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公开(公告)号：CN107891034A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711107413.X
申请日：2017-11-10
Applicant: 中国第一汽车集团公司新能源汽车分公司
CPC classification number: B08B3/08 , B08B3/00 , B08B3/10 , B08B3/12 , B08B2203/007 , B08B2230/01
Abstract: 一种汽车电机零部件清洗方法，本发明涉及工件表面清理领域，尤其涉及一种汽车电机零部件清洗工艺。本发明要解决传统的清洗方法对电机零部件清洗不彻底，容易出现杂质残留，并且三氯乙烯挥发快，回收利用率低，且存在较大的毒性的技术问题。方法：一、水基清洗；二、切水清洗；三、超声波碳氢清洗；四、真空蒸汽清洗与干燥；五、检测分装。本发明工艺整个过程中不会用到三氯乙烯、二氯甲烷等有害清洗剂，对带有盲孔、节点、空隙、夹缝等特殊部位的不规则电机零件清洗效果好，清洗后不良率显著下降，同时通过有效回收避免了相关的浪费和污染。本发明用于清洗汽车电机零部件。
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公开(公告)号：CN102570377B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201010584860.6
申请日：2010-12-07
Applicant: 中国第一汽车集团公司无锡油泵油嘴研究所
Abstract: 本发明涉及一种负载故障诊断检测方法与装置，通过负载驱动上升阶段电流波形采样，并与预先设定的门槛阈值比较，超过门槛阈值诊断信号发生逻辑翻转，检测诊断信号逻辑翻转时刻的时间，该时间与预先设定的基准值对照分析，据此判断负载是否存在短路、断路及负载超限故障，同时，对于短路故障能够判断出是短路到地还是短路到电源类型；通过测量驱动开始及诊断信号结束翻转时刻的时间，并与驱动信号比较，据此判断驱动信号脉宽输出是否存在异常。本方法仅在负载执行器驱动电路的基础上增加诊断电路，附加成本较少，可显著提高负载执行器驱动过程中的保护及控制可靠性，从而为负载驱动分析及故障诊断奠定基础。
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公开(公告)号：CN102259593B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201110107738.4
申请日：2011-04-28
Applicant: 中国第一汽车集团公司
Abstract: 本发明涉及一种商用汽车用智能组合仪表，其特征在于：组合仪表内部的主处理单元MCU通过将接收到的由AMT变速箱控制单元发送的相关档位信息、发动机控制单元发送的相关燃油消耗量信息、尿素后处理单元发送的尿素液位信息以及行驶记录仪、车速传感器等发出的车速信息与MCU内部预先存储的信息进行匹配比较，若信息一致，则认为该配置存在，若信息不一致，则认为该配置不存在，并根据预先设定的显示策略显示相关界面。是基于CAN总线仪表的基础上采用智能识别技术，配合采用多功能液晶显示屏，使得同一种仪表可以根据车辆配置的不同自动显示不同的信息界面，满足商用车辆配置复杂性和用户需求多样性需要。
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公开(公告)号：CN101922342B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201010288112.3
申请日：2010-09-21
Applicant: 中国第一汽车集团公司
Abstract: 本发明涉及一种直通式颗粒过滤后处理器总成，由法兰、端盖、锥形导入管、隔板、DOC封装总成、外壳、直通式颗粒过滤后处理器封装总成、消声管、锥形导出管及排气尾管组成；其特征在于：直通式颗粒过滤后处理器封装总成处于外壳的内部，利用两隔板及连接管支撑；锥形导入管分别与端盖、DOC封装总成焊接；锥形导出管分别与端盖、直通式颗粒过滤后处理器封装总成焊接。其保证了催化剂的充分利用，从而在发动机的各工况下实现PM转化效率≥60%，同时总成具备很好的降噪效果；具有同时降低柴油发动机排气中PM、CO、TCH及噪声的功能，总成能同时满足GB 1495的车外加速噪声法规及GB 17691的第Ⅳ阶段排放法规。
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公开(公告)号：CN102151995B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201110075491.2
申请日：2011-03-28
Applicant: 中国第一汽车集团公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车变速器齿轮激光焊缝闭合方法，其步骤是选择激光焊接时间为控制参数，根据焊缝起始段、中间段、结尾段状态将时间分成5个时间段，重点控制焊缝起始段、焊缝结尾段时间参数，结合根据焊缝直径、焊接速度计算所得的激光焊接时间，形成最终的时间控制参数，据此形成闭合良好的汽车变速器齿轮激光焊缝，以减小或避免汽车变速器齿轮激光焊缝闭合缺陷，满足激光焊缝的强度要求。同时，有利于减小齿轮总成的焊接变形，提高齿轮总成的使用性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102554546B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201010583165.8
