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公开(公告)号:CN102135507A
公开(公告)日:2011-07-27
申请号:CN201010605038.3
申请日:2010-12-26
申请人: 中国第一汽车集团公司
IPC分类号: G01N23/22
摘要: 本发明涉及一种发动机油分散性模拟试验方法,属于化工类试验方法。将试验机油混入4%碳黑,搅拌加热到90℃,用20%试验机油与80%正戊烷组成混合液,将标准吸墨纸与之接触,接触体积为15μL,吸附1分钟;将该标准吸墨纸放入200mm试验管中,试验管装有10mL上述混合液,将标准吸墨纸底部浸泡到试验管中直到碳黑被吸到标准吸墨纸顶部;用电镜扫描方式进行判定。优点是可以简化试验程序,节省人力物力以及准备台架时间,可操作性强,精密度高,重复性好,能够作为筛选发动机润滑油的前提基础。
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公开(公告)号:CN102533416B
公开(公告)日:2013-08-21
申请号:CN201010597443.5
申请日:2010-12-21
申请人: 中国第一汽车集团公司
IPC分类号: C10M169/04 , F02M35/026 , C10N40/25
摘要: 一种油浴式空气滤清器专用油,属于化工领域,涉及空气滤清器用油。本发明的目的是提供一种可以在包括寒冷的冬季在内的一年四季均可以使用的油浴式空气滤清器专用油。本发明制成油成分的材料重量份组成为:L-AN32全损耗系统用油基础油、烷基萘降凝剂、乙丙共聚物粘度指数改进剂(T612)、石油磺酸钠防锈剂(T702)、苯骈三氮唑铜缓蚀剂(T706)、甲基硅油抗泡沫剂(T901)。本发明由基础油和各种添加剂组成。基础油应具有较好的低温性能和粘温性能,运动粘度适中。添加剂应选择降凝剂、粘度指数改进剂、防锈剂、防腐蚀剂等。调配成能满足-40℃工况下使用要求的油品。要求油品在-40℃时,低温性能明显好于柴油机油,不能凝固,仍有较好流动性和粘稠性,对矿区粉尘等较好吸附滤清作用。在夏天高温季节(如40℃时)还保持一定粘度,车辆颠簸不会有明显飞溅。对金属无腐蚀性,对漆膜无明显影响,对密封橡胶性能无明显影响。油品粘温性能好,粘度指数大,随温度变化粘度变化较小,四季通用。与使用柴油机油相比,降低费用40%。该产品为无毒环保型产品。
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公开(公告)号:CN102533418A
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201010596169.X
申请日:2010-12-20
申请人: 中国第一汽车集团公司
IPC分类号: C10M173/00 , C10N30/04 , C10N40/22
摘要: 一种环保型微乳切削液,属于化工领域。本发明的目的是提供一种即环保又满足金属切削及磨削加工工序冷却及润滑作用的环保型微乳切削液。本发明包括:10号工业白油、石油磺酸钠、油酸、三乙醇胺、烷基酚聚氧乙烯醚OP-10 、烷基醇酰胺磷酸酯6503 、防锈剂单体、十四醇或十八醇、苯骈三氮唑、四硼酸钠、碳酸钠、三嗪化合物/苯并异噻唑啉酮杀菌剂(NEUF652)、消泡剂MS-455 、水。本发明不仅具有乳化型切削液良好的润滑性和合成型切削液清洗性好的优点,还克服了乳化型切削液易变质发臭、使用寿命短及合成型切削液油性润滑性能较差的缺点,具有润滑性好、冷却及清洗能力强、使用寿命长等特点。
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公开(公告)号:CN102120848A
公开(公告)日:2011-07-13
申请号:CN201010609669.2
申请日:2010-12-28
申请人: 中国第一汽车集团公司
摘要: 本发明涉及一种聚丙烯粘土纳米复合材料制汽车门护板,属于汽车新材料领域,尤其是指一种复合材料的汽车门护板。它是由下列重量份数比的原料制成的:共聚聚丙烯:80-86份;层状硅酸盐无机纳米填料:6-10份;有共聚聚烯烃的聚合物:2-10份;酚类抗氧剂:0.5-1.5份;受阻胺光稳定剂:0.5-1.5份,采用注射成型方法制成。本发明的成型工艺性平稳,工艺参数易调整,易控制,注塑出的门护板产品质量稳定,密度低、达到了产品降重、降成本的目的。
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公开(公告)号:CN101870785A
公开(公告)日:2010-10-27
申请号:CN201010212845.9
申请日:2010-06-30
申请人: 中国第一汽车集团公司
CPC分类号: B29C47/92 , B29C47/0011 , B29C47/827 , B29C2947/9259 , B29C2947/92704 , B29C2947/92885 , B29C2947/92895 , B29C2947/92904
摘要: 本发明涉及一种聚丙烯/粘土纳米复合材料制汽车暖风机壳体,其特征在于复合材料按重量份数由以下原料组成:聚丙烯:82-88;纳米粘土:4-10;相稳定剂马来酸酐接枝聚丙烯:1-6;加工助剂抗氧剂1010:0.5-3;其加工过程如下:首先使用高速搅拌装置将有机粘土与PP树脂粒料混合均匀,再加入适量的加工助剂抗氧剂1010,进一步混合均匀;然后使用具有四段加热的双螺杆挤出机将混合好的物料挤出、造粒制得该材料。其成型工艺性平稳,工艺参数易调整,易控制,注塑出的暖风机壳体产品质量稳定;在进行暖风机总成装配时,该新的暖风机壳体产品刚性和韧性都比较好,易于装配,能与其他配件很好配合,不存在尺寸偏差。
