各分体单元间的连接处设置加强件、通过焊接实现侧围外板整体化；所述加强件包括分别设置在相邻两个不同分体单元上的加固板一和加固板二，加固板一朝向加固板二的端面上设有若干加强板，加固板二的端面上设有若干适配加强板的连接槽。本实用新型通过分体制造解决了侧围外板体积大、无法适用于增材制造的缺点，整体装配后的侧围外板具有稳固性强、装配精度高的优点。
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公开(公告)号：CN218192205U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222510653.7
申请日：2022-09-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可切换生产模式的冲压废料处理装置，包括废料盒、废料滑板、废料盒前盖和铰接机构，所述废料盒包括废料盒本体和其左右两端设置的限位滑轨，废料滑板包括废料滑板本体和其左右两侧设置的限位轴，废料盒与废料滑板通过两侧设置的限位滑轨和限位轴滑动配合，限位轴滑动至限位滑轨端部凹槽内，废料盒与废料滑板变为旋转配合。本实用新型的废料处理装置，制造简单，制作成本低，同时能满足废料盒收集和废料滑板导出模具及机床外的功能要求。
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