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公开(公告)号：CN114735152A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210409318.X
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B71/10
Abstract: 本发明涉及一种基于面元法的全附体舰船不沉性计算方法，首先，根据舰船和破损舱室的几何模型，建立相应的三角形面元模型；接着，设置舰船面元模型的法线方向朝外，破损舱室面元模型的法线方向朝内，并以船体坐标系原点为基准将两模型的自由度耦合；然后，输入舰船破损前的重量重心以及初始浮态，基于面元积分计算舰船的排水量、水线面面积等要素；最后，基于牛顿迭代法计算舰船在破损进水后的浮态，提取舰船横倾角、初稳性高、最小稳性力臂等值；在每个迭代步采用面元切分的方法匹配舰船的湿表面面元。本发明能够针对任意船型的全附体舰船开展不沉性计算校核，解决了传统不沉性计算方法在附体、船型方面适用性差的问题，具有广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN115549813A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211135897.X
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种通信水声设备的声兼容湖上试验方法，属于舰船声兼容性技术领域，首先构建湖上试验环境；将通信水声设备、干扰源水声设备、背景噪声模拟器以及配试设备经趸船上的可移动试验平台吊放于水中；制定干扰源水声设备的发射工况，然后判断通信水声设备前端接收通道是否产生饱和；量化判断通信水声设备数字信号处理的受干扰情况；判断判断通信水声设备通信效果的受干扰情况；通道饱和、干扰原因分析及抗干扰措施设计，最后验证所采取抗干扰措施的有效性。本方法通过量化通信水声设备的受干扰情况、明确对通信效果的干扰情况、分析干扰原因、研究有效的抗干扰措施并验证其有效性，以实现实船情况下通信水声设备与相关设备的兼容使用。
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公开(公告)号：CN115258106B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210941563.5
申请日：2022-08-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本申请提供一种船载无人潜器回收方法，其包括：步骤一，母船引导阶段：将无人潜器根据自身的信息交互系统与母船进行交流，并朝着靠近母船的方向驶近母船；步骤二，收放装置声引导阶段：由母船上的收放装置向无人潜器发出声信号，无人潜器根据接收到的声信号逐渐驶近母船；步骤三，所述收放装置上的灯具引导阶段：由所述无人潜器根据拍摄到的所述收放装置上的各个灯具的图像信息，来引导所述无人潜器驶进所述母船中的所述收放装置。该方法实现了无人潜器的水下隐蔽收放，实现了无人潜器的水下引导自主回收，提出了收放筒灯具引导流程及无人潜器与收放筒相对航向计算方法，解决了无人潜器近距离精确引导的关键问题。
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公开(公告)号：CN117131796A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310793448.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于多代理模型聚合的船舶耐波性快速预报方法，包括：定义船舶耐波性预报模型的输入变量范围，明确响应变量；利用采样方法抽取一定数量的样本点，通过自编程序调用CFD软件对船舶的耐波性样本进行性能响应计算，计算样本点的响应值，并将样本点及其响应值保存，构建船舶耐波性样本库；根据船舶耐波性样本库，根据耐波性样本分别构建各代理模型，并聚合多个代理模型，聚合时采用基于交叉验证均方差的权系数进行计算；对聚合后的代理模型精度进行验证；通过聚合后的多代理模型进行船舶耐波性预报。本发明能以较少的计算代价获得所需的近似精度，使计算时间大大降低，从而高效地进行船舶耐波性的快速预报。
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公开(公告)号：CN116882054A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310803595.3
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于单一真相源的船舶三维模型增量交付与变更方法，包括以下步骤：1)设置WBS分解的颗粒度，将船舶三维模型划分成系统完整，数据量适中的单元；2)以设计院输出的增量交付包的模型，运用三维标注技术基于三维模型形成增量交付包数据集完整表达独立交付包；3)采用3dxml数据格式完整输出增量交付包的全要素信息，通过3dxml数据格式将三维模型在船厂环境中重构；4)设计院和船厂分别搭建环境，采用分布站点形式确保两套环境站点信息相互独立；5)重构三维模型变更业务流程。本发明运用三维标注技术基于三维模型完整表达独立交付包的技术状态，完成三维模型跨平台的重构，动态实时保证厂所间三维模型技术状态的统一。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115406479A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211135898.4
