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公开(公告)号：CN114483044B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210003961.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司
Inventor： 许超 , 贺创波 , 宋相帅 , 李铮 , 杨猛 , 于静涛 , 温博为 , 钟涵 , 张飞雷 , 刘文 , 刘鹏飞 , 高如超 , 熊栋栋 , 曾德星 , 杨志勇 , 刘东军 , 刘杰 , 余俊 , 姬付全 , 李德杰 , 袁青 , 黄威 , 江鸿 , 罗会武 , 任梦 , 饶为胜 , 李嘉成 , 邓志强 , 冯龙健 , 赵旭 , 喻成成 , 曾旭涛 , 朱俊涛 , 于锦 , 曹昂
IPC: E21D9/00 , E21D9/06 , E21D20/00 , G01N29/04 , G01C15/00 , G01B11/00 , B08B1/16 , B08B1/10 , B08B3/08
Abstract: 本发明公开了一种盾构机盾体黏附物检测及处理方法，首先利用全站仪与超声波探测法相结合的检测手段检测盾构机盾体黏附物的具体位置和黏附物覆盖区域，以供后续处理；再通过盾体径向孔或盾体上的开孔向盾体黏附物的外周注入热水，使得黏附物在热水中浸泡软化；然后再依次通过分散剂的分散作用、钢渣或砾石的摩擦力作用、外置锚杆的剐蹭作用、疏通器的疏通作用依次对黏附物进行清除。本发明可以实现盾体黏附物的精确检测及处理，进而减小盾体可能出现的变形问题，降低了后续耗费大量人力、物力处理盾体变形及背后黏附物的风险。
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公开(公告)号：CN110886614B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201911008091.2
申请日：2019-10-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种采用三重管旋喷桩处置上软下硬地层的施工方法，施工步骤包括：S1、确定上软下硬地层的处置区域，处置区域间隔设置于盾构机前方的地层内，且盾构机掘进至处置区域时可容纳于处置区域；S2、在处置区域上方的地面上进行三重管旋喷的多个桩基孔施工，直至整个处置区域完成旋喷施工；任一桩基孔分为上下两层，其下层旋喷软化材料，其上层旋喷弱硬化材料；S3、盾构机挖掘通过处置区域，完成隧道施工。本发明具有施工高效、环境影响小的特点，可广泛的应用于盾构隧道施工技术领域。
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公开(公告)号：CN109519177A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811210927.2
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 翟世鸿 , 周泳涛 , 鞠义成 , 韩晓明 , 陈广庆 , 郑甲佳 , 刘声树 , 何源 , 陈培帅 , 许超 , 刘杰 , 杨擎 , 黄文杰 , 刘华 , 李家洋 , 杨志勇 , 胡乘恺 , 钟涵 , 朱金彭
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种用盾构密封套筒完成盾构机接收和转体的施工方法，包括：1)套入，将盾构机推入钢套筒内；2)转体，钢套筒在转体顶推油缸组的推动下，实现转体，直至实现钢套筒转体180°，从而实现盾构机的转体。本发明解决现有盾构接收和转体施工中存在的施工周期长、费用开支大、施工工序繁杂、洞门密封效果差等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115075835A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210852634.4
申请日：2022-07-19
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及盾构隧道工程技术领域，尤其涉及一种多规格盾构机通用型钢套筒结构及其使用方法；包括套筒本体，为一端开口的筒形结构；套筒本体底部设置托架；伸缩机构，在套筒本体的内壁上沿圆周方向设置多个；每个伸缩机构一端固定在套筒本体内壁上，另一端为自由端；伸缩机构沿套筒本体的径向方向进行伸缩运动；气囊，在套筒本体的内壁上沿圆周方向设置多个，并设置充气装置向气囊内部充气；加料管，连通套筒本体的内部和外侧，用于向套筒本体内加料；反力架，设置在套筒本体一端；反力架整体呈三角形支撑结构。本发明提供了一种多规格盾构机通用型钢套筒结构及其使用方法，可以有效地降低施工成本并能够提升钢套筒内部的填充效果。
