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公开(公告)号：CN107102282A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710317327.5
申请日：2017-05-08
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01R35/00
CPC classification number: G01R35/005
Abstract: 本发明公开的霍尔信号延时校准方法，涉及一种信号在导线中传输延时的校准方法，尤其涉及一种用于火箭橇试验滑轨霍尔信号在导线中传输延时校准方法，属于计量测试领域。本发明采用高精度的授时接收机，即能够实现信号对长距离传输导线中的信号延时进行校准，从而获得滑车在运行中经过每一只霍尔开关传感器的准确时刻；通过获得一系列滑车通过霍尔开关传感器的准确时刻，能够准确地计算出滑车的运动参数曲线，消除不同位置霍尔开关信号由于传输延迟不同引入的误差，同时也能够准确地与其它被测量的参数实现时间同步，提高整个系统的测量精度。本发明解决的技术问题是实现火箭橇试验霍尔信号长距离传输时时间延时的校准。
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公开(公告)号：CN103048482A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201310012915.X
申请日：2013-01-15
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种振动台微小角运动量的测量装置及方法，属于检测与计量技术领域。该装置包括激光干涉仪、目标体、数据采集系统和振动台；所述的目标体是长120mm、宽30mm、高40mm的长方体钢块，钢块各面之间垂直度0.01mm，将目标体用螺钉与压条安装在振动台的平面上；所述的激光干涉仪为1台双光束差动激光干涉仪或为2台单光束激光干涉仪；所述的激光干涉仪发出的两束差动激光照射到目标体上，通过目标体上的反射膜将两束差动激光反射后被激光干涉仪接收，两束差动激光经过激光干涉仪的解调之后送给数据采集系统进行采集。
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公开(公告)号：CN103344253B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310252866.7
申请日：2013-06-24
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明涉及一种多轴运动模拟转台，该转台用于组合导航系统进行校准，属于组合导航系统技术领域。该转台包括方位轴系（1）、水平轴系（2）、航向轴系（3）、俯仰轴系（4）、横滚轴系（5）、旋转臂（6）、配重（7）、支架（8）和塔台（9）。本发明的转台可用于组合导航系统进行校准。
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公开(公告)号：CN102023031A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010559461.4
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01D18/00 , G01M17/007 , G05B19/02
Abstract: 本发明属于运动控制领域，涉及一种角冲击台控制系统。该系统包括主控制系统、从运动控制系统和波形控制系统三部分。本发明根据不同的校准需求，采用不同的工作方式。由主控制系统、从运动控制系统二部分工作，实现对传感器的静态校准；当角冲击台主运动轴转过的角度小于等于360°时，可以选择主控制系统和波形控制系统工作，从控制系统不工作方式，否则，主控制系统和波形控制系统及从控制系统工作，实现对传感器的动态校准。在动态校准时，可产生不同脉宽、不同(角位移、角速度、角加速度)幅值的半正弦波激励、梯形波激励或三角波激励方式，由于采用了波形反馈控制，系统重复性好，测量准确度高。
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公开(公告)号：CN110133325A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910416598.5
申请日：2019-05-20
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01P21/00
Abstract: 本发明公开的一种加速度计的重力场动态校准方法，属于加速度计的动态校准方法领域。本发明实现方法为：安装加速度计，使加速度计输入轴平行于工作面，且检测质量质心与旋转轴的中心重合。确定旋转轴的初始零位角。建立基于加速度计重力场动态校准装置的动态加速度模型。选定用于加速度计重力场动态校准的加速度幅值点。分别复现加速度幅值最大值和最小值，通过校准获得零频时的灵敏度。确定频率点，进行重力场动态校准，得到频率点的灵敏度比值、相位差。将所有频率点的灵敏度比值、相位差，分别拟合获得幅频特性曲线、相频特性曲线。根据所述拟合曲线在加速度计的动态测量中进行修正，从而提高动态加速度的测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107102282B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201710317327.5
