公开(公告)号：CN105667703B

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201610012936.5

申请日：2016-01-09

申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部

发明人： 刁峰 ,  周伟新 ,  陈京普 ,  苏甲 ,  王杉 ,  李小冬 ,  魏锦芳 ,  王艳霞 ,  赵强 ,  蒋武杰 ,  冯松波 ,  程红蓉 ,  赵璐

IPC分类号： B63B1/06 ,  B63B35/08

摘要： 本发明公开了一种破冰船艏部结构，艏部线型前倾艏柱(4)横剖面呈“V”型，站线与中纵剖面线夹角(a)的范围为40°～70°，艏部底端设有楔形前踵(5)，高度(h)为75％～125％冰层厚度，楔形前踵前端轮廓(6)与竖直方向夹角(c)的范围为1°～8°，前踵船体光顺相连。本发明破冰船艏部结构通过改进极地破冰船艏部线型，艏柱前倾、横剖面呈“V”型、艏部底端通过一折角线设置有楔形前踵的新型艏部线型，使船舶具有破冰能力强、破冰阻力低、易于排冰、可降低冰块进入船后螺旋桨工作区域的风险和防止极地船舶发生搁浅事故的效果。

公开(公告)号：CN107448364A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710421190.8

申请日：2017-06-07

申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部

发明人： 孙文愈 ,  王艳霞 ,  魏锦芳 ,  周伟新 ,  赵强 ,  苏甲 ,  陈京普 ,  刘杨 ,  冯松波 ,  邬婷 ,  梁家健 ,  冯君

IPC分类号： F03D80/00 ,  F03D9/32 ,  F16H3/70 ,  F16H57/023

CPC分类号： Y02E10/722 ,  Y02E10/728 ,  F03D80/00 ,  F03D9/32 ,  F16H3/70 ,  F16H57/023

摘要： 本发明提出了一种基于桁架结构的风力助推转子系统基于，其特征在于，包括带有m个肋条的转筒、顶部支撑盘、底部支撑台和电机，m≥2，所述转筒内部安装塔式支撑架，所述顶部支撑盘和底部支撑台均通过深沟球轴承和推力轴承固定安装在转筒上，所述顶部支撑盘顶部安装动力增强盘，所述底部支撑台上方安装行星齿轮传动系统，所述行星齿轮传动系统通过变速箱连接驱动电机，涡轮减速器、甲板安装架，所述驱动电机固定安装在甲板安装架上，所述转筒内部安装扭矩传感器，所述动力增强盘上安装风速风向传感器。本发明能够提高船舶航行综合性能、达到船舶节能减排的目的。

公开(公告)号：CN105667703A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201610012936.5

申请日：2016-01-09

申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部

发明人： 刁峰 ,  周伟新 ,  陈京普 ,  苏甲 ,  王杉 ,  李小冬 ,  魏锦芳 ,  王艳霞 ,  赵强 ,  蒋武杰 ,  冯松波 ,  程红蓉 ,  赵璐

IPC分类号： B63B1/06 ,  B63B35/08

CPC分类号： B63B1/06 ,  B63B35/083 ,  B63B2211/06

摘要： 本发明公开了一种破冰船艏部结构，艏部线型前倾艏柱(4)横剖面呈“V”型，站线与中纵剖面线夹角(a)的范围为40°～70°，艏部底端设有楔形前踵(5)，高度(h)为75％～125％冰层厚度，楔形前踵前端轮廓(6)与竖直方向夹角(c)的范围为1°～8°，前踵船体光顺相连。本发明破冰船艏部结构通过改进极地破冰船艏部线型，艏柱前倾、横剖面呈“V”型、艏部底端通过一折角线设置有楔形前踵的新型艏部线型，使船舶具有破冰能力强、破冰阻力低、易于排冰、可降低冰块进入船后螺旋桨工作区域的风险和防止极地船舶发生搁浅事故的效果。

公开(公告)号：CN207377728U

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201720651825.9

申请日：2017-06-07

申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部

发明人： 孙文愈 ,  王艳霞 ,  魏锦芳 ,  周伟新 ,  赵强 ,  苏甲 ,  陈京普 ,  刘杨 ,  冯松波 ,  邬婷 ,  梁家健 ,  冯君

IPC分类号： F03D80/00 ,  F03D9/32 ,  F16H3/70 ,  F16H57/023

CPC分类号： Y02E10/722

摘要： 本实用新型提出了一种基于桁架结构的风力助推转子系统，包括带有m个肋条的转筒、顶部支撑盘、底部支撑台和电机，m≥2，所述转筒内部安装塔式支撑架，所述顶部支撑盘和底部支撑台均通过深沟球轴承和推力轴承固定安装在转筒上，所述顶部支撑盘顶部安装动力增强盘，所述底部支撑台上方安装行星齿轮传动系统，所述行星齿轮传动系统通过变速箱连接驱动电机，涡轮减速器、甲板安装架，所述驱动电机固定安装在甲板安装架上，所述转筒内部安装扭矩传感器，所述动力增强盘上安装风速风向传感器。本实用新型能够提高船舶航行综合性能、达到船舶节能减排的目的。

公开(公告)号：CN205469645U

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201620018220.1

申请日：2016-01-09

申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部

发明人： 刁峰 ,  周伟新 ,  陈京普 ,  苏甲 ,  王杉 ,  李小冬 ,  魏锦芳 ,  王艳霞 ,  赵强 ,  蒋武杰 ,  冯松波 ,  程红蓉 ,  赵璐

IPC分类号： B63B1/06 ,  B63B35/08

摘要： 本实用新型公开了一种破冰船艏部结构，艏部线型前倾艏柱(4)横剖面呈“V”型，站线与中纵剖面线夹角(a)的范围为40°～70°，艏部底端设有楔形前踵(5)，高度(h)为75％～125％冰层厚度，楔形前踵前端轮廓(6)与竖直方向夹角(c)的范围为1°～8°，前踵船体光顺相连。本实用新型破冰船艏部结构通过改进极地破冰船艏部线型，艏柱前倾、横剖面呈“V”型、艏部底端通过一折角线设置有楔形前踵的新型艏部线型，使船舶具有破冰能力强、破冰阻力低、易于排冰、可降低冰块进入船后螺旋桨工作区域的风险和防止极地船舶发生搁浅事故的效果。