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公开(公告)号：CN111350932B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010265796.9
申请日：2020-04-07
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
Abstract: 一种用于深海运载平台可拆鞍座的链式束带结构，包括鞍座，所述鞍座为可拆卸式结构，所述鞍座的底部设置有耐压壳体，所述耐压壳体的外圆周面对称安装有链式束带，两个链式束带的顶面分别铰接在鞍座上，两个链式束带的底部通过对接头组件连接；单个链式束带的结构为：包括多个互相连接的链节，位于顶部的链节与鞍座铰接，位于底部的链节与对接头组件连接；单个链节的结构为：包括金属节，所述金属节的截面呈弧形结构，所述金属节的两端分别设置有铰接头，所述铰接头的中部设置有铰接孔，所述金属节的内侧固定有弹性凸块。实现对耐压壳体最大限度的自适应抱紧，极大的提高了深海运载平台大潜深作业的安全可靠性能。
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公开(公告)号：CN110588876A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910903414.8
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
Abstract: 本发明涉及一种水下耐压结构自适应恒力紧固装置及紧固方法，包括工型架，工型架两侧对称安装杠杆，两杠杆一端汇集于上臂外部并在端头转动安装支座，另一端分别安装滑块，两个滑块对称滑动安装于立柱两侧的下臂，单个杠杆通过条状孔与上臂端部连接；下臂两端还安装有弹簧和紧固机构，弹簧压缩安装于滑块和紧固机构之间；使用时，支座顶部与耐压结构件接触，工型架下臂与非耐压结构件固装，当耐压结构件受外力径向收缩时，弹簧力推动滑块滑动，从而通过杠杆推动支座朝着耐压结构件移动，进而保证耐压结构件与非耐压结构件之间的有效连接。本发明实现了耐压结构件紧固力的恒定和可控，以有效抵抗外载荷，且操作方便，使用可靠。
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公开(公告)号：CN110271639A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910540766.1
申请日：2019-06-21
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
Abstract: 一种深海潜器耐压体限位及收缩变形补偿装置及其安装方法，包括耐压体，所述耐压体的外圆周面上间隔平行排列有外肋骨面板，与其中一外肋骨面板间隔套置有非耐压结构，所述非耐压结构的底部延伸有与其垂直的内面板，所述内面板与外肋骨面板平行间隔设置，在内面板与外肋骨面板之间焊接有多个补偿装置，多个补偿装置均匀间隔分布在内面板与外肋骨面板之间环向空间内。补偿装置在耐压体和非耐压结构之间，可替代潜水器非耐压结构与耐压体间传统的直接焊接连接方法，可使非耐压结构与耐压体在连接边界上解耦，从而使非耐压结构免于受耐压体牵连变形而产生强度和稳定性问题，还可避免耐压体受非耐压结构的拘束作用不能均匀变形所导致的强度问题。
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公开(公告)号：CN111350932A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010265796.9
申请日：2020-04-07
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
Abstract: 一种用于深海运载平台可拆鞍座的链式束带结构，包括鞍座，所述鞍座为可拆卸式结构，所述鞍座的底部设置有耐压壳体，所述耐压壳体的外圆周面对称安装有链式束带，两个链式束带的顶面分别铰接在鞍座上，两个链式束带的底部通过对接头组件连接；单个链式束带的结构为：包括多个互相连接的链节，位于顶部的链节与鞍座铰接，位于底部的链节与对接头组件连接；单个链节的结构为：包括金属节，所述金属节的截面呈弧形结构，所述金属节的两端分别设置有铰接头，所述铰接头的中部设置有铰接孔，所述金属节的内侧固定有弹性凸块。实现对耐压壳体最大限度的自适应抱紧，极大的提高了深海运载平台大潜深作业的安全可靠性能。
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公开(公告)号：CN110259860B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910540756.8
申请日：2019-06-21
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
Abstract: 本发明涉及一种深海潜器耐压体限位及收缩变形补偿的板簧预紧结构，包括耐压体，所述耐压体的外圆周面与其间隔套有非耐压结构，所述非耐压结构的一端延伸非耐压结构内面板，所述非耐压结构内面板的平面与耐压体的外表面平行；在耐压体的外圆周面与非耐压结构内面板之间安装有多组预紧装配体。通过多组预紧装配体安装于耐压体与非耐压结构内面板之间，板簧两翼的预弯对耐压体施加预紧力，用于补偿耐压体在下潜过程中的径向收缩变形，并通过限位套筒和预紧螺栓来提升整体结构的刚度，限制耐压体在偏载作用下的变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110271639B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910540766.1
