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公开(公告)号：CN116834490A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310574157.4
申请日：2023-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G15/06
Abstract: 本发明提供了一种减震悬挂装置及具有其的车辆，减震悬挂装置包括下摆臂总成、上摆臂总成、转向节、连接板、减震器。下摆臂总成设置有支撑板，上摆臂总成与下摆臂总成平行设置，转向节的一端连接下摆臂总成的端部，转向节的另一端连接上摆臂总成的端部，连接板位于下摆臂总成和上摆臂总成之间，连接板用于将下摆臂总成与上摆臂总成连接，减震器设置于支撑板上，减震器穿过上摆臂总成与车身连接，下摆臂总成与上摆臂总成通过连接板联动，提高了减振悬挂装置的稳定性，在下摆臂总成的内侧设置的支撑板，用于支撑减震器，进而便于减震悬挂装置通过减震器减震，这样设置结构简单，上下摆臂联动性能高，提高了车辆行驶的稳定性。
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公开(公告)号：CN117944438A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311435637.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J3/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆中玻璃颜色的调整方法和装置。其中，该方法包括：获取车辆所处环境的光线强度；响应于光线强度大于光线强度阈值，开启车辆的安全辅助功能；响应于安全辅助功能开启成功，确定发出光线强度的光线来源；基于光线来源，调整车辆中玻璃的颜色。本发明解决了无法有效进行行车防眩目的技术问题。
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公开(公告)号：CN116774200A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310771097.5
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆距离的测量方法、装置、存储介质、处理器和车辆。该方法包括：获取分别由至少两个图像采集设备采集到的发光器件的图像数据；在图像数据中，确定发光器件的中心点在图像坐标系下的位置坐标；基于位置坐标，确定中心点在至少两个图像采集设备中成像的像素点至图像采集设备中心的几何距离；确定几何距离与发光器件至至少两个图像采集设备的几何距离之间的比例关系；基于比例关系和发光器件与至少两个图像采集设备之间的连线的夹角，确定当前车辆与前方车辆之间的距离。本发明解决了车辆距离测量精度低和测量速度慢的技术问题。
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公开(公告)号：CN117931011A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311707566.3
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F3/0481 , G06F9/451
Abstract: 本申请涉及一种车载终端的展示方法、装置、设备、存储介质和程序产品。该方法包括：在监测到存在对目标车辆的乘坐需求时，唤醒目标车辆的车载终端；在监测到存在对目标车辆的控制需求时，在车载终端的展示界面中展示目标车辆的本地应用；其中，本地应用无需进行账户登录和网络连接。采用本方法能够提升车载终端的登录速度。
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公开(公告)号：CN117104007A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311069271.8
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/12 , G08B21/18 , G08B21/24 , G08B7/06 , G01R31/371 , G01R31/382 , B60L58/10 , B60K35/00
Abstract: 本发明公开了一种电池的数据显示方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆中电池的状态信息，其中，状态信息为电池的物理特性对应的电信号和/或电池的网络特性对应的电信号；基于状态信息，确定电池的工作状态，其中，工作状态至少包括充电状态、放电状态、直流状态和交流状态；调用工作状态对应的显示模板，其中，显示模板用于表征不同工作状态对应的不同的显示内容；基于显示模板对状态信息对应的物理信号进行显示，其中，物理信号为由电信号进行转换得到。本发明解决了对电池的数据进行显示的准确性低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119389138A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411230155.4
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本申请涉及自动驾驶技术领域，特别是涉及一种基于驾驶员姿态的座舱调节方法、装置、车载设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取驾驶员的眉心位置数据和坐姿数据；根据所述眉心位置数据和所述坐姿数据，分别获取眉心位置变化曲线和坐姿变化曲线；根据所述眉心位置变化曲线，确定第一调节参数，所述第一调节参数用于调节座舱的外后视镜、抬头显示系统和转向柱；根据所述坐姿变化曲线，确定第二调节参数，所述第二调节参数用于调节座椅状态；根据所述第一调节参数和所述第二调节参数，优化座舱调节推荐数据。采用本方法能够根据驾驶员姿态，对座舱全局进行自适应调节。
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公开(公告)号：CN118046854A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410355758.0
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60R1/29
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，涉及一种休憩模式调节方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取车辆行驶信息和驾驶员面部信息；根据所述车辆行驶信息，获取车辆处于驻车状态的第一持续时长；根据所述驾驶员面部信息，获取驾驶员状态；在所述第一持续时长达到预设第一时长阈值且所述驾驶员状态为疲劳状态的情况下，将车辆从工作模式调节为休憩模式。采用本方法能够通过自动调节车内驾驶环境，为驾驶员创造一个更加舒适和便利的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN119649497A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411744891.1
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明公开了一种车门解锁的控制方法、存储介质及车辆。其中，该控制方法包括：获取第一类解锁信息、第二类解锁信息。第一类解锁信息包括如下至少之一：车辆状态信息、车辆内目标对象的生理信息；第二类解锁信息包括如下至少之一：车辆所处道路的交通道路信息、车辆所处环境的障碍物信息、车辆导航信息；基于第一类解锁信息、第二类解锁信息中的至少一个生成控制指令；基于控制指令控制车辆的车门执行解锁动作。本发明解决了由于对车辆周围环境和驾驶员的意愿判断不准确，造成车辆解锁不及时或存在安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN117841904A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311777748.8
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种行李箱控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在车辆尾部的低频天线检测到车辆的钥匙的情况下，获取钥匙的身份标识码，并基于身份标识码唤醒位于车辆尾部的雷达传感器；通过雷达传感器检测对象相对车辆尾部的运动序列；在运动序列符合预设的尾门开启动作的情况下，开启车辆的行李箱。采用本方法能够基于雷达传感器检测对象相对车辆尾部的运动序列，替代了传统脚踢行李箱的方案，无需红外线传感和灯照指示模块来识别用户开启行李箱意图，避免灯照指示模块被污物遮档出现误开启或者无法一次开启行李箱的现象，提高行李箱开启效率。
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公开(公告)号：CN117261763A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311139238.8
申请日：2023-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R1/22 , B60R1/27 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆中全息影像功能的控制方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：确定车辆中驾驶对象的行驶状态，其中，行驶状态用于确定是否需要开启车辆中的全息影像功能；响应于行驶状态为非需要开启全息影像功能，获取与车辆的行驶速度匹配的行驶参数；确定与行驶参数对应的控制指令；响应于控制指令，控制全息影像功能的工作状态，其中，工作状态包括全息影像功能的开启状态或闭合状态。本发明解决了控制全息影像开闭的准确性低的技术问题。
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