-
公开(公告)号：CN118997941A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411109390.6
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆油门的控制方法、系统、电子设备及存储介质，属于发动机控制领域。该方法包括：预先设定油门开度信号变化幅值区间及单位时间长度值；获取车辆当前油门开度并确定当前油门开度信号在单位时间内的变化幅值；根据当前油门开度信号在单位时间内的变化幅值与预先设定的油门开度信号变化幅值区间之间的关系，确定油门开度目标值；基于所述油门开度目标值，控制发动机的喷油量。通过预先设定油门开度变化幅值区间，在车辆行驶中智能过滤无效油门开度值波动，在保证车辆正常的油门响应的情况下，让发动机保持在稳态下运行，提升节油效果。此外，本发明设计原理可靠，结构简单，成本低，具有非常广泛的应用场景。
-
公开(公告)号：CN120007459A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510455650.3
申请日：2025-04-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆系统控制方法、装置、设备、介质及计算机程序产品，所述方法包括：获取设定的目标发动机输出功率；基于待控制车辆的当前运行数据，确定当前发动机输出功率；基于所述目标发动机输出功率与所述当前发动机输出功率之间的功率偏差，调整所述待控制车辆的喷油数据。本发明通过设置一定的发动机输出功率，进而根据待控制车辆的当前运行数据，确定待控制车辆当前的发动机输出功率，通过设定发动机输出功率与当前发动机输出功率之间的功率偏差，来调整待控制车辆的喷油数据，以使发动机输出功率维持在一定的数值，确保发动机的稳态，提高燃油经济效益。
-
公开(公告)号：CN119664900A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411839333.3
申请日：2024-12-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提出了一种商用车自动换挡变速箱换挡控制方法和系统，该方法包括：获取目标车辆第一运行状态，基于目标车辆第一运行状态确定目标车辆第一运行状态下的第一升降挡触发转速；利用目标车辆第一运行状态的车速确定目标车辆第一运行状态的百公里功和第一运行状态档位，利用第一运行状态的百公里功判断是否对第一运行状态档位修正；在对第一运行状态档位修正后，将第一升降挡触发转速修正为第二升降挡触发转速；根据所述第二升降挡触发转速和第二运行状态的目标挡位输入轴转速，得到升降挡位状态。基于该方法，还提出了一种商用车自动换挡变速箱换挡控制系统。本发明实现车辆在小油门开度下匀速或者减速行驶工况下，减少不合理换挡。
-
公开(公告)号：CN117944708A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410151932.X
申请日：2024-02-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60W50/14 , B60W30/188 , B60K35/28
Abstract: 本发明提供一种载货车智能节油驾驶辅助方法、装置及存储介质，属于车辆节能控制技术领域，所述方法步骤如下：预先划定发动机工况经济区间和车辆经济加速度区间；对车辆行驶过程中的发动机运行工况和加速度进行监控，并将实时发动机运行工况与发动机工况经济区间进行比对，以及将车辆实时加速度与车辆经济加速度区间进行比对；根据发动机运行工况的比对结果及车辆加速度比对结果生成提示信息，并通过提示信息对驾驶员进行实时提醒。本发明通过预先识别的发动机万有特性曲线识别发动机转速及扭矩的经济区间，以及预先识别的车辆加速度经济区间，实时对发动机转速、扭矩以及车辆加速度监控，通过汽车仪表可视化及语音化提示，指导驾驶员经济驾驶。
-
公开(公告)号：CN117252628A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311329084.9
申请日：2023-10-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06Q30/0201 , G06Q50/30
Abstract: 本发明涉及一种商用车经济性和动力性的配置方法、装置及存储介质，涉及汽车技术领域。本发明针对不同细分市场运用数据采集与处理、仿真计算、道路试验或转鼓试验等方式进行车辆优化，形成细分市场的商用车经济性和动力性研究配置方法。分为六个步骤：步骤一，路谱数据采集；步骤二，车辆运行数据采集；步骤三，数据处理、路谱生成、车辆建模；步骤四：基于模型的多方案生成；步骤五：计算得出最优方案；步骤六，实车验证、参数修正。本发明在构建车辆经济性和动力性仿真模型时引入路谱因素，使得最终的配置评价考虑路谱，从而针对细分市场领域的商用车更精准的进行车辆配置，以满足经济性和动力性需求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116001676A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211685587.5
