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公开(公告)号：CN116161109B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310202802.X
申请日：2023-02-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/06 , B62D5/065 , F04B49/06 , F04B49/20 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明涉及一种转向泵控制策略实现方法、装置及存储介质。本发明中，以转向泵转速为变量，进行第一阶段的转向泵转速控制策略调试，第一阶段的转向泵转速控制策略根据整车状态来控制转向泵，判断整车是否满足设定的转向性能，否则继续调试；是则在转向泵控制器中引入转向泵转速生成策略，以转向泵的驱动电信号为变量的情况下进入第二阶段的转向泵转速控制策略调试，所述第二阶段的转向泵转速控制策略调试通过所述转向泵转速生成策略配置所述转向泵驱动电信号和转向泵输出转速之间的关系，在所述转向泵控制器以驱动电信号为变量执行所述转向泵转速控制策略时能够满足所述转向性能时停止所述第二阶段的转向泵转速控制策略调试。
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公开(公告)号：CN116161109A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310202802.X
申请日：2023-02-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/06 , B62D5/065 , F04B49/06 , F04B49/20 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明涉及一种转向泵控制策略实现方法、装置及存储介质。本发明中，以转向泵转速为变量，进行第一阶段的转向泵转速控制策略调试，第一阶段的转向泵转速控制策略根据整车状态来控制转向泵，判断整车是否满足设定的转向性能，否则继续调试；是则在转向泵控制器中引入转向泵转速生成策略，以转向泵的驱动电信号为变量的情况下进入第二阶段的转向泵转速控制策略调试，所述第二阶段的转向泵转速控制策略调试通过所述转向泵转速生成策略配置所述转向泵驱动电信号和转向泵输出转速之间的关系，在所述转向泵控制器以驱动电信号为变量执行所述转向泵转速控制策略时能够满足所述转向性能时停止所述第二阶段的转向泵转速控制策略调试。
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公开(公告)号：CN104477001A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410715442.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本发明涉及一种重型汽车空气悬挂车型后悬定位方法及定位工具。定位方法包括将车辆中后桥左、右侧气囊加压至设计最大气压，然后分别使用左、右侧高度阀对左、右侧气囊进行放气，放气过程中使用定位工具，定位车架左、右侧下翼面与车辆中后桥上端面相切，再次给左、右侧气囊充气，使左、右气囊高度达到设计高度H0-1和H0-2，然后进行标定；继续给左、右侧气囊充气，进行左、右侧气囊最高点标定；调整左、右侧高度阀，至左、右侧气囊中气体完全放出，进行左、右侧气囊最低点标定步骤。本发明所提供的定位方法，在定位过程中不受轮胎压力和地面平整度的影响，能够准确的对重型汽车后悬挂进行定位。
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公开(公告)号：CN119872682A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510122266.1
申请日：2025-01-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D5/06 , B62D5/08 , B62D5/09 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明提供一种车辆后桥电控液压转向系统及车辆，该车辆后桥电控液压转向系统包括油液动力模块、转向控制模块和执行元件，油液动力模块通过转向控制模块与执行元件连接，油液动力模块包括油箱和转向泵，转向控制模块包括动力阀组、转向阀组和对中阀组，油箱通过转向泵与动力阀组连接，动力阀组与转向阀组和对中阀组连接，转向阀组和对中阀组与执行元件连接。该车辆后桥电控液压转向系统能够使得车辆实现普通转向、蟹行转向、后桥转向以及全轮转向四种功能，技术可靠，安全性高，有效解决车辆转向直径过大，机动性能差，无法满足特定工况使用需求的问题，可以保证后桥转向精确控制，减小车辆最小转弯直径，提高车辆在狭窄路况的通过性。