申请日：2019-06-21
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
Abstract: 一种深海潜器耐压体限位及收缩变形补偿装置及其安装方法，包括耐压体，所述耐压体的外圆周面上间隔平行排列有外肋骨面板，与其中一外肋骨面板间隔套置有非耐压结构，所述非耐压结构的底部延伸有与其垂直的内面板，所述内面板与外肋骨面板平行间隔设置，在内面板与外肋骨面板之间焊接有多个补偿装置，多个补偿装置均匀间隔分布在内面板与外肋骨面板之间环向空间内。补偿装置在耐压体和非耐压结构之间，可替代潜水器非耐压结构与耐压体间传统的直接焊接连接方法，可使非耐压结构与耐压体在连接边界上解耦，从而使非耐压结构免于受耐压体牵连变形而产生强度和稳定性问题，还可避免耐压体受非耐压结构的拘束作用不能均匀变形所导致的强度问题。
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公开(公告)号：CN111412205B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010265786.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
Abstract: 本发明涉及一种用于深海运载平台可拆鞍座的抱闸机构，包括鞍座，所述鞍座的底部设置有耐压壳体，所述耐压壳体外圆周面的两侧对称布置有板带，两个板带的顶部分别铰接在鞍座上，两个板带的底部通过弹性连接组件连接，所述耐压壳体的底部中间位置还设置有挡块，所述弹性连接组件与挡块连接；位于鞍座的两端还分别铰接有导块，板带上部外侧铰接有导杆，所述导杆上设置有导槽，所述导块在导槽内自由滑动；所述板带的内侧均匀间隔分布有闸块组件，单个闸块组件的一端与板带内侧铰接，另一端与耐压壳体的外圆周面相互抵紧。工作稳定、可靠。
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公开(公告)号：CN110588876B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910903414.8
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
Abstract: 本发明涉及一种水下耐压结构自适应恒力紧固装置及紧固方法，包括工型架，工型架两侧对称安装杠杆，两杠杆一端汇集于上臂外部并在端头转动安装支座，另一端分别安装滑块，两个滑块对称滑动安装于立柱两侧的下臂，单个杠杆通过条状孔与上臂端部连接；下臂两端还安装有弹簧和紧固机构，弹簧压缩安装于滑块和紧固机构之间；使用时，支座顶部与耐压结构件接触，工型架下臂与非耐压结构件固装，当耐压结构件受外力径向收缩时，弹簧力推动滑块滑动，从而通过杠杆推动支座朝着耐压结构件移动，进而保证耐压结构件与非耐压结构件之间的有效连接。本发明实现了耐压结构件紧固力的恒定和可控，以有效抵抗外载荷，且操作方便，使用可靠。
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公开(公告)号：CN111412205A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010265786.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
Abstract: 本发明涉及一种用于深海运载平台可拆鞍座的抱闸机构，包括鞍座，所述鞍座的底部设置有耐压壳体，所述耐压壳体外圆周面的两侧对称布置有板带，两个板带的顶部分别铰接在鞍座上，两个板带的底部通过弹性连接组件连接，所述耐压壳体的底部中间位置还设置有挡块，所述弹性连接组件与挡块连接；位于鞍座的两端还分别铰接有导块，板带上部外侧铰接有导杆，所述导杆上设置有导槽，所述导块在导槽内自由滑动；所述板带的内侧均匀间隔分布有闸块组件，单个闸块组件的一端与板带内侧铰接，另一端与耐压壳体的外圆周面相互抵紧。工作稳定、可靠。
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公开(公告)号：CN110259860A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910540756.8
申请日：2019-06-21
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
Abstract: 本发明涉及一种深海潜器耐压体限位及收缩变形补偿的板簧预紧结构，包括耐压体，所述耐压体的外圆周面与其间隔套有非耐压结构，所述非耐压结构的一端延伸非耐压结构内面板，所述非耐压结构内面板的平面与耐压体的外表面平行；在耐压体的外圆周面与非耐压结构内面板之间安装有多组预紧装配体。通过多组预紧装配体安装于耐压体与非耐压结构内面板之间，板簧两翼的预弯对耐压体施加预紧力，用于补偿耐压体在下潜过程中的径向收缩变形，并通过限位套筒和预紧螺栓来提升整体结构的刚度，限制耐压体在偏载作用下的变形。
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