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公开(公告)号：CN118747470A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411010218.5
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F113/28
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机连接关系有限元建模仿真方法及装置，属于有限元建模仿真技术领域，包括分别通过有限元建模软件分别建立发动机系统有限元模型、传动轴有限元模型和驱动轴有限元模型；对所述发动机系统有限元模型、传动轴有限元模型和驱动轴有限元模型建立连接关系并进行MPC建模得到发动机系统模型；对所述发动机系统模型进行发动机系统模态仿真分析得到准确建模的发动机系统。本发明提供一种汽车发动机连接关系有限元建模仿真方法及装置，通过考虑整车模型中由发动机、万向节、传动轴和主减速器组成的发动机系统的连接关系，实现对整车模型中发动机系统的全面且准确建模，通过在HyperMesh中建立发动机系统有限元质量点模型及运动副和各子模型间连接关系，采用四点MPC方法模拟传动，采取更为简单且可靠的发动机建模方法，提高整车振动噪声仿真预测的精度和效率。
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公开(公告)号：CN118641020A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410685358.6
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了基于台架噪声和声传函测算声源体积加速度的方法及系统，属于车辆测试技术领域，包括：步骤一：确认声源位置；步骤二：基于声源位置确认参考点位置；步骤三：基于参考点位置及声源点位置，测量声源到参考点声传函；步骤四：测试运行工况下参考点声压；步骤五：利用逆矩阵方法计算声源体积加速度。该方法通过将零部件每个面噪声定义为一个点声源，在相邻位置布置相应指示麦克风，测量该声源到指示点麦克风的传递函数，并在零部件实际运行工况下，测试指示点的声压，利用逆矩阵法算出点声源的体积加速度，对目标设定和预测、评估等提供基础，能够在项目早期简单高效地对车内噪声进行测算。
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公开(公告)号：CN118468447A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410658745.0
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/10 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了电动空调压缩机激励下整车振动与车内噪声仿真分析方法，涉及汽车振动与噪声建模仿真分析领域，通过获取电动空调压缩机的质量、转动惯量、质心位置参数，压缩机支架三维模型，衬套参数和压缩机及支架布置位置，对整车模型中的电动空调压缩机有限元模型进行简化建模，通过在电动空调压缩机质心位置施加压缩机内部产生的气体压缩及往复不平衡阶次力，实现压缩机运行引起的整车振动与车内噪声仿真分析，判断是否存在未达标风险，为压缩机布置方案达标和优化提供数据支持，提高建模与仿真分析工作效率。
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公开(公告)号：CN116861548A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310707845.3
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于NVHD的转向系统连接关系有限元建模仿真方法，包括分别建立转向器有限元模型及连接关系，转向中间轴有限元模型及连接关系，转向管柱有限元模型及连接关系，转向盘有限元模型及连接关系；将建立的模型进行装配；对装配得到的转向系统模型进行模态验证；将转向系统有限元模型装配到整车模型中。本发明通过考虑整车模型中由转向机、转向中间轴、转向管柱和转向盘组成的转向系统的齿轮‑齿条传动关系、摩擦副、花键、十字轴万向节等连接关系，实现对整车模型中转向系统的全面且准确建模；采用四点MPC方法模拟齿轮齿条传动，采取更为简单且可靠的万向节建模方法，提高整车转向盘振动和车内噪声仿真预测的精度和效率。
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