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公开(公告)号：CN115075835A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210852634.4
申请日：2022-07-19
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及盾构隧道工程技术领域，尤其涉及一种多规格盾构机通用型钢套筒结构及其使用方法；包括套筒本体，为一端开口的筒形结构；套筒本体底部设置托架；伸缩机构，在套筒本体的内壁上沿圆周方向设置多个；每个伸缩机构一端固定在套筒本体内壁上，另一端为自由端；伸缩机构沿套筒本体的径向方向进行伸缩运动；气囊，在套筒本体的内壁上沿圆周方向设置多个，并设置充气装置向气囊内部充气；加料管，连通套筒本体的内部和外侧，用于向套筒本体内加料；反力架，设置在套筒本体一端；反力架整体呈三角形支撑结构。本发明提供了一种多规格盾构机通用型钢套筒结构及其使用方法，可以有效地降低施工成本并能够提升钢套筒内部的填充效果。
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公开(公告)号：CN109519177A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811210927.2
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 翟世鸿 , 周泳涛 , 鞠义成 , 韩晓明 , 陈广庆 , 郑甲佳 , 刘声树 , 何源 , 陈培帅 , 许超 , 刘杰 , 杨擎 , 黄文杰 , 刘华 , 李家洋 , 杨志勇 , 胡乘恺 , 钟涵 , 朱金彭
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种用盾构密封套筒完成盾构机接收和转体的施工方法，包括：1)套入，将盾构机推入钢套筒内；2)转体，钢套筒在转体顶推油缸组的推动下，实现转体，直至实现钢套筒转体180°，从而实现盾构机的转体。本发明解决现有盾构接收和转体施工中存在的施工周期长、费用开支大、施工工序繁杂、洞门密封效果差等问题。
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公开(公告)号：CN114483044B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210003961.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司
Inventor： 许超 , 贺创波 , 宋相帅 , 李铮 , 杨猛 , 于静涛 , 温博为 , 钟涵 , 张飞雷 , 刘文 , 刘鹏飞 , 高如超 , 熊栋栋 , 曾德星 , 杨志勇 , 刘东军 , 刘杰 , 余俊 , 姬付全 , 李德杰 , 袁青 , 黄威 , 江鸿 , 罗会武 , 任梦 , 饶为胜 , 李嘉成 , 邓志强 , 冯龙健 , 赵旭 , 喻成成 , 曾旭涛 , 朱俊涛 , 于锦 , 曹昂
IPC: E21D9/00 , E21D9/06 , E21D20/00 , G01N29/04 , G01C15/00 , G01B11/00 , B08B1/16 , B08B1/10 , B08B3/08
Abstract: 本发明公开了一种盾构机盾体黏附物检测及处理方法，首先利用全站仪与超声波探测法相结合的检测手段检测盾构机盾体黏附物的具体位置和黏附物覆盖区域，以供后续处理；再通过盾体径向孔或盾体上的开孔向盾体黏附物的外周注入热水，使得黏附物在热水中浸泡软化；然后再依次通过分散剂的分散作用、钢渣或砾石的摩擦力作用、外置锚杆的剐蹭作用、疏通器的疏通作用依次对黏附物进行清除。本发明可以实现盾体黏附物的精确检测及处理，进而减小盾体可能出现的变形问题，降低了后续耗费大量人力、物力处理盾体变形及背后黏附物的风险。
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公开(公告)号：CN110886614B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201911008091.2
申请日：2019-10-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种采用三重管旋喷桩处置上软下硬地层的施工方法，施工步骤包括：S1、确定上软下硬地层的处置区域，处置区域间隔设置于盾构机前方的地层内，且盾构机掘进至处置区域时可容纳于处置区域；S2、在处置区域上方的地面上进行三重管旋喷的多个桩基孔施工，直至整个处置区域完成旋喷施工；任一桩基孔分为上下两层，其下层旋喷软化材料，其上层旋喷弱硬化材料；S3、盾构机挖掘通过处置区域，完成隧道施工。本发明具有施工高效、环境影响小的特点，可广泛的应用于盾构隧道施工技术领域。
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公开(公告)号：CN114483044A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210003961.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司
Inventor： 许超 , 贺创波 , 宋相帅 , 李铮 , 杨猛 , 于静涛 , 温博为 , 钟涵 , 张飞雷 , 刘文 , 刘鹏飞 , 高如超 , 熊栋栋 , 曾德星 , 杨志勇 , 刘东军 , 刘杰 , 余俊 , 姬付全 , 李德杰 , 袁青 , 黄威 , 江鸿 , 罗会武 , 任梦 , 饶为胜 , 李嘉成 , 邓志强 , 冯龙健 , 赵旭 , 喻成成 , 曾旭涛 , 朱俊涛 , 于锦 , 曹昂
Abstract: 本发明公开了一种盾构机盾体黏附物检测及处理方法，首先利用全站仪与超声波探测法相结合的检测手段检测盾构机盾体黏附物的具体位置和黏附物覆盖区域，以供后续处理；再通过盾体径向孔或盾体上的开孔向盾体黏附物的外周注入热水，使得黏附物在热水中浸泡软化；然后再依次通过分散剂的分散作用、钢渣或砾石的摩擦力作用、外置锚杆的剐蹭作用、疏通器的疏通作用依次对黏附物进行清除。本发明可以实现盾体黏附物的精确检测及处理，进而减小盾体可能出现的变形问题，降低了后续耗费大量人力、物力处理盾体变形及背后黏附物的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110886614A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911008091.2