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60Q1/04 , F21V21/30 , B60Q1/20 , F21W102/30
Abstract: 本发明公开了一种易拆换雾灯的安装结构及其装配方法，涉及车辆外部照明技术领域，包括雾灯组合总成、旋转组件和锁止组件，旋转组件固定连接在车身框架内侧，雾灯组合总成一端通过连接轴和旋转轴座组成的旋转组件连接在车身上，另一端通过紧固钢丝、锁止手柄和固定件组成的锁止组件扣接在车身上，利用紧固钢丝的弹性变形锁紧。当打开锁止组件时，雾灯组合总成与车身转动连接的同时，能转动到车身外侧。本发明的安装结构布置方便，连接可靠，雾灯拆装过程对周边线束影响小，有效降低了雾灯拆换的工作量。
-
公开(公告)号：CN118564356A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410816813.1
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明提出了一种基于轿运车载重的发动机控制优化方法、系统和设备，该方法包括：预先将目标车辆按照载重范围分段后，设定每个分段车区的载重区间；以及确定每个载重区间第一发动机功率和第一油门map；获取目标车辆行驶过程中的车辆载重数据，基于车辆载重数据判断目标车辆所属的载重区间，并根据目标车辆所属载重区间确定发动机最佳功率和路况最佳油门map作为目标载重工况，以目标载重工况替换每个载重区间的载重工况，对载重区间进行标定。基于该方法，还提出了一种基于轿运车载重的发动机控制优化系统和设备。本发明避免了因车辆载重不同引起的加减速变化及负荷率变化而导致发动机运行工况偏移出经济工况区间，提升整车的经济性。
-
公开(公告)号：CN117662743A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311595768.3
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请提供了一种自动变速箱换挡程序控制方法及装置，用以解决当前使用同一经济模式下的换挡程序会造成车辆在变海拔及海拔方差变化较大的路况行驶时的燃油经济性比较差的技术问题，涉及自动变速箱程序控制技术领域。方法包括：预先将车辆路况海拔按挡划分，并为每挡车辆路况海拔信息创建一个变速箱换挡程序。车辆行驶过程中计算路况海拔信息，并根据海拔信息确定路况海拔挡。获取确定的路况海拔挡对应的目标变速箱换挡程序，使用目标变速箱换挡程序对变速箱进行标定。可以适配不同的地形海拔，自动对变速箱换挡转速进行控制，避免了因地形变化引起的需求扭矩变化而导致发动机运行工况偏移出经济工况区间，提升整车的经济性。
-
公开(公告)号：CN102797836A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210320765.4
申请日：2012-09-03
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC classification number: F16H59/0213
Abstract: 一种带间隙自动补偿装置的换挡操纵机构，包括支承板、下端与支承板连接的固定罩、与固定罩上端连接的小防尘罩、位于小防尘罩和固定罩内的关节轴承、换挡轴、锁紧法兰螺母、换挡杆总成、支架总成，所述小防尘罩和固定罩外设置有变形缓冲机构。本发明的有益效果为：可以适应四点悬浮驾驶室大幅振动的带间隙自动补偿装置的换挡操纵机构，采用该技术方案变速器可使用硬杆操纵装置，从而解决因驾驶室大幅跳动原因不能布置硬杆操纵的难题，进而提高整车的舒适性，给驾乘人员带来安全和舒适。
-
公开(公告)号：CN117803706A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410141345.2
申请日：2024-01-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本申请公开了一种提升载货车动力性的变速箱控制方法及装置，涉及自动变速箱程序控制技术领域。方法包括：预先为变速箱创建若干变速箱行车程序；其中，所述变速箱行车程序包括：常规程序、起步程序、超车程序、爬坡程序；为每一种所述行车程序设定切换触发条件；车辆行驶过程中不断收集车辆信息，并在达到切换触发条件时，确定对应的目标变速箱行车程序；使用所述目标变速箱程序对变速箱进行标定。可以适应巡航、起步、超车、爬坡等不同情景，自动对变速箱换挡程序进行控制，避免了起步缓慢、超车时间过长、爬坡连续掉档等问题，提升了整车动力性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
45
records
(took 0.034 seconds)
