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公开(公告)号：CN116753071A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310539201.8
申请日：2023-05-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种多系统集成支承机匣及航空发动机，该机匣置于燃烧室内侧，需在高温高压条件下稳定可靠的工作(最大工作压力高于2.4MPa，最高工作温度高于1300℃)。支承机匣包括支承机匣本体，支承机匣本体内部形成有轴承腔、冷却气腔和支承机匣内部腔路，支承机匣内部腔路一端用于与离心叶轮背腔连通，另一端连通高压涡轮，对高压涡轮进行冷却；封严件分隔冷却气腔和支承机匣内部腔路，并在两者之间形成泄压腔；喷嘴支架用于供给轴承润滑所需的滑油；弹性支承对轴承进行支撑并调节支点刚度。本申请的支承机匣集成度较高，设计的二次空气系统、隔热系统、支撑系统能够满足转子支撑结构在高温高压条件下稳定可靠的工作。
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公开(公告)号：CN113188704A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110478338.8
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请公开了一种鼠笼式弹支的轴向力测试方法、装置、电子设备及介质，所述方法包括步骤：S1、分别将应力传感器所测的时域信号进行时域分析得到基频；S2、对基频进行分析得到基频峰值所对应的采样时刻T；S3、从所述时域信号中提取采样时刻T所测的应变值；S4、基于应力传感器的测量位置、轴向力和径向力对测量点应变响应的耦合关系从应变值中求解并分离出各测量点轴向力所对应的轴向力应变响应值和径向力所对应的径向力应变响应值；S5、根据各测量点的轴向力应变响应值与轴向力的线性关系静态标定得出各测量点对应的轴向力；S6、计算各测量点所得轴向力的平均值得到轴向力。本申请可直接用于弹支与轴承一体化轴承的轴向力的测试。
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公开(公告)号：CN119435542A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411548012.8
申请日：2024-11-01
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及轴锁紧结构技术领域，具体提出一种轴用锁紧结构，包括：第一连接部、第二连接部和锁紧部；第一连接部和第二连接部之间同轴转动连接；锁紧部活动套设于第一连接部和第二连接部的外部；当锁紧部绕第一连接部和第二连接部的周向转动预设角度后，锁紧部再沿第一连接部和第二连接部的轴向移动预设距离时，锁紧部分别与第一连接部和第二连接部卡接连接。通过拧旋、压入等轴向、周向方向上的操作即可完成该轴用锁紧结构的装配和拆卸，结构轻巧灵活、操作简单便捷，实际使用时无需在径向方向上预留出额外的操作空间，克服了操作空间对装配、维修和更换工作的限制条件，便于应用于狭小空间内，极大的提高了航空发动机内的空间利用率。
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公开(公告)号：CN115184026B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210862086.3
申请日：2022-07-20
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种双转子组合压气机试验件、压气机性能测试方法，该试验件通过将低压压气机试验件的进气端、高压压气机试验件的排气端分别安装在试验车台的进气蜗壳和排气蜗壳上，实现了试验件前后端的双刚性支撑，保证了整个试验件的结构稳定性，便于进行压气机的转静子间隙控制和振动控制。并且，低压部分和高压部分之间通过柔性板组件柔性连接，将压气机主流与外界大气隔离，并且协调了两者之间的热变形，保证了试验件在试验过程中的气流封闭性。另外，便于进行低压转子转速和高压转子转速的调节控制。在进行压气机性能测试时，双转子组合压气机试验件真实模拟了双转子压气机的实际工作状态，大大提升了压气机性能测试结果的准确度。
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公开(公告)号：CN115234312A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210846222.X
申请日：2022-07-05
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种防冰引气方法及结构,其中方法包括将压气机流道内的高温高压气体引入转子内腔，高温高压气体在转子内腔中流向转子前端，并通过转子前端的出气口引出，高温气体通过可调导叶下端进气口进入导叶内部气腔，引出的气体通过支承机匣内部引气通道进入支板气腔或前端进气锥腔。所述结构包括转子后端叶片盘鼓筒结构处开有后端引气孔，在转子前端轴颈结构处开前端出气口，所述可调导叶的下端设置有进气口。本发明无需在发动机内部开设引气管道，只需在相应部件上开口，解决了将发动机后端的高温气体引到前端进气锥、可调导叶的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115184026A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210862086.3
