公开(公告)号：CN208530537U

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201820867757.4

申请日：2018-06-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 白秀超 ,  周志红 ,  姜德政 ,  刘君祺 ,  付超 ,  贾明博 ,  刘子恒 ,  余翔宇 ,  杨阳

IPC: B60T1/06

Abstract: 本实用新型公开了一种电动车减速器驻车制动机构，属于汽车制造业的电动车减速器技术领域。本实用新型的目的在于为电动车减速器器提供驻车制动机构，解决一般凸轮驻车机构占用空间大，成本偏高，坡路摘挡大等问题，具有结构简单，安装方便，成本低廉和工作可靠的特点。本实用新型公国通过优化驻车结构和合理布置驻车机构位置，有效的降低了坡路摘挡力；驻车凸轮总成有定位凹槽，便于作动器和驻车轴的连接安装，其限位结构，可以在作动器转角异常增大时，限制凸轮的转动位置，避免驻车功能失效。采用驻车制动器机构具有结构简单，安装方便，成本低廉和工作可靠的特点。

公开(公告)号：CN207178511U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201721016803.1

申请日：2017-08-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 付超 ,  赵雪松 ,  王明成 ,  余翔宇 ,  黄玉坤 ,  齐洪刚

IPC: F16D23/04

Abstract: 本实用新型涉及汽车传动器用同步器技术领域，具体涉及一种紧凑型锁环式同步器；包括挡位齿轮1、接合齿圈2、同步环3、滑块4、齿座5和齿套6，其中齿座5和齿套6花键连接，同步环3、接合齿圈2和挡位齿轮1依次对称布置在通过花键连接后的齿座5和齿套6的两侧，具有结构紧凑、工艺性好、成本低廉,克服传统同步器结构尺寸过大的特点，便于汽车变速器产品向着多档化、小型化、轻量化趋势发展。