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公开(公告)号：CN118107624A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211521413.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种车体牵引连接结构及具有其的磁悬浮列车，该连接结构包括牵引组件和连接组件；牵引组件包括连接座、牵引连接件、减振垫、锁紧件和缓冲垫；牵引连接件的一端与牵引车相连，另一端依次穿过被牵引车的车身和基板的通孔；减振垫设置于牵引连接件与被牵引车的车身之间和牵引连接件与连接座之间；锁紧件与牵引连接件的另一端相连；缓冲垫设置于牵引连接件与盖板之间；连接组件包括两组连接杆，每组连接杆的一端分别与对应侧的翼板相连，另一端与被牵引车的车身连接件相连，每组连接杆均包括至少两个力分散杆。本发明能够解决现有技术中牵引连接结构无法同时满足缓冲需求和传力需求，也无法避免牵引过程出现局部应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN118068034A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211481908.X
申请日：2022-11-24
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明涉及高速磁浮列车中的定位测速技术领域，公开了一种基于多普勒测速仪特性的测速定位精度优化方法及系统。其中，该方法包括：利用多普勒测速仪测量高速磁浮列车运行过程中的速度；根据预先建立的列车运动模型获得高速磁浮列车的加速度；根据所述加速度和多普勒测速仪的速度时延计算测速误差，并根据测速误差和测量的速度确定高速磁浮列车的实际速度。由此，无需增加额外的传感器设备，可以对加速度引起的误差进行补偿，获得列车运行的实际速度，在提升定位测速精度的同时保证了系统的简洁度。
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公开(公告)号：CN114810564B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202110065817.7
申请日：2021-01-19
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明涉及真空环境控制技术领域，公开了一种管隧道真空控制方法及系统。该方法包括：S100，实时采集两个真空管道分开处的真空度；S102，判断当前真空度是否处于预定范围内，如果是，转至S104，否则结束流程；S104，控制第一真空泵启动以执行抽真空操作，并在预定时间间隔后控制第二真空泵启动以执行抽真空操作；S106，判断当前真空度是否小于或等于目标真空度，如果是，转至S112，否则转至S108；S108，判断当前真空度是否小于或等于预定真空度，如果是，转至S110，否则返回S106；S110，控制第三真空泵启动以执行抽真空操作，返回S106；S112，判断第三真空泵是否处于开启状态，如果是，转至S114，否则转至S116；S114，控制第三真空泵关闭，转至S116；S116，控制第二真空泵关闭。
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公开(公告)号：CN116280602A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111564637.X
申请日：2021-12-20
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明公开一种适用于深冷环境下的变形补偿支撑结构，轴套以偏心方式设置在支撑杆上，第一液冷板连接件连接第一内层支撑件，第二液冷板连接件连接第二内层支撑件；外层金属连接件外侧连接内杜瓦，内侧与第一碳纤环氧层一侧和第二碳纤环氧层一侧连接，第一碳纤环氧层另一侧与第一中间层支撑件一端连接，第二碳纤环氧层另一侧与第二中间层支撑件一端连接，第一中间层支撑件另一端与第三玻纤氧化层一侧连接，第二中间层支撑件另一端与第四玻纤环氧层一侧连接，第三玻纤氧化层另一侧与第一内层支撑件连接，第四玻纤氧化层另一侧与第二内层支撑件连接；第一玻纤环氧层设置在第一内层支撑件与轴套之间，第二玻纤环氧层设置在第二内层支撑件与轴套之间。
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公开(公告)号：CN116265279A
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111546779.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明动力控制技术领域，公开了一种高速磁浮交通系统动力控制方法。该方法包括：根据预定加速度变化率控制车辆的加速度从当前加速度减小至所述第一目标加速度；根据所述第一目标加速度和预定加速度波动率计算第二目标加速度；根据所述预定加速度变化率控制所述车辆的加速度从所述第一目标加速度减小至所述第二目标加速度；控制所述车辆的加速度保持所述第二目标加速度达预定时间；根据所述预定加速度变化率控制所述车辆的加速度从所述第二目标加速度增大至所述第一目标加速度，以使车辆停在预定位置。由此，可以避免加速度或速度突变过程中带来的不平顺和冲击感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116062005A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111298575.2
