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公开(公告)号：CN105711771A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610036858.2
申请日：2016-01-20
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
IPC分类号： B63B43/14
CPC分类号： B63B43/14 , B63B2043/145
摘要： 本发明公开了一种客船救生系统，包括压缩气囊，中央控制器、角度传感器和报警装置，所述压缩气囊收放在位于船体干舷处的凹型气囊安装槽中，通过气囊固定面和连接机构与船体相连接，通过管路与压缩气罐连接，压缩气囊设有放气阀门；角度传感器安装在驾驶台中间位置；中央控制器分别连接角度传感器、报警装置、压缩气罐和压缩气囊，接收报警装置发出的信号，控制压缩气罐开启向压缩气囊供气以及压缩气囊排气收放。本发明客船救生系统，实现了在极端气候条件下自动预警并启动，增强了客船的稳性；安装施工简单，对现有设计标准无特殊要求，便于对现有客船进行加装。
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公开(公告)号：CN105545607A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610021948.4
申请日：2016-01-14
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
CPC分类号： Y02E10/728 , Y02E10/74 , F03D3/005 , F03D3/062 , F05B2240/211 , F05B2240/213 , F05B2240/931
摘要： 本发明提出一种船用风力助推装置，包括转筒、叶扇、转筒驱动电机、动力增强盘、转筒旋转轴、叶片旋转电机和水平旋转轴，所述转筒驱动电机安装在转筒的底部且通过转筒旋转轴与转筒连接，叶扇由一组叶片组成，叶片以转筒为中心对称布置，其特征在于，所述叶扇中的每个叶片的剖面为一段圆弧，该圆弧所对应的圆心角的角度范围覆盖0.5～3弧度，叶片的根部设有水平旋转轴，叶片旋转电机安装在水平旋转轴上；动力增强盘安装在转筒的顶端，并与转筒同轴、同圆心固定连接。本发明船用风力助推装置，在Flettner转筒基础上增加自转效应，更充分地利用风能，使转筒能实现自启动并提高转筒相对风速的转速，提高转筒的助推效果，减少能耗。
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公开(公告)号：CN106567368A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610950585.2
申请日：2016-10-27
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
IPC分类号： E02B8/08
摘要： 本发明提出了一种大坝过鱼设施，包括上游通道、旋转阀通道和下游通道，其特征在于，所述旋转阀通道位于上游通道和下游通道之间，所述旋转阀通道内固定安装一个旋转轴，所述旋转轴上安装旋转阀叶片，所述旋转阀叶片靠近旋转阀通道的一边装有铰链式叶门，所述旋转阀叶片上安装限位装置。本发明可实现控制过鱼通道中的水流转速，相比现有旋转阀鱼道结构更加简单可靠，更加有利于工程应用。
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公开(公告)号：CN105667703A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610012936.5
申请日：2016-01-09
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
CPC分类号： B63B1/06 , B63B35/083 , B63B2211/06
摘要： 本发明公开了一种破冰船艏部结构，艏部线型前倾艏柱(4)横剖面呈“V”型，站线与中纵剖面线夹角(a)的范围为40°～70°，艏部底端设有楔形前踵(5)，高度(h)为75％～125％冰层厚度，楔形前踵前端轮廓(6)与竖直方向夹角(c)的范围为1°～8°，前踵船体光顺相连。本发明破冰船艏部结构通过改进极地破冰船艏部线型，艏柱前倾、横剖面呈“V”型、艏部底端通过一折角线设置有楔形前踵的新型艏部线型，使船舶具有破冰能力强、破冰阻力低、易于排冰、可降低冰块进入船后螺旋桨工作区域的风险和防止极地船舶发生搁浅事故的效果。
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公开(公告)号：CN105711771B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201610036858.2
申请日：2016-01-20
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
IPC分类号： B63B43/14
摘要： 本发明公开了一种客船救生系统，包括压缩气囊，中央控制器、角度传感器和报警装置，所述压缩气囊收放在位于船体干舷处的凹型气囊安装槽中，通过气囊固定面和连接机构与船体相连接，通过管路与压缩气罐连接，压缩气囊设有放气阀门；角度传感器安装在驾驶台中间位置；中央控制器分别连接角度传感器、报警装置、压缩气罐和压缩气囊，接收报警装置发出的信号，控制压缩气罐开启向压缩气囊供气以及压缩气囊排气收放。本发明客船救生系统，实现了在极端气候条件下自动预警并启动，增强了客船的稳性；安装施工简单，对现有设计标准无特殊要求，便于对现有客船进行加装。