申请日：2017-05-08
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明公开的霍尔信号延时校准方法，涉及一种信号在导线中传输延时的校准方法，尤其涉及一种用于火箭橇试验滑轨霍尔信号在导线中传输延时校准方法，属于计量测试领域。本发明采用高精度的授时接收机，即能够实现信号对长距离传输导线中的信号延时进行校准，从而获得滑车在运行中经过每一只霍尔开关传感器的准确时刻；通过获得一系列滑车通过霍尔开关传感器的准确时刻，能够准确地计算出滑车的运动参数曲线，消除不同位置霍尔开关信号由于传输延迟不同引入的误差，同时也能够准确地与其它被测量的参数实现时间同步，提高整个系统的测量精度。本发明解决的技术问题是实现火箭橇试验霍尔信号长距离传输时时间延时的校准。
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公开(公告)号：CN103292956A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310252963.6
申请日：2013-06-24
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于校准转动惯量的装置及方法，属于惯量测量技术领域。包括带状光栅（1）、上气浮板（2）、光栅的读数头（3）、支架（4）、下气浮板（5）、信号采集处理系统（6）、台面（8）和底座（9）。本发明能够校准转动惯量。
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公开(公告)号：CN102043069A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010559483.0
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01P21/00
Abstract: 本发明涉及一种用于校准角运动传感器的激励装置的角冲击台。角冲击台包括主运动结构体和从运动结构体，主运动结构体包括：工作台面、运动主轴、测量用光栅、光栅座、光栅读数头、壳体、主驱动电机、气浮轴套、刚性联轴器、控制用光栅、支撑座、底座、台体、上罩板；从运动结构体包括：滑环支座、编码器架、电机架、从驱动电机、转子轴、角接触球轴承、滑环、滑环座、编码器、罩壳。本发明采用主、从运动结构体、主轴采用气浮轴系等设计方法，来减少摩擦对主运动体运动时的干扰，提高了校准的准确度。本发明采用了角冲击激励方式、绝对法校准方法，为角运动传感器的校准提供了新的方法与手段。
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公开(公告)号：CN110133325B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201910416598.5
申请日：2019-05-20
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01P21/00
Abstract: 本发明公开的一种加速度计的重力场动态校准方法，属于加速度计的动态校准方法领域。本发明实现方法为：安装加速度计，使加速度计输入轴平行于工作面，且检测质量质心与旋转轴的中心重合。确定旋转轴的初始零位角。建立基于加速度计重力场动态校准装置的动态加速度模型。选定用于加速度计重力场动态校准的加速度幅值点。分别复现加速度幅值最大值和最小值，通过校准获得零频时的灵敏度。确定频率点，进行重力场动态校准，得到频率点的灵敏度比值、相位差。将所有频率点的灵敏度比值、相位差，分别拟合获得幅频特性曲线、相频特性曲线。根据所述拟合曲线在加速度计的动态测量中进行修正，从而提高动态加速度的测量精度。
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公开(公告)号：CN112361969A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011307245.0
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开的一种加速度传感器用悬丝翘曲度的检测装置，属于翘曲度检测装置领域。本发明包括底板、悬丝固定机构、X向位移机构、Z向位移机构、X向位置测量机构、Y向位置测量机构、Z向位置测量机构、三轴数显表；利用底板与悬丝固定机构实现对被测加速度传感器用悬丝的固定和自由悬垂，利用X向位移机构与Z向位移机构移动测量指针头实现与被测悬丝翘弯特征点的对齐，利用X向位置测量机构、Y向位置测量机构、Z向位置测量机构及三轴数显表来读取被测悬丝翘弯特征点的位置坐标，通过计算被测悬丝翘弯高点的最大偏移量与翘弯长度的比值来得到被测悬丝的翘曲度，实现对加速度传感器用悬丝翘曲度的量化检测，并能够提高悬丝的生产质量。
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