申请日：2019-10-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种采用三重管旋喷桩处置上软下硬地层的施工方法，施工步骤包括：S1、确定上软下硬地层的处置区域，处置区域间隔设置于盾构机前方的地层内，且盾构机掘进至处置区域时可容纳于处置区域；S2、在处置区域上方的地面上进行三重管旋喷的多个桩基孔施工，直至整个处置区域完成旋喷施工；任一桩基孔分为上下两层，其下层旋喷软化材料，其上层旋喷弱硬化材料；S3、盾构机挖掘通过处置区域，完成隧道施工。本发明具有施工高效、环境影响小的特点，可广泛的应用于盾构隧道施工技术领域。
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公开(公告)号：CN112798313B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202110075163.6
申请日：2021-01-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 许超 , 陈培帅 , 李雪松 , 贺创波 , 熊栋栋 , 温博为 , 刘文 , 宋相帅 , 谭啸峰 , 何承海 , 秦小锋 , 喻青儒 , 皮春明 , 杨钊 , 杨擎 , 黄威 , 曾德星 , 高如超 , 蔡超君 , 杨志勇 , 刘东军 , 刘杰 , 钟涵 , 张飞雷 , 杨睿 , 任梦 , 李勇智
Abstract: 本发明公开了一种新型盾构管片结构的装配试验装置，包括：两个立柱，其间隔设置在工作台上；反力横梁，其位于两个立柱之间并与其可拆卸连接；千斤顶，其固定在反力横梁的底部；安装座，设于两个立柱之间千斤顶的下方并与工作台固定连接，安装座上设有两个沿其长度方向对称设置的安装槽，其用于安装邻接块并限制其横向位移；多个第一薄片，其设置在安装槽的内侧壁上并用于调节两个邻接块之间的错台量大小。本发明在采用橡胶止水条替代遇水膨胀止水条的情况下，根据设定的错台量对新型盾构管片的装配性进行试验，得到既能保证管片顺利拼装，又能保证管片止水效果的错台量允许范围，方便在实际施工中对管片错台量进行控制，提高施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN118534759B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411001217.4
申请日：2024-07-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G05B11/42 , G06F17/11 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/082 , G06N5/022
Abstract: 本发明公开了一种基于知识数据双驱动和智能PID的盾构姿态控制方法，包括：S1、构建知识数据双驱动盾构姿态多步预测模型，预测盾构位姿状态；S2、建立当前盾构位姿状态类型判定和当前工况下目标姿态选择的自适应模型，得到当前的盾构位姿状态类型以及目标姿态；S3、建立实时盾构位姿状态到目标姿态的纠偏曲线参数化方程，得到当前的盾构位姿状态类型到目标姿态的纠偏曲线；S4、建立盾构姿态偏差严重程度的评价准则，判定预测的盾构姿态是否超出允许值；若未超过，则继续按照步骤S2规划的纠偏曲线掘进，若超过，则返回步骤S3；S5、构建多模型融合智能PID控制器，控制盾构机的比例调速阀和比例溢流阀调速。本发明实现了盾构姿态的自动化、精细化控制。
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公开(公告)号：CN117385939A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311572114.9
申请日：2023-11-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/16 , E02D31/02 , E02D19/06 , E02D19/08 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种用于明挖隧道变形缝排水盲板结构，变形缝的下方设置有钢边橡胶止水带，所述钢边橡胶止水带的两侧分别与位于所述变形缝两侧的衬砌结构一体浇筑，排水盲板结构包括：排水板，其粘贴于所述钢边橡胶止水带的底面，所述排水板的两侧分别与位于所述变形缝两侧的衬砌结构一体浇筑；纵向排水单元，其设置在所述排水板上，用于排出位于隧道顶部的渗漏水；两个横向排水单元，其设置在所述排水板上，并位于所述变形缝的两侧，所述横向排水单元用于排出所述钢边橡胶止水带两侧与对应侧的衬砌结构混凝土接触面的绕流水。本发明的排水盲板在安装时不需要嵌缝处理，在后期运营过程中不会影响列车出行安全，且能保证排水效果。
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公开(公告)号：CN115897549A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211456021.5
申请日：2022-11-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 杨钊 , 陈培帅 , 姬付全 , 崔旭辉 , 李勇智 , 杨睿 , 杨雷 , 卢海军 , 陈春林 , 李雪松 , 任梦 , 黄威 , 李嘉成 , 曾德星 , 赵旭 , 刘涛 , 陈枫 , 李德杰 , 罗会武 , 饶为胜 , 邱敏 , 张瑞元 , 肖靖 , 邓志强 , 曾旭涛 , 许超 , 袁青 , 江鸿 , 高如超 , 熊齐欢 , 杨林 , 熊栋栋 , 张飞雷 , 宋相帅 , 温博为
Abstract: 本发明公开了一种水下浅覆土软弱地层顶管抗浮施工方法，包括以下步骤：S1.在顶管施工前，对浅覆土软弱地层进行旋喷加固预处理；S2.顶进过程中在管节内部放置预制混凝土块进行压重，配重重量应根据不同位置处顶管管节所受到的上浮力来确定；S3.在混凝土块的后方，通过管底放泥和管顶注泥的方式减小管节所受浮力，顶管贯通后，对管底和管顶的开孔/预留孔封堵。本发明可以高效地防止管节上浮，避免管节上浮给工程带来不必要的麻烦。
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