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公开(公告)号:CN101648581A
公开(公告)日:2010-02-17
申请号:CN200910067531.1
申请日:2009-09-15
申请人: 吉林大学 , 中国第一汽车集团公司 , 长春成云汽车配件有限公司
IPC分类号: B62D33/10
摘要: 本发明的汽车驾驶室液压悬置涉及汽车零部件领域,其目的是代替传统的橡胶悬置。本发明的汽车驾驶室液压悬置主要由上、下液室、壳体、缓冲限位块、惯性通道体、底膜、橡胶主簧、金属骨架和底座组成,所说的壳体为环形结构,镶嵌在底座上,所述的橡胶主簧与其内、外缘上的金属骨架硫化连接,所述的惯性通道体为环形结构,其上设有环形惯性通道和具有阻尼作用的解耦通道,金属骨架、橡胶主簧和缓冲限位块构成下液室,惯性通道体与底膜构成上液室,上、下液室中液体通过惯性通道流动。此液压悬置结构更加紧凑,工作可靠,成本低,用途广泛,可有效改善汽车驾驶室的NVH特性等特点。
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公开(公告)号:CN101747582B
公开(公告)日:2011-12-07
申请号:CN200810227497.5
申请日:2008-11-27
申请人: 中国第一汽车集团公司
CPC分类号: B29C47/0011
摘要: 一种改性ABS汽车专用料,其配方为:树脂基体ABS、填料空心微珠、高胶粉ABS、抗老化剂、色母粒,按重量配比如下:基体树脂ABS100份,活性填料空心微珠5~15份,高胶粉ABS4~8份,抗老化剂0.5~0.8份,色母粒2~4份,上述配方组成中,基体树脂ABS为粒状物质;活性填料空心微珠为硅烷偶联剂KH550处理过;抗老化剂主要包含主抗氧剂、辅抗氧剂和抗紫外线剂,均为粉状物质;色母粒的颜色根据产品要求来定,为粒状物质。本发明利用溶度参数相近的原则,在ABS材料中加入其他聚合物及抗老化剂、增韧剂、填充剂等各种助剂,在一定的温度下进行熔融状态的机械掺混,从而得到一种应用于载货汽车零部件的新材料。
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公开(公告)号:CN102533418B
公开(公告)日:2013-05-15
申请号:CN201010596169.X
申请日:2010-12-20
申请人: 中国第一汽车集团公司
IPC分类号: C10M173/00 , C10N30/04 , C10N40/22
摘要: 一种环保型微乳切削液,属于化工领域。本发明的目的是提供一种即环保又满足金属切削及磨削加工工序冷却及润滑作用的环保型微乳切削液。本发明包括:10号工业白油、石油磺酸钠、油酸、三乙醇胺、烷基酚聚氧乙烯醚OP-10、烷基醇酰胺磷酸酯6503、防锈剂单体、十四醇或十八醇、苯骈三氮唑、四硼酸钠、碳酸钠、三嗪化合物/苯并异噻唑啉酮杀菌剂(NEUF652)、消泡剂MS-455、水。本发明不仅具有乳化型切削液良好的润滑性和合成型切削液清洗性好的优点,还克服了乳化型切削液易变质发臭、使用寿命短及合成型切削液油性润滑性能较差的缺点,具有润滑性好、冷却及清洗能力强、使用寿命长等特点。
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公开(公告)号:CN102147403A
公开(公告)日:2011-08-10
申请号:CN201010605051.9
申请日:2010-12-26
申请人: 中国第一汽车集团公司
IPC分类号: G01N33/30
摘要: 本发明涉及一种柴油机用润滑油台架试验方法,属于化工类试验方法。将试验发动机安装在试验台架上,加入试验燃料、试验油,试验参数是:转速1390~1410r/min,扭矩150N·m,废气再循环系统开度35%,冷却液出口温度88~92℃,燃油进口温度36~40℃,进气温度22~28℃,曲轴箱压力0.75~1.25MPa,试验时间300h;对试验结束所取试验油样进行烟炱含量分析。优点是通过国Ⅳ柴油机用润滑油台架试验方法,试验程序简化,能够很好地区分出质量等级为CH-4与CI-4柴油机油的烟炱含量,有利于考核CH-4与CI-4柴油机油的性能,还有利于一汽生产的国Ⅳ柴油机筛选适宜的润滑油。
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公开(公告)号:CN102115560A
公开(公告)日:2011-07-06
申请号:CN201010614838.1
申请日:2010-12-30
申请人: 中国第一汽车集团公司
摘要: 本发明涉及一种釜内合金化聚丙烯轿车保险杠,属于一种轿车保险杠。是由下列重量份数的原料制成的:聚丙烯釜内合金树脂80-85份,滑石粉15-20份,酚类抗氧剂0.5-1.5份,受阻胺光稳定剂0.5-1.5份。本发明具有材料性能均一、稳定,生产和使用中不易产生分层等优点,达到保险杠整体质量稳定。弹性体在聚丙烯基体中能够实现较好的分散,并且与聚丙烯基体具有良好的相容性,不但省去了耗能较大的共混工序,适合规模化生产。具有成本低、符合汽车环保法规要求:产品可回收及再利用。这种保险杠可应用于多种车型上,达到降成本的目的。
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