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公开(公告)号：CN110749451A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910697121.9
申请日：2019-07-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机动态倾斜试验装置，属于发动机测试技术领域，包括支撑件；转动组件，包括外框架和内框架，外框架转动连接于支撑件，内框架能够转动地设置于外框架内部，发动机设置于内框架上；排气组件及连通组件，包括内段排气管和中段排气管，内段排气管一端连接于发动机的排气口，另一端通过连通组件连接于中段排气管，连通组件包括转动连接的第一连通部和第二连通部，两者中的其中一个连通于内段排气管，能够随内框架相对外框架转动，另一个连通于中段排气管，能够随外框架同步转动。实现发动机在动态倾斜状态下时产生的废气能够顺利排出，避免发动机产生的烟气污染实验室的环境，提高对发动机动态倾斜测试的准确性。
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公开(公告)号：CN207197825U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201720939568.9
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种用于四驱动力总成及整车进行倾斜试验的装置，其特征在于：伺服电动缸底端与空气弹簧连接，伺服电动缸顶端与倾斜平台底面连接，倾斜平台顶面后端位置固定连接位置调整装置，被测件即被测车辆放置在倾斜平台上，四个测功机均分成两组固定连接在倾斜平台顶面的左右两侧，四个测功机对应并连接被测件的四个车轮，倾斜平台顶面的前端固定连接迎面风机，倾斜平台顶面的前端左侧固定连接漏气量仪，右侧固定连接在线机油含气量仪，在线机油含气量仪的测试端与发动机的润滑油管路连接，燃油恒温及测量装置连接发动机的进油管路；其能够准确快速的模拟动力总成及整车遇到的各种倾斜角度，提高车辆面对复杂路面时的通过能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204440208U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520083833.9
申请日：2015-02-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的发动机台架试验用冷却液温度和流量控制装置，主要包括热交换器、膨胀水箱、冷却水循环水泵、第一三通比例合流阀、电加热器、旁通支路、第二三通比例合流阀、流量传感器、温度传感器及系统控制器；其中，系统控制器包括流量计算器、流量控制器和温度控制器。在以往常规的发动机冷却液温度控制装置的基础上，增加了冷却液流量的控制功能，使发动机台架试验的冷却液条件更接近于整车上使用水箱散热器的实际情况，提高了发动机台架试验结果的准确性和真实性。
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公开(公告)号：CN204495563U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520083575.4
申请日：2015-02-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 一种发动机快速深度冷热冲击试验系统，属于汽车发动机试验装备技术领域，包括低温循环子系统、中温循环子系统、高温循环子系统。低温循环子系统的冷却液可在0℃～-35℃间任意设定；中温循环子系统的冷却液可在15℃～38℃间任意设定；高温循环子系统的冷却液可在70℃～125℃间任意设定。系统通过采取新的设计方案、布置方案及控制方案，使得高温循环、中温循环和低温循环三个子系统互相切换后，发动机冷却液出口温度可在15～30秒内达到温度设定值。提高了切换响应速度，可以大大地节省试验总时间，更快速的暴露出发动机缸体缸盖等零部件存在的问题，尽快达到试验目的，取得更好的试验效果。本系统可以适用于300kW以内汽车和工程机械等各种发动机。
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公开(公告)号：CN207246310U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201720996364.9
申请日：2017-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F7/108
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机试验用橡胶减震器，其特征在于：主动盘和从动盘为金属材质，上面带有均匀分布的楔形凸起结构，主动盘和从动盘上面的凸起结构数量相同，橡胶圈内圈均匀分布有楔形凸起结构，橡胶圈上的凸起结构数量是主动盘和从动盘的凸起结构数量的二倍，橡胶圈安装在主动盘和从动盘的凸起结构之间，橡胶圈内圈的楔形凸起之间的空槽与主动盘和从动盘的凸起结构啮合，主动盘中心的两侧分别开有一个轴承孔，外侧轴承和内侧轴承嵌入主动盘两侧的轴承孔中，从动盘中心有凸起的卡环，卡环穿过内侧轴承和外侧轴承，外壳罩在主动盘背面，外壳和主动盘、从动盘上均匀分布位置一致的沉头孔；其在使用过程中橡胶只承受压力而不受到拉伸力或者剪切力，从而不容易使橡胶损坏，进而导致整个减震器失效。
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公开(公告)号：CN206020040U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621025918.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机快速对中装置，对中主轴穿过对中套筒，去隙顶针穿过对中套筒的筒体与对中主轴接触，支架底座固定支撑在对中套筒下方，对中主轴的一端固定连接有限位块，另一端通过紧固螺栓连接有对中盘，对中盘由同轴心的第一圆盘和第二圆盘连接组成，第二圆盘的前表面开设有与其同轴心的孔，校对盘上与第二圆盘相对的面上设置有一段与孔相对应的轴，定位螺栓和校对调节螺栓均与对中盘螺纹连接，百分表的探针穿过校对调节螺栓的通孔和定位螺栓的通孔，防松螺母与校对调节螺栓螺纹连接。本实用新型通过直观的反应一次性连续调整即可完成发动机的对中工作，快速准确，并更加适合长期使用与维护。
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公开(公告)号：CN204165755U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420579259.1
申请日：2014-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机对标试验舱，它包括舱体(1)和测试地板(5)。其中，测试地板(5)与试件门(4)之间为可停放整车的大尺寸空间，测试地板(5)的布置方向与观察窗(3)和试件门(4)平行，其上固定整车及测试设备(6)进行试验，试件门(4)在试验舱后侧墙上偏置。使用本实用新型的发动机对标试验舱可以进行两种形式的发动机对标试验，使发动机运转在整车正常行驶状态下的运行工况，达到发动机完整性能对标的目的。
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