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公开(公告)号：CN106768547A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611126779.7
申请日：2016-12-09
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种计算增生装置滚轮接触力的方法，属于结构强度分析技术领域，其采用非线性有限元分析方法，包括步骤一：输入滚轮与滑轨机构的材料塑性曲线，建立滚轮与滑轨机构的弹塑性模型；步骤二：建立滚轮与滑轨缘条接触对；步骤三：输入几何非线性条件限制；步骤四：滚轮与滑轨的局部接触区剖分为六面体网格，其他区域划分为四面体网格；步骤五：选择迭代求解器进行非线性求解。本发明的计算增生装置滚轮接触力的方法充分考虑了滚轮与滑结构的材料非线性、接触非线性以及几何非线性，并对传载进行三维实体进行超静定分析，真实模拟了结构刚度，精确获取滚轮载荷大小，具有精度高、可缩短研制周期、降低成本等。
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公开(公告)号：CN106092169A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610375513.X
申请日：2016-05-31
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G01D11/30
CPC classification number: G01D11/30
Abstract: 本发明涉及一种滚轮轨道型结构强度试验支持装置，包括若干个支撑机构，所述支撑机构包括转接接头、撑杆和底座；所述底座为两个，两个所述底座具有共线的转轴孔，所述转轴孔内穿入转轴且所述底座绕所述转轴转动，两个所述底座夹持固定所述撑杆的一端部，所述撑杆的另一端与转接接头连接，转接接头内部固定有滚轮；多个支撑机构通过转轴连接。本发明的滚轮轨道型结构强度试验支持装置具有如下有益效果：(1)由于使用撑杆与底座来支撑转接接头，故能承受较大的载荷；(2)取消滑轨结构使撑杆与底座来代替，具有较强的通用性；(3)结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN107526876B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201710645305.1
申请日：2017-08-01
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种三缝富勒襟翼多姿态快速建模方法，通过采用局部坐标系替换和关节特征点定义方法快速建立各襟翼不同构型下的有限元模型，实现了三缝富勒襟翼多姿态的有限元模型的快速转换，为三缝富勒襟翼的设计和强度分析提高了有效的解决方案，快速建立多姿态襟翼模型，既解决了手动难以建立大量襟翼姿态模型的问题，又实现了对襟翼的真实求解。
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公开(公告)号：CN105930616B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201610322412.6
申请日：2016-05-16
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种飞机动翼面超静定结构的载荷分配方法，属于飞机结构强度有限元分析领域。所述方法包括采用NASTRAN建立翼面本体的总体分析模型，采用ABAQUS建立连接机构的细节分析有限元模型，通过改变细节分析有限元模型连接机构的刚度修正总体分析模型中的载荷分配，并用新的载荷分配获得总体分析模型下新的应力应变，应力应变由决定刚度修正过程，如此反复迭代得到较为准确的载荷分配。通过本发明成功解决了飞机动翼面超静定结构中，翼面本体上的气动载荷到连接机构上的传力分配，可以应用于其它部件上含超静定结构的载荷分配。
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公开(公告)号：CN106092169B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610375513.X
申请日：2016-05-31
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G01D11/30
Abstract: 本发明涉及一种滚轮轨道型结构强度试验支持装置，包括若干个支撑机构，所述支撑机构包括转接接头、撑杆和底座；所述底座为两个，两个所述底座具有共线的转轴孔，所述转轴孔内穿入转轴且所述底座绕所述转轴转动，两个所述底座夹持固定所述撑杆的一端部，所述撑杆的另一端与转接接头连接，转接接头内部固定有滚轮；多个支撑机构通过转轴连接。本发明的滚轮轨道型结构强度试验支持装置具有如下有益效果：(1)由于使用撑杆与底座来支撑转接接头，故能承受较大的载荷；(2)取消滑轨结构使撑杆与底座来代替，具有较强的通用性；(3)结构简单，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105574306A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410535565.X
申请日：2014-10-11
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供了一种在强度有限元分析中获取理论应变的方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)根据有限元原理和应变传感器测量原理，在试验件的有限元模型中根据给定的任意位置和方向建立附加杆元；(2)为使附加杆元不影响当地结构应力及应变分布特性，需定义杆元刚度特性相对结构当地刚度特性无穷小；(3)分析求解后直接在结果中读取杆元应变，此应变为给定的任意位置和方向下的理论应变。
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公开(公告)号：CN103558019B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310544844.8
申请日：2013-11-05
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明属于强度试验技术领域，涉及一种用于三滑轨襟翼在机翼变形情况下强度试验的三滑轨襟翼试验方法。本发明采用相对位移理论大大减小了实验设计规模，降低了试验风险，通过采用强迫位移和气动载荷同时逐级加载的方法，使得试验设计的精度大大提高，对襟翼等结构进行了充分考核。
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公开(公告)号：CN119761125A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411883613.4
申请日：2024-12-19
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , B64F5/00 , G06F119/14 , G06F113/28
Abstract: 本申请属于飞机强度技术领域，特别涉及一种襟翼等同性设计及验证方法。包括：获取初步的材料体系，根据初步的材料体系构建襟翼结构的有限元模型；对所述襟翼结构的有限元模型施加气动载荷，通过有限元求解分析，得到所述襟翼结构的第一应力应变场；更改所述襟翼结构的有限元模型中的材料体系，通过有限元求解分析，得到更改材料体系后的所述襟翼结构的第二应力应变场；将所述第一应力应变场以及所述第二应力应变场进行对比分析，得到应力应变场误差；若所述应力应变场误差不大于误差阈值，则进入下一步；若所述应力应变场误差大于误差阈值，则返回上一步，进一步更改所述襟翼结构的有限元模型中的材料体系；开展襟翼结构试验，进行考核验证。
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公开(公告)号：CN107451337A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710550053.4
申请日：2017-07-07
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095 , G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种襟翼偏转坐标系建立方法，涉及飞机强度计算技术领域。所述襟翼偏转坐标系建立方法，包含以下步骤：步骤一，利用三维软件建立襟翼的结构模型，在襟翼初始空间姿态上选取三个特征点，获取所述特征点在全局状态下的绝对坐标值，根据所述绝对坐标值建立第一坐标系；步骤二，通过所述三维软件进行仿真运动模拟，将襟翼转到下一个空间姿态；步骤三：在所述步骤二中的空间姿态下，获取三个所述特征点在全局状态下的位置坐标，建立此位置对应的第二坐标系；步骤四，重复所述步骤二与步骤三，获取襟翼所在多个空间位置的偏转坐标系。本发明的优点在于：建立了襟翼在不同偏转角度下的坐标系，有利于实现有限元分析的快速建模。
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公开(公告)号：CN106777650A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611129006.4
申请日：2016-12-09
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种金属接头的有限元网格尺寸大小确定方法，适用于几何结构复杂且受集中传载的金属接头，包括步骤一：对金属接头进行二次单元网格剖分；步骤二：选择求解器求解；步骤三：查看应力结果，确定结构高应力区；步骤四：查询高应力区单元积分点应力数值和单元节点数值；若单元积分点与单元节点的数值相当，则网格尺寸合理；若两者相差较大，继续细化网格并重复步骤二至四，直至单元积分点应力数值和节点应力数值相当。本发明的金属接头有限元网格尺寸大小确定方法可以精确获得结构数值解，使得有限元求解精度提高，克服了现有技术中依靠“经验”法的缺陷，减少了迭代次数，提高了数值求解精度，进而缩短了研制周期，降低了研制成本。
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