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公开(公告)号：CN107607315B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201710722227.0
申请日：2017-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明提供了一种变速器淋油管路各喷油点油量分配测量装置及测量方法，驱动装置带动变速器的输出轴转动，变速器的输出轴的转动带动变速器输入轴的转动，取一套与变速器内置淋油器结构完全相同的外置淋油器设置在变速器外部，开始测量时将变速器内置淋油器的进油口与油泵的出油口的连接断开，将该外置淋油器安装到油泵上，外置淋油器的进油口与油泵的出油口连接，外置淋油器上的多个淋油孔即喷油点喷出油液，使用量杯测量每个喷油点在测量时间内喷出的油液的体积并计算出每个喷油点的流量；本发明实现了准确、连续测量出淋油管路各喷油点油量的效果，解决该测试领域的空白，对主动润滑变速器的开发与生产提供有效的支持。
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公开(公告)号：CN107607315A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710722227.0
申请日：2017-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明提供了一种变速器淋油管路各喷油点油量分配测量装置及测量方法，驱动装置带动变速器的输出轴转动，变速器的输出轴的转动带动变速器输入轴的转动，取一套与变速器内置淋油器结构完全相同的外置淋油器设置在变速器外部，开始测量时将变速器内置淋油器的进油口与油泵的出油口的连接断开，将该外置淋油器安装到油泵上，外置淋油器的进油口与油泵的出油口连接，外置淋油器上的多个淋油孔即喷油点喷出油液，使用量杯测量每个喷油点在测量时间内喷出的油液的体积并计算出每个喷油点的流量；本发明实现了准确、连续测量出淋油管路各喷油点油量的效果，解决该测试领域的空白，对主动润滑变速器的开发与生产提供有效的支持。
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公开(公告)号：CN207095856U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721050795.2
申请日：2017-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型提供了一种变速器淋油管路各喷油点油量分配测量装置，驱动装置带动变速器的输出轴转动，变速器的输出轴的转动带动变速器输入轴的转动，取一套与变速器内置淋油器结构完全相同的外置淋油器设置在变速器外部，开始测量时将变速器内置淋油器的进油口与油泵的出油口的连接断开，将该外置淋油器安装到油泵上，外置淋油器的进油口与油泵的出油口连接，外置淋油器上的多个淋油孔即喷油点喷出油液，使用量杯测量每个喷油点在测量时间内喷出的油液的体积并计算出每个喷油点的流量；本实用新型实现了准确、连续测量出淋油管路各喷油点油量的效果，解决该测试领域的空白，对主动润滑变速器的开发与生产提供有效的支持。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206020043U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620974009.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的取力器试验装置，它包括有电机、变速器、取力器、油泵，所述电机的传动轴与变速器的输入轴同轴连接，取力器主动齿轮与变速器中间轴齿轮相啮合，取力器后端通过传动轴与油泵驱动轴同轴连接。该装置用油泵代替了电机作为后端加载，油泵成本远小于电机，而且油泵与取力器同轴安装更加容易，大大降低了试验所需要的设备成本和人力成本。
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公开(公告)号：CN205896139U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620805770.8
申请日：2016-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种重型变速器副箱换档气缸总成，属于重型汽车零部件制造技术领域，包括副箱拨叉轴、气缸体、气缸盖、主活塞、副活塞及三个进气口；气缸体的前端设有自锁机构，气缸盖通过螺栓安装在气缸体的后端，气缸体和气缸盖接合面处设有限位卡环；减磨衬套安装在气缸体上，内侧由气缸体限位，外侧通过钢丝挡圈轴向限位，气缸体与副箱拨叉轴之间通过O型圈密封；该装置能够有效防止气缸在高档或低档时由于控制气路无气时发生脱档的故障，该自锁机构结构简单，装配方便，可靠性高；该实用新型能够降低重型变速器副箱的故障率，提高变速器及整车的可靠性。
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公开(公告)号：CN207180919U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721072317.1
申请日：2017-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于变速器和驱动桥多工况下拖曳力矩的测试装置，包括底座、支架、法兰盘、轴承座、连接轴、轴承、第一联轴器、扭矩仪、第二联轴器、电机支座、电机和控制柜，所述的电机、扭矩仪和轴承座通过三个支座支撑在底座上，所述的电机的输出轴通过第二连轴器与扭矩仪的一端连接，扭矩仪的另一端通过第一连轴器与连接轴的一端连接，连接轴的另一端通过法兰盘与变速器总成连接，轴承座套置在连接轴上，所述的电机和扭矩仪与控制柜控制连接，所述的电机轴、连接轴和扭矩仪的轴心在同一水平线上。实现对变速器和驱动桥在不同条件下的拖曳力矩的精准测试。
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公开(公告)号：CN206017678U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620934489.4
申请日：2016-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种双中间轴重型变速器的强制润滑系统，由滤网总成、进油管、油泵、输油管、分油螺栓、喷油管和喷油头组成，滤网总成通过变速器壳体上的转接装置与进油管联接，进油管的输出端与油泵联接，油泵在主箱左下中间轴的驱动下将润滑油经输油管输出，在分油螺栓的作用下，分别将润滑油传输至喷油头和喷油管，喷油头上下左右分别开一个小孔，以润滑主箱右上中间轴前轴承和常啮合齿轮，喷油管经主箱左下中间轴上方延伸至副箱腔体，喷油管正对主箱左下中间轴的每个齿轮分别开有小孔，以润滑中间轴齿轮，喷油管末端配有喷油罩，以润滑副箱左上中间轴齿轮。实现了特殊工况下飞溅润滑无法完成的功能需求。
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公开(公告)号：CN204164336U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420569646.7
申请日：2014-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型公开了一种新型重型变速器主副箱换档互锁机构，由互锁板机构、自锁钢球机构和互锁轴机构组成，包括主箱拨叉轴(1)、互锁板(2)、互锁轴(3)、副箱气缸拨叉轴(4)、换档拨头(5)、衬套(6)、弹簧(7)、螺塞(8)、自锁钢球(9)和自锁弹簧(10)等零件。主箱拨叉轴(1)水平布置，其正上方的互锁板(2)安装在衬套(6)中，在主箱拨叉轴(1)后端的正下方布置有互锁轴(3)，互锁轴(3)左侧是由螺塞(8)压紧的弹簧(7)，互锁轴(3)右侧是副箱气缸拨叉轴(4)，在主箱拨叉轴(1)后端的正上方布置由自锁弹簧(10)压紧的自锁钢球(9)。本机构装配简易，增加副箱同步器使用寿命，减少整车故障率。
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