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公开(公告)号：CN102425573B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201110420372.6
申请日：2011-12-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 黄冈市天元科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种整体铸造成型、具备低噪特性的高压头小流量前向多翼式离心风机。包括有蜗壳、安设在蜗壳内的叶轮和安设在蜗壳进风口的集流器，其特征在于所述的叶轮、蜗壳为整体铸造而成，所述的叶轮为前向多翼窄型腔叶轮，所述的蜗壳为内凹式窄腔蜗壳。本发明具有气动性能好、噪声低、重量轻、结构强度高的优点；窄腔内凹式结构使叶轮与蜗壳间的间隙减小，能有效减小气流在叶轮和蜗壳间回流引起的涡流，从而降低腔内气流漩涡噪声，本发明通过与大量相同空气动力性能的低噪声离心通风机比较，全压效率提高7％，空气噪声降低5dB(A)以上；风机机脚振动加速度级弹性安装的条件下能够达到小于或等于115dB，远远低于同类产品。
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公开(公告)号：CN101787984B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201010100790.2
申请日：2010-01-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 黄冈市天元科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于离心风机具备低噪特性的前向多翼式窄型腔叶轮及其该叶轮的整体铸造工艺。包括有基盘和中空的前盘，在基盘和前盘之间沿周向安设窄型叶片，其不同之处在于所述的叶片呈弧形，叶片径向长度L为20mm～30mm，叶片子午面出口高度H为10mm～20mm，叶片沿周向均布20～60片，整个叶轮整体铸造成型。本发明结构紧凑、噪声低、重量轻、结构强度高、维护简便；用活动叶片模型结构制作出叶轮内芯脱胚模，完成叶轮的整体铸造，解决了窄腔型、封闭式结构叶轮无法脱模的技术难题；不仅叶轮铸造精度高，质量好，而且铸造成本低，生产效率高。本发明工艺可广泛应用于各种多翼式叶轮的整体浇铸，效果明显优于同类型产品。
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公开(公告)号：CN102425573A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110420372.6
申请日：2011-12-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 黄冈市天元科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种整体铸造成型、具备低噪特性的高压头小流量前向多翼式离心风机。包括有蜗壳、安设在蜗壳内的叶轮和安设在蜗壳进风口的集流器，其特征在于所述的叶轮、蜗壳为整体铸造而成，所述的叶轮为前向多翼窄型腔叶轮，所述的蜗壳为内凹式窄腔蜗壳。本发明具有气动性能好、噪声低、重量轻、结构强度高的优点；窄腔内凹式结构使叶轮与蜗壳间的间隙减小，能有效减小气流在叶轮和蜗壳间回流引起的涡流，从而降低腔内气流漩涡噪声，本发明通过与大量相同空气动力性能的低噪声离心通风机比较，全压效率提高7％，空气噪声降低5dB(A)以上；风机机脚振动加速度级弹性安装的条件下能够达到小于或等于115dB，远远低于同类产品。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104015875A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410269276.X
申请日：2014-06-17
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B11/04
Abstract: 本发明公开了一种补重消耗燃油舱，包括舱体和海水泵，所述舱体内部分隔成多个竖直的分舱区，所述分舱区之间通过转移管连通，所述转移管的上端开口位于上一个分舱区的顶部，所述转移管的下端开口位于下一个分舱区的底部，所述的分舱区包括有一个首舱区，所述首舱区为最上一个分舱区，所述首舱区的底部通过补重管路与海水泵连通，所述的分舱区还包括有一个尾舱区，所述尾舱区为最末一个分舱区，所述尾舱区的顶部通过装载消耗管路与用油模块连通，同时，所述尾舱区的顶部还通过通气管路与大气连通，所有管路上均串接有控制阀。本发明可以同时实现大型船舶燃油供给和海水原位补重，减少了船舶航行过程重量重心的控制难度，提高了船舶航行的安全性。
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公开(公告)号：CN101787984A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010100790.2
申请日：2010-01-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 黄冈市天元科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于离心风机具备低噪特性的前向多翼式窄型腔叶轮及其该叶轮的整体铸造工艺。包括有基盘和中空的前盘，在基盘和前盘之间沿周向安设窄型叶片，其不同之处在于所述的叶片呈弧形，叶片径向长度L为20mm～30mm，叶片子午面出口高度H为10mm～20mm，叶片沿周向均布20～60片，整个叶轮整体铸造成型。本发明结构紧凑、噪声低、重量轻、结构强度高、维护简便；用活动叶片模型结构制作出叶轮内芯脱胚模，完成叶轮的整体铸造，解决了窄腔型、封闭式结构叶轮无法脱模的技术难题；不仅叶轮铸造精度高，质量好，而且铸造成本低，生产效率高。本发明工艺可广泛应用于各种多翼式叶轮的整体浇铸，效果明显优于同类型产品。
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公开(公告)号：CN204548469U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520240148.2
申请日：2015-04-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶海水补重式燃油系统用监测装置，包括界面液位传感器、流量传感器、信号采集器、处理器和显示报警器，所述界面液位传感器设置在燃油舱内，所述流量传感器设置在燃油消耗管路和补重管路上，所述界面液位传感器和流量传感器分别与所述信号采集器连接，所述信号采集器与所述处理器连接，所述处理器与所述显示报警器连接。本实用新型能实现对燃油系统各种状态的实时监测，操作简单，而且测量精度高。
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公开(公告)号：CN202486026U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201220097145.4
申请日：2012-03-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01N15/08
Abstract: 本实用新型涉及一种空气过滤器计时监测装置，它包括有一个或一个以上的传感器模块，所述的传感器模块包括接近传感器和感应片，所述的接近传感器通过安装支座固定在空气过滤器的调风门的本体上，所述的感应片固定在空气过滤器的调风门的手柄上，且与接近传感器的位置相对应；所述的接近传感器与中央处理器模块连接，所述的中央处理器模块分别与电源模块和显示模块连接。本实用新型能对空气过滤器的使用时间进行计时监测，以便及时掌握空气过滤器的使用时间，避免使用超过使用寿命的空气过滤器，保证舱室空气质量。
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公开(公告)号：CN202757617U
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201220432589.9
申请日：2012-08-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种重力式活塞变压降水系统，包括高压回路、低压回路以及连接高压回路和低压回路的至少一个转换器；所述转换器为活塞式结构并竖向设置；所述转换器的上下两个腔体分别通过高压管路经第一转换阀和第二转换阀与外界海水连通，构成所述高压回路；所述转换器的上腔体还经第三转换阀与第一减压蓄水器连接、下腔体经第四转换阀和低压泵与第二减压蓄水器连接，第一减压蓄水器和第二减压蓄水器均与海水用户连通，转换阀、第三转换阀、第一减压蓄水器、海水用户、第二减压蓄水器、低压泵、第四转换阀及用于连接前述设备的低压管路构成所述低压回路。与现有技术相比，本系统能够减少设备使用量，并使海洋探测装备内海水系统循环处于低压状态，安全性高。
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