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01D18/00
Abstract: 本发明公开了一种船载球艏水声设备的声兼容实船量化试验方法，属于舰船声兼容性设计技术领域，本发明将球艏水声设备用作干扰源和受干扰设备时分别进行试验，其中当球艏水声设备作为干扰源时，通过制定舰船航速再制定基于四域联合特性的发射工况，根据不同域具体设置不同的参数；当球艏水声设备作为受干扰设备时，制定舰船航速，选择球艏水声设备性能指标对应的航速与干扰源设备正常工作航速之间的较小值；再判断球艏水声设备接收通道是否饱和以及判断球艏水声设备探测性能是否受干扰。本发明方法可以针对舰载球艏水声设备的前端接收通道在实船上仅基阵后端可设置测点的情况，实现球艏水声设备可与其它水声设备兼容使用的目的。
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公开(公告)号：CN115626249B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211318034.6
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种可移位自动收放式缆绳卷车装置，包括机架和用于收放缆绳的鼓轮，鼓轮通过轴承设在机架上。包括若干条导轨、卷车行进机构、卷车驻车机构、鼓轮转动机构以及鼓轮制动机构。通过在船舶上设置导轨、卷车行进机构以及卷车驻车机构，实现缆绳卷车机构位置的移动，当需要使用缆绳卷车时将缆绳卷车移动至操作区域，在使用完后将缆绳卷车移动至存放区域。通过对缆绳卷车的空间分时复用，实现多个设备在有限空间内进行复杂多样化的操作，操作活动在时间上分开、在空间上叠合。另外，改进缆绳卷车，增设鼓轮转动机构和鼓轮制动机构，实现自动化收放缆绳，提高工作效率和降低人员体力消耗。
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公开(公告)号：CN117371128A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311430130.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种基于移动排烟装置的船舶防烟分区的设计方法，主要包括：防烟区域划分原则、防烟区域划分方法、移动式排烟装置消排烟措施，根据烟气控制的基本原则划分防烟区域及制定消排烟措施，本发明将防排烟思路充分融入到总体设计中，实现防排烟设计与总布置设计的同步规划、同步设计、同步建设，完善在船舶内部快速、有效建立防烟分区、消排火灾烟雾的工程，确保船舶装备及船员的生命、财产安全。
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公开(公告)号：CN113911280B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111240245.8
申请日：2021-10-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种适用于船舶上层建筑共形结构的参数化设计方法，该方法包括以下步骤：S1、确定上层建筑的参数，建立上层建筑结构外型几何模型；S2、确定参数关联关系，建立上层建筑共形结构几何模型；S3、建立基于参数化的有限元模型设计程序；S4、建立后处理评估体系，为后续的迭代计算参数修改提供依据。本发明针对船舶概念设计和方案设计阶段形成的上层建筑结构共形设计多方案，提供快速构建上层建筑共形结构的参数化设计方法，并能快速评估结构重量、强度、刚度、振动和雷达波隐身水平是否满足设计要求，为确定上层建筑结构的共形方案提供有效的设计方法。
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公开(公告)号：CN113591211B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202110796954.8
申请日：2021-07-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种基于多态表征及成熟度的船舶设备模型定义方法，包括以下步骤：1)建立设备数据集，所述设备数据集包括节点集合以及辅助元素、输出元素和重心元素在内的几何图形集合；2)根据船舶设计阶段定义设备模型成熟度；3)基于多态表征及成熟度进行船舶设备模型定义，船舶设备模型定义流程依次为：设备取号、设备零部件/主模型建模、设备接口及属性定义、操作空间定义、维修空间定义、维护空间定义。本发明提供一种基于多态表征及成熟度的船舶设备模型定义方法，在单一模型中实现本体、操作空间、维修空间等多态表征的自由切换显示，以及多态表征在不同成熟度状态下的精细化要求，使设备单一模型贯穿船舶设计的全过程。
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