公开(公告)号：CN101456255A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200710193547.8

申请日：2007-12-14

申请人： 中国第一汽车集团公司

发明人： 朴尚云 ,  任晓珊

IPC分类号： B29C70/34 ,  B29C70/54 ,  B29K67/00 ,  B29K33/20 ,  B29K77/00 ,  B29K23/00 ,  B29K31/00 ,  B29L31/58

摘要： 本发明涉及一种可再生利用的载重车混合纤维地板隔热垫成型工艺，其特征在于：成型工艺如下：将聚酯纤维、聚丙烯腈纤维、聚酰胺纤维和聚丙烯纤维按以下重量份数制成混合纤维片材即聚酯纤维35份～40份，聚丙烯腈纤维25份～30份，聚酰胺纤维25份～30份，聚丙烯纤维10份～15份；铺混合纤维片材→铺EVA即乙烯－醋酸乙烯共聚物→铺铝箔→烘箱加热，烘箱温度：160℃±5℃即升温时间20分钟，成型压力：4kg/m2→模具冷压→修边→成品。减少了铺无纺布和涂胶两道工序，而且模具无需加热，在常温下直接冷压成型，既降低了材料成本也降低了制造成本。

公开(公告)号：CN101987604A

公开(公告)日：2011-03-23

申请号：CN200910067386.7

申请日：2009-08-07

申请人： 中国第一汽车集团公司

发明人： 杨兆国 ,  江梅 ,  张明远 ,  任晓珊 ,  王力 ,  杨江雄

IPC分类号： B60R19/54 ,  C08L23/12 ,  C08K3/34 ,  C08K7/14

摘要： 本发明涉及一种增强聚丙烯树脂材料的乘用车发动机底护板，其特征在于：由玻璃纤维/矿物粉增强聚丙烯树脂(PP+MD+GF)复合材料按以下重量份数组成：聚丙烯：68-78、滑石粉：22-25、玻璃纤维：3-7；其底护板模压工艺经PP+MD+GF备料、预热、压制完成。其具有玻纤含量低、轻质、价格便宜等优点，采用板材预热后模压成型工艺。有利于降重降成本，适于经济型乘用车底护板。

公开(公告)号：CN102115560A

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN201010614838.1

申请日：2010-12-30

申请人： 中国第一汽车集团公司

发明人： 陈丽萍 ,  江梅 ,  王清国 ,  张明远 ,  任晓珊 ,  丛穆 ,  王建兵 ,  聂华 ,  张英虹 ,  范喜龙

IPC分类号： C08L23/12 ,  C08K13/02 ,  C08K3/34 ,  C08K5/13 ,  C08K5/17 ,  B60R19/03 ,  B29C45/76

摘要： 本发明涉及一种釜内合金化聚丙烯轿车保险杠，属于一种轿车保险杠。是由下列重量份数的原料制成的：聚丙烯釜内合金树脂80-85份，滑石粉15-20份，酚类抗氧剂0.5-1.5份，受阻胺光稳定剂0.5-1.5份。本发明具有材料性能均一、稳定，生产和使用中不易产生分层等优点，达到保险杠整体质量稳定。弹性体在聚丙烯基体中能够实现较好的分散，并且与聚丙烯基体具有良好的相容性，不但省去了耗能较大的共混工序，适合规模化生产。具有成本低、符合汽车环保法规要求：产品可回收及再利用。这种保险杠可应用于多种车型上，达到降成本的目的。

公开(公告)号：CN101987603A

公开(公告)日：2011-03-23

申请号：CN200910067385.2

申请日：2009-08-07

申请人： 中国第一汽车集团公司

发明人： 杨兆国 ,  江梅 ,  张明远 ,  任晓珊 ,  王力 ,  杨江雄

IPC分类号： B60R19/54 ,  C08L23/12 ,  C08K7/14 ,  B29C69/02 ,  B29C47/14 ,  B29C43/02 ,  B29C43/58 ,  B29K309/08 ,  B29K23/00 ,  B29K105/08

摘要： 本发明涉及一种长玻璃纤维增强聚丙烯树脂的乘用车发动机底护板，其特征在于：以长玻璃纤维增强聚丙烯树脂为原料，将LFT熔融片材，按照事先预定方法放入模具中，模具温度为常温，模具压力22MPa，保压时间18sec，40sec左右即可出模。由于整个底护板成型过程只经过单次加热的历程，能耗更低；减少了预浸材料贮存、运输和预热等中间环节，节省了能耗和人工，生产成本较低。

公开(公告)号：CN201128386Y

公开(公告)日：2008-10-08

申请号：CN200720094784.4

申请日：2007-12-14

申请人： 中国第一汽车集团公司

发明人： 朴尚云 ,  任晓珊

IPC分类号： B60N3/04

摘要： 本实用新型涉及一种可再生利用的载重车地板隔热垫，其特征在于：隔热垫为混合纤维材料，混合纤维材料上粘有乙烯－醋酸乙烯层，在乙烯－醋酸乙烯层上粘有铝箔层。是采用混合纤维来制作的载重车地板隔热垫，不仅降低驾驶室内的噪声，提高舒适性，还可以回收再利用，避免环境污染。

公开(公告)号：CN201484344U

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200920094150.8

申请日：2009-08-07

申请人： 中国第一汽车集团公司

发明人： 杨兆国 ,  江梅 ,  张明远 ,  任晓珊 ,  王力 ,  杨江雄

IPC分类号： B60R19/54

摘要： 本实用新型涉及一种发动机底护板与侧护板之间的连接结构，其特征在于：底护板上的孔眼内装有金属铆钉，金属铆钉冷缩压堆缩固定底护板1，在底护板两侧夹紧底护板。其采用金属拉铆钉与底护板连接稳固，不易松动或脱落；可缩短底护板产品成型周期、提高底护板生产效率；具有操作简便、易装配、生产效率高、适合大批量生产等特点。