申请日：2010-12-12
Applicant: 中国第一汽车集团公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本发明涉及一种直立式气动双向夹紧装置，属于焊接夹具。大焊接支座固定在工作台面上，气缸、支座分别与大焊接支座固定连接，支撑座、大限位座分别与支座固定连接，小限位座固定在支撑座上；“”字型连接块通过螺母与汽缸固定连接；两个连接板通过分别通过四组小铰链轴、小垫圈、小开口销一端柔性连接在连接块上，另一端分别连接在左摇臂和右摇臂上；左摇臂和右摇臂通过大铰链轴、大垫圈、大开口销柔性连接在支撑座上。优点是结构新颖，夹具打开状态占用的平面空间最小，便于人工上下件，可实现在狭小空间内，完成产品在相反两个方向较大范围的同时夹紧。
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公开(公告)号：CN102463434B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201010534020.9
申请日：2010-11-08
Applicant: 中国第一汽车集团公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本发明涉及一种重载荷自限位锁紧气动翻转装置，属于焊接夹具中翻转装置。气缸通过气缸支座与大焊接支座固定连接，限位块一通过限位座与大焊接支座固定连接，连接块一，缓冲器一，连接块二，缓冲器二分别固定在大焊接支座，固定铰链一、无油衬套固定在大焊接支座上，气缸通过气缸接头经过活动铰链二与曲柄连接，固定铰链一与曲柄连接，曲柄与连接板经过活动铰链一铰接，缓冲器压块一和缓冲器压块二固定在载重座上；接近开关通过连接板固定在大焊接支座上，限位块二通过连接块二固定在大焊接支座。优点是结构新颖，在夹具中结构紧凑、可带重载荷，工作状态下自动限位锁紧，翻转到位精度高。
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公开(公告)号：CN102029469B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN200910217716.6
申请日：2009-09-28
Applicant: 中国第一汽车集团公司
Abstract: 本发明涉及一种齿圈加工的方法，其特征在于：首先对从动圆柱齿轮的焊缝部位及其附近表面进行防渗碳处理，采用专用夹具将齿圈按要求在从动圆柱齿轮无渗碳层的焊接端面上定位夹紧，用可倾数控回转工作台、反射式聚焦结构的导光系统进行齿圈与从动圆柱齿轮的激光焊接；沿齿圈焊接圆周断续、均匀分布3～11条短焊缝，每条焊缝长度2～15mm；焊缝宽度0.5～2mm，焊缝熔深2～8mm。其ABS齿圈激光切割精度高；ABS齿圈激光焊装在圆柱齿轮上，连接强度高，焊接热影响小，变形小；整个系统结构紧凑，简单可靠，重量轻，易于整车布置，避免齿圈脱落，并具有免维护性。
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公开(公告)号：CN102116241B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN200910218163.6
申请日：2009-12-30
Applicant: 中国第一汽车集团公司
IPC: F02P17/00
Abstract: 本发明涉及一种汽油机失火诊断方法，其特征在于具体诊断步骤如下：曲轴时刻偏差采用如下公式进行计算：ΔT＝(T2-T1)-(T1-T0)，其中：ΔT为曲轴时刻偏差， T2为当前点火时刻，T1为上一次点火时刻，T0依次类推。转速波动值进行判断，如果波动值过大，则要判断是坏路还是失火，如果是失火，则判断是单缸失火还是多缸失火，如果是单缸，则判断第几缸失火。所有的失火最后都需要统计分析，得到失火程度的评估报告，进而判断是排放相关的还是催化器损坏相关的，最后报告故障和测试完成，存储故障。
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公开(公告)号：CN101799007B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201010141030.6
申请日：2010-03-31
Applicant: 中国第一汽车集团公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明涉及一种空压机负荷率测量仪，其特征在于：空压机负荷率测量仪通过触发装置信号线连接流量传感装置；流量传感装置连接在干燥器带卸荷阀总成的下部，空压机通过制动管路与干燥器带卸荷阀总成相连，贮气装置与干燥器带卸荷阀总成相连。空压机负荷率测量仪内部包括两个数显计时器、电源稳压电路、电源转换电路、采样保持电路、下限设置电路、信号比较电路、激励电路等组成；整个测量具有精度高、稳定性好，和抗干扰能力强等优点，因此能够满足各种复杂工况下的空压机负荷率测量试验要求。
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