申请日：2022-07-20
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种双转子组合压气机试验件、压气机性能测试方法，该试验件通过将低压压气机试验件的进气端、高压压气机试验件的排气端分别安装在试验车台的进气蜗壳和排气蜗壳上，实现了试验件前后端的双刚性支撑，保证了整个试验件的结构稳定性，便于进行压气机的转静子间隙控制和振动控制。并且，低压部分和高压部分之间通过柔性板组件柔性连接，将压气机主流与外界大气隔离，并且协调了两者之间的热变形，保证了试验件在试验过程中的气流封闭性。另外，便于进行低压转子转速和高压转子转速的调节控制。在进行压气机性能测试时，双转子组合压气机试验件真实模拟了双转子压气机的实际工作状态，大大提升了压气机性能测试结果的准确度。
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公开(公告)号：CN113188704B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110478338.8
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请公开了一种鼠笼式弹支的轴向力测试方法、装置、电子设备及介质，所述方法包括步骤：S1、分别将应力传感器所测的时域信号进行时域分析得到基频；S2、对基频进行分析得到基频峰值所对应的采样时刻T；S3、从所述时域信号中提取采样时刻T所测的应变值；S4、基于应力传感器的测量位置、轴向力和径向力对测量点应变响应的耦合关系从应变值中求解并分离出各测量点轴向力所对应的轴向力应变响应值和径向力所对应的径向力应变响应值；S5、根据各测量点的轴向力应变响应值与轴向力的线性关系静态标定得出各测量点对应的轴向力；S6、计算各测量点所得轴向力的平均值得到轴向力。本申请可直接用于弹支与轴承一体化轴承的轴向力的测试。
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公开(公告)号：CN113847426A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111128700.5
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机测试引线密封座，所述引线密封座包括密封组件和多个压块组件，所述密封组件固定安装在所述航空发动机的密封腔壁上，用于支撑引出航空发动机密封腔的测试线；所述多个压块组件安装在所述密封组件内部，用于固定保护所述测试线；本发明通过上压块配合下压块对穿过其中的若干测试线进行支撑密封，降低使用过程中测试线的磨损率。另外还会通过预设的多个压块组件的填充物配合密封组件的锁紧过程对引线开孔处进行密封保护，阻隔所述航空发动机的密封腔壁的内外环境，保护航空发动机的测试环境。
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公开(公告)号：CN115234312B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202210846222.X
申请日：2022-07-05
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种防冰引气方法及结构,其中方法包括将压气机流道内的高温高压气体引入转子内腔，高温高压气体在转子内腔中流向转子前端，并通过转子前端的出气口引出，高温气体通过可调导叶下端进气口进入导叶内部气腔，引出的气体通过支承机匣内部引气通道进入支板气腔或前端进气锥腔。所述结构包括转子后端叶片盘鼓筒结构处开有后端引气孔，在转子前端轴颈结构处开前端出气口，所述可调导叶的下端设置有进气口。本发明无需在发动机内部开设引气管道，只需在相应部件上开口，解决了将发动机后端的高温气体引到前端进气锥、可调导叶的技术问题。
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公开(公告)号：CN113847426B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202111128700.5
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机测试引线密封座，所述引线密封座包括密封组件和多个压块组件，所述密封组件固定安装在所述航空发动机的密封腔壁上，用于支撑引出航空发动机密封腔的测试线；所述多个压块组件安装在所述密封组件内部，用于固定保护所述测试线；本发明通过上压块配合下压块对穿过其中的若干测试线进行支撑密封，降低使用过程中测试线的磨损率。另外还会通过预设的多个压块组件的填充物配合密封组件的锁紧过程对引线开孔处进行密封保护，阻隔所述航空发动机的密封腔壁的内外环境，保护航空发动机的测试环境。
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