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公开(公告)号：CN118587149A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410505148.4
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
IPC: G06T7/00 , G01N21/88 , G06F30/13 , G06V10/40 , G06V10/82 , G06V10/26 , G06V20/10 , G06V20/70 , G06V10/764 , G06Q10/10 , G06Q50/08 , E01C23/01 , E01F9/608
Abstract: 本申请涉道路智能化检测与管理技术领域，具体公开一种基于BIM的高速公路路面病害巡检方法、装置与系统，巡检方法包括以下步骤：原始数据采集；原始数据端侧分析与反馈；数据远程传输；病害数据可视化与预警；精细图像采集过程中，当识别到路面病害与道路里程桩图像后，停止巡检，锁定目标病害区域以及目标里程桩，分别停驻在不同的前进位置，进行精细图像采集；对目标病害区域以及目标里程桩进行多角度拍摄，获取若干张不同拍摄位置、拍摄高度、拍摄角度的图像原始数据。本申请可以有效、准确地获取到路面病害的产生位置与特征信息，并能够有效的与云端数据库和BIM软件平台进行数据关联，实现对高速公路检测数据高效集成与可视化管理。
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公开(公告)号：CN114483044A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210003961.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司
Inventor： 许超 , 贺创波 , 宋相帅 , 李铮 , 杨猛 , 于静涛 , 温博为 , 钟涵 , 张飞雷 , 刘文 , 刘鹏飞 , 高如超 , 熊栋栋 , 曾德星 , 杨志勇 , 刘东军 , 刘杰 , 余俊 , 姬付全 , 李德杰 , 袁青 , 黄威 , 江鸿 , 罗会武 , 任梦 , 饶为胜 , 李嘉成 , 邓志强 , 冯龙健 , 赵旭 , 喻成成 , 曾旭涛 , 朱俊涛 , 于锦 , 曹昂
Abstract: 本发明公开了一种盾构机盾体黏附物检测及处理方法，首先利用全站仪与超声波探测法相结合的检测手段检测盾构机盾体黏附物的具体位置和黏附物覆盖区域，以供后续处理；再通过盾体径向孔或盾体上的开孔向盾体黏附物的外周注入热水，使得黏附物在热水中浸泡软化；然后再依次通过分散剂的分散作用、钢渣或砾石的摩擦力作用、外置锚杆的剐蹭作用、疏通器的疏通作用依次对黏附物进行清除。本发明可以实现盾体黏附物的精确检测及处理，进而减小盾体可能出现的变形问题，降低了后续耗费大量人力、物力处理盾体变形及背后黏附物的风险。
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公开(公告)号：CN110886614A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911008091.2
申请日：2019-10-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种采用三重管旋喷桩处置上软下硬地层的施工方法，施工步骤包括：S1、确定上软下硬地层的处置区域，处置区域间隔设置于盾构机前方的地层内，且盾构机掘进至处置区域时可容纳于处置区域；S2、在处置区域上方的地面上进行三重管旋喷的多个桩基孔施工，直至整个处置区域完成旋喷施工；任一桩基孔分为上下两层，其下层旋喷软化材料，其上层旋喷弱硬化材料；S3、盾构机挖掘通过处置区域，完成隧道施工。本发明具有施工高效、环境影响小的特点，可广泛的应用于盾构隧道施工技术领域。
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公开(公告)号：CN221722794U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202420212908.8
申请日：2024-01-29
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型涉及盾构机钢套筒施工技术领域，尤其涉及一种钢套筒紧急密封结构，包括：第一外壁，外部设有第一限位槽，中部设有第二限位槽，第二限位槽上部设有连接组件；连接组件包括：手持杆、安装板和若干第一限位块，下端设有连接块；第二外壁，第二外壁设在第一外壁前侧；连接环，设在第一外壁中部，内部设有第二限位块，第二限位块外部设有第二限位杆；连接环外侧设有第一密封圈，内侧设有第二密封圈。本实用新型，通过转动手持杆，手持杆推动安装板向下移，第一限位块与连接块卡合，第一外壁与第二外壁拼接；转动第二限位杆，连接环与若干第一外壁串联，第一密封圈与第二密封圈，具有密封性，实现多个第一外壁的拼接，同时实现管道紧急密封。
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