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明公开了一种真空管道磁浮交通系统的列车远程控制方法及系统，该方法包括：S100，实时监测故障列车的相关状态信息；S102，获取故障列车的标识和故障列车所在轨道区段的标识；S104，发送故障列车所在轨道区段的标识、闸板阀下落指令和复压指令；S106，控制对应轨道区段执行闸板阀下落操作和复压操作；S108，判断是否完成闸板阀下落和复压操作，若是转S110，否则返回S100；S110，发送故障列车的标识和清客处理指令；S112，控制对应故障列车发出清客提示信息；S114，发送抽真空指令和闸板阀升起指令；S116，执行抽真空操作和闸板阀升起操作；S118，判断是否完成抽真空和闸板阀升起操作，若是，转S120，否则返回S100；S120，发送列车运行控制指令；S122，控制列车运行以退出正线。
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公开(公告)号：CN115771539A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111045183.5
申请日：2021-09-07
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种用于轨道试验车的连接装置及轨道试验车。该装置包括主框架、转轴、连接钩、连接环、锁定单元、拉绳、驱动单元、收线盘和扭力施加单元，主框架包括多个垫块、第一侧板和第二侧板，多个垫块均匀设置在第一侧板和第二侧板之间且与第一侧板和第二侧板连接；连接钩通过转轴设置在第一侧板和第二侧板之间；连接环设置在轨道试验车上，连接钩与连接环配合以实现连接和分离；扭力施加单元设置在转轴上，且一端与连接钩连接，另一端与第一侧板连接，扭力施加单元用于对连接钩施加扭力；拉绳与锁定单元连接，驱动单元设置在第二侧板上，收线盘一端与驱动单元连接，另一端与拉绳连接。
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公开(公告)号：CN115714055A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110965370.9
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种用于高速磁浮列车的磁体连接支撑结构及低温超导磁体，该结构包括第一支撑体、第二支撑体、第一连接部和第二连接部，第一支撑体为回转结构件，第二支撑体为回转结构件，第一支撑体与第二支撑体同轴设置，第一支撑体的一端与第二支撑体的一端连接，第一支撑体的另一端与第二支撑体的另一端连接，第一支撑体与第二支撑体之间形成真空腔体，第一连接部分别与第一支撑体的一端以及第二支撑体的一端连接，第二连接部分别与第一支撑体的另一端以及第二支撑体的另一端连接，第一连接部和第二连接部均用于连接磁体内槽或磁体外槽。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中磁体连接支撑结构存在漏热以及无法传递大载荷的技术问题。
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公开(公告)号：CN116062000B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202111299129.3
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明公开了一种利用交叉感应环线的定位测速和车地通信系统以及方法，该系统包括：车载子系统，其载波信号发生器用于对一个晶振进行分频得到第一分频系数和第二分频系数并根据第一和第二分频系数产生调频驱动电流，其天线单元用于根据调频驱动电流产生调频电磁场；地面环线子系统，包括R线、SG0线和G0～Gn线，R线、SG0线和G0～Gn线根据调频电磁场产生调频感应电压；地面站子系统，包括地址检测单元，用于对G0线和SG0线产生的调频感应电压进行处理得到列车的相对位置信息、用于对R线和G0～Gn线产生的调频感应电压进行处理得到列车的绝对位置信息、以及用于对R线产生的调频感应电压进行处理得到有效信息并通过车地通信将有效信息发送至列车的分区运控系统。
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公开(公告)号：CN118283067A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211728365.7
申请日：2022-12-29
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: H04L67/12 , B61B13/10 , H04L67/125
Abstract: 本发明涉及超高速低真空磁浮交通系统技术领域，公开了一种超高速低真空管道设备控制系统。其中，该系统包括：远程I/O站，每个真空管道设备连接一个远程I/O站，远程I/O站用于采集设备状态信号；控制器，与远程I/O站连接，用于根据所采集的设备状态信号进行状态判断，并根据判断结果输出相应的控制指令；远程I/O站还用于将控制器输出的控制指令输出至真空管道设备；系统通信装置，与控制器布置在一起且与分区运控系统连接，用于实现分区运控系统与控制器之间的通信；操作终端，与系统通信装置连接，用于通过系统通信装置获取真空管道设备的状态以及控制超高速低真空管道设备控制系统自身状态，并对真空管道设备的状态和自身状态进行显示。
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