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公开(公告)号：CN118928531A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411222786.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明所述的一种带应急转向的混动液压转向系统，属于转向系统技术领域，包括车架，所述车架上设有新能源智能转向器、油罐、电动转向泵、发动机机械转向泵、及助力缸总成；油罐的出油口并联有所述电动转向泵和发动机机械转向泵，电动转向泵和发动机机械转向泵通过T型管接入所述新能源智能转向器进油口，新能源智能转向器的出油口通过管路连通助力缸总成的进油口，助力缸总成的出油口与油罐的回油口连通；电动转向泵与发动机机械转向泵并联的结构，为新能源混动双转向提供轻便、灵活、可靠稳定的转向功能；以适应道路弯道多且需要频繁转弯的灵活、轻便、安全的行驶需求，其中电动液压助力转向完全满足混动新能源混动双转向需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104477001B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410715442.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本发明涉及一种重型汽车空气悬挂车型后悬定位方法及定位工具。定位方法包括将车辆中后桥左、右侧气囊加压至设计最大气压，然后分别使用左、右侧高度阀对左、右侧气囊进行放气，放气过程中使用定位工具，定位车架左、右侧下翼面与车辆中后桥上端面相切，再次给左、右侧气囊充气，使左、右气囊高度达到设计高度H0-1和H0-2，然后进行标定；继续给左、右侧气囊充气，进行左、右侧气囊最高点标定；调整左、右侧高度阀，至左、右侧气囊中气体完全放出，进行左、右侧气囊最低点标定步骤。本发明所提供的定位方法，在定位过程中不受轮胎压力和地面平整度的影响，能够准确的对重型汽车后悬挂进行定位。
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公开(公告)号：CN117245361A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311404706.X
申请日：2023-10-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及化工装置领域，提供一种翻转轴的非焊接过盈装配方法，包括以下步骤：确定管子两端的横截面形状、匹配摆臂的装配孔形状、确定塞子的外形和尺寸、固定管子、固定摆臂和过盈装配，实现翻转轴的非焊接过盈装配。本发明的有益效果在于：可以直接更新部分零件，无需更换整个总成，解决了当前翻转轴不方便对部分零件进行开发升级的问题，避免了因变形导致的产品质量问题，降低了生产成本，同时，因为没有热加工和焊接，均在常温下进行装配，不会产生环境污染的问题，并且不会出现脱落或松动问题，显著减少了安全事故的产生。
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公开(公告)号：CN104465141A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310433824.3
申请日：2013-09-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明的一种汽车档位开关，包括壳体、旋转轴，旋转轴的一端安装在壳体内，所述壳体的一端通过限位螺栓限位所述旋转轴、壳体的另一端设有两个接线柱，所述两个接线柱上各置有一静触片；且所述壳体内侧设有限位凸台，所述旋转轴上设置有与所述限位凸台相配合的限位轴，所述限位轴上置有与所述限位凸台相匹配的限位卡槽；所述旋转轴邻近两个静触片的一端固定连接有一动触片。本发明结构简单、实用性强，不但能够具有很高的机械强度和防水效果，还能够允许通过相对较大的电流。
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公开(公告)号：CN117341799A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311439050.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D1/184
Abstract: 一种汽车转向操纵装置，属于汽车转向技术领域，包括主体支架，主体支架上设置有方向盘调节机构，方向盘调节机构上设置有转向管柱总成；方向盘调节机构包括调节支架和连接支架，调节支架与主体支架连接，连接支架活动设置于调节支架内部，连接支架与转向管柱总成连接；调节支架的一侧设置有锁紧机构，锁紧机构用于锁紧或者解锁转向管柱总成。本发明所述的一种汽车转向操纵装置，其方向盘调节机构的设计合理，结构简单，灵活度高，占用空间小，不仅能够降低布置难度，而且还能节约维修成本。
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公开(公告)号：CN117302342A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311403863.9
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提出了一种重卡用多轴液压转向系统和转向方法，该系统包括：车载控制器、与车载控制器均通信连接的前桥电控转向控制器、前桥转向单元、后桥转向单元、前桥角度采集模块、后桥电控转向控制器和电控液压助力缸；在车辆转向时，前桥电控转向控制器接收车载控制器发出的转向命令，控制前桥转向单元驱动前桥执行机构转动；接收前桥角度采集模块采集的前桥转向角度，根据前桥转向角度计算后桥转向角度，后桥转向单元根据计算出的后桥转向角度，控制后桥电控转向动力泵推动电控液压助力缸产生位移，实现目标转向角度。基于该系统，还提出了一种重卡用多轴液压转向方法。本发明解决转向角度不准确、转向易失效问题，提高转向可靠性和安全性。
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