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公开(公告)号：CN105717456B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201610068805.9
申请日：2016-02-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种动力电池寿命性能衰减的预测方法，通过设计动力电池的特征工况，再将每个特征工况等效成数个加速工况，在较短的时间内对电池进行测试，通过对容量C和内阻R的跟踪分析，采用不同的仿真手段对试验结果进行处理，得到容量C和内阻R在寿命期间的变化规律，即可以预测出电池在整车全寿命周期内性能衰减的情况。本发明通过从整车对动力电池的需求角度出发，通过模拟整车使用环境来跟踪电池的性能衰减规律，贴合实际工程应用，对动力电池寿命性能的判断上有良好的应用价值。
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公开(公告)号：CN103809126B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410061887.5
申请日：2014-02-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池比热容的评估方法，该方法如下：首先，测试指定工况下电池的生热内阻，并对生热内阻与温度的关系进行数学拟合；然后，根据比热容基本公式、生热内阻与温度的关系、电池在稳态环境下特定工况工作时的温升速率与温度的关系和在稳态环境下静置时的散热速率与温度的关系推导出锂离子电池比热容的评估公式C’=I2R/m[Q+S]。本发明对设备、测试环境要求低，测试周期短，估算结果准确度高，不需依照大量的电池化学材料基本数据，可以快速的得出结果，解决了电动车用锂离子电池在各充放电工况下通过生热所引起的能量消耗的计算问题，结果可用于电池热管理设计。
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公开(公告)号：CN105717456A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610068805.9
申请日：2016-02-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3679
Abstract: 本发明公开了一种动力电池寿命性能衰减的预测方法，通过设计动力电池的特征工况，再将每个特征工况等效成数个加速工况，在较短的时间内对电池进行测试，通过对容量C和内阻R的跟踪分析，采用不同的仿真手段对试验结果进行处理，得到容量C和内阻R在寿命期间的变化规律，即可以预测出电池在整车全寿命周期内性能衰减的情况。本发明通过从整车对动力电池的需求角度出发，通过模拟整车使用环境来跟踪电池的性能衰减规律，贴合实际工程应用，对动力电池寿命性能的判断上有良好的应用价值。
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公开(公告)号：CN103809126A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410061887.5
申请日：2014-02-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池比热容的评估方法，该方法如下：首先，测试指定工况下电池的生热内阻，并对生热内阻与温度的关系进行数学拟合；然后，根据比热容基本公式、生热内阻与温度的关系、电池在稳态环境下特定工况工作时的温升速率与温度的关系和在稳态环境下静置时的散热速率与温度的关系推导出锂离子电池比热容的评估公式C’=I2R/m[Q+S]。本发明对设备、测试环境要求低，测试周期短，估算结果准确度高，不需依照大量的电池化学材料基本数据，可以快速的得出结果，解决了电动车用锂离子电池在各充放电工况下通过生热所引起的能量消耗的计算问题，结果可用于电池热管理设计。
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公开(公告)号：CN203142367U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320122143.0
申请日：2013-03-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型车用安装底座，由主连接板、辅连接板组成，其特征在于：主连接板呈倒“L”型的钣金一次折弯结构，主连接板底部两侧带有斜切边，主连接板弯曲的一侧有2-3根加强筋，主连接板上平面开有待固定件连接孔、立面下方开有纵梁连接孔，辅连接板为带有斜边及倒角的U型梁，在U型梁内侧有2-3根加强筋，主连接板的上平面与辅连接板上平面水平对齐背靠背通过螺栓固定连接，主连接板下端纵梁连接孔对齐车架纵梁的安装孔通过螺栓与车架纵梁固定连接。其具有工艺简单、体积小重量轻的优点，同时能够改善车架纵梁受力情况，避免应力集中，结构美观耐用，可改善目前卡车上安装座笨重的外观形象。
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