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公开(公告)号：CN105545607B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201610021948.4
申请日：2016-01-14
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
CPC分类号： Y02E10/728 , Y02E10/74
摘要： 本发明提出一种船用风力助推装置，包括转筒、叶扇、转筒驱动电机、动力增强盘、转筒旋转轴、叶片旋转电机和水平旋转轴，所述转筒驱动电机安装在转筒的底部且通过转筒旋转轴与转筒连接，叶扇由一组叶片组成，叶片以转筒为中心对称布置，其特征在于，所述叶扇中的每个叶片的剖面为一段圆弧，该圆弧所对应的圆心角的角度范围覆盖0.5～3弧度，叶片的根部设有水平旋转轴，叶片旋转电机安装在水平旋转轴上；动力增强盘安装在转筒的顶端，并与转筒同轴、同圆心固定连接。本发明船用风力助推装置，在Flettner转筒基础上增加自转效应，更充分地利用风能，使转筒能实现自启动并提高转筒相对风速的转速，提高转筒的助推效果，减少能耗。
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公开(公告)号：CN105667703B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610012936.5
申请日：2016-01-09
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
摘要： 本发明公开了一种破冰船艏部结构，艏部线型前倾艏柱(4)横剖面呈“V”型，站线与中纵剖面线夹角(a)的范围为40°～70°，艏部底端设有楔形前踵(5)，高度(h)为75％～125％冰层厚度，楔形前踵前端轮廓(6)与竖直方向夹角(c)的范围为1°～8°，前踵船体光顺相连。本发明破冰船艏部结构通过改进极地破冰船艏部线型，艏柱前倾、横剖面呈“V”型、艏部底端通过一折角线设置有楔形前踵的新型艏部线型，使船舶具有破冰能力强、破冰阻力低、易于排冰、可降低冰块进入船后螺旋桨工作区域的风险和防止极地船舶发生搁浅事故的效果。
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公开(公告)号：CN107131098A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710407789.6
申请日：2017-06-02
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
CPC分类号： Y02E10/728 , Y02E10/74 , Y02T70/58 , F03D3/007 , B63H9/02 , F03D3/062 , F03D3/068 , F03D9/20 , F03D9/32 , F03D13/20 , F05B2230/90 , F05B2270/101 , F05B2270/321
摘要： 本发明提出了一种船用风能辅助推进系统，其特征在于，包括转子、固定在船甲板上的支撑平台，所述转子安装在支撑平台上，其中，所述转子包括吊环、转筒端板和转筒，所述吊环安装在转筒端板上，所述转筒端板安装在转筒顶部；所述支撑平台包括转轴及其轴承座，所述轴承座的上部由上至下依次设有推力轴承、扭矩传感器和一个深沟球轴承，所述轴承座的下部安装一个深沟球轴承，所述转轴的下端连接有齿轮箱，所述齿轮箱通过扭力臂连接有变频调速电机；所述转筒下部与转轴上端固定连接。本发明具有结构简单、节约能源的优点。
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公开(公告)号：CN205524871U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620054066.3
申请日：2016-01-20
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
IPC分类号： B63B43/14
摘要： 本实用新型公开了一种客船救生系统，包括压缩气囊，中央控制器、角度传感器和报警装置，所述压缩气囊收放在位于船体干舷处的凹型气囊安装槽中，通过气囊固定面和连接机构与船体相连接，通过管路与压缩气罐连接，压缩气囊设有放气阀门；角度传感器安装在驾驶台中间位置；中央控制器分别连接角度传感器、报警装置、压缩气罐和压缩气囊，接收报警装置发出的信号，控制压缩气罐开启向压缩气囊供气以及压缩气囊排气收放。本实用新型客船救生系统，实现了在极端气候条件下自动预警并启动，增强了客船的稳性；安装施工简单，对现有设计标准无特殊要求，便于对现有客船进行加装。
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公开(公告)号：CN205469645U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620018220.1
申请日：2016-01-09
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
摘要： 本实用新型公开了一种破冰船艏部结构，艏部线型前倾艏柱(4)横剖面呈“V”型，站线与中纵剖面线夹角(a)的范围为40°～70°，艏部底端设有楔形前踵(5)，高度(h)为75％～125％冰层厚度，楔形前踵前端轮廓(6)与竖直方向夹角(c)的范围为1°～8°，前踵船体光顺相连。本实用新型破冰船艏部结构通过改进极地破冰船艏部线型，艏柱前倾、横剖面呈“V”型、艏部底端通过一折角线设置有楔形前踵的新型艏部线型，使船舶具有破冰能力强、破冰阻力低、易于排冰、可降低冰块进入船后螺旋桨工作区域的风险和防止极地船舶发生搁浅事故的效果。
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