公开(公告)号：CN115923138A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211531364.3

申请日：2022-12-01

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 吴凯华 ,  顾浩涵 ,  陈家清 ,  陈本营 ,  段文强 ,  徐雅楠

IPC: B29C64/386 ,  B29C64/379 ,  B33Y40/20 ,  B33Y50/00 ,  B29L31/40

Abstract: 本发明属于航空设计技术领域，具体涉及一种基于3D打印技术的直升机RCS测试缩比模型设计方法，包括以下步骤：第一步：确定直升机RCS测试模型的缩比比例；第二步：根据第一步确定的缩比尺寸设计直升机RCS测试数字模型；第三步：基于3D打印技术打印直升机RCS测试模型，第四步：直升机RCS测试模型表面处理；将缩比模型设计流程化，过程简单，保证了树脂材料RCS测试缩比模型达到表面平整度、导电性要求，大大提高了树脂模型精度，减少了模型整体重量，适用于普通转台的暗室RCS测试，减少时间消耗及工序反复，能够减小由模型误差带来的试验数据误差。目前已成功应用于3型号直升机缩比模型设计。

公开(公告)号：CN117585170A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311483829.7

申请日：2023-11-09

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 刘道建 ,  田中渠 ,  曾伟 ,  顾浩涵 ,  刘平安

IPC: B64D27/02 ,  B64D27/33 ,  B64D27/357 ,  B64D27/359 ,  B64C27/12 ,  B64C29/00

Abstract: 本发明属于飞机混合动力技术领域，具体涉及一种分布式多桨垂直起降飞行器混合动力系统及管理方法。包括混合动力电源系统、分布式电机‑旋翼推进器、能量管理集成控制系统；本发明采用带有储能模块和多个发电模块的混合动力系统，能实现分布式多桨垂直起降飞行器长航时飞行，在起降、悬停和加速前飞时采用多个发电模块同时运行满足功率需求，降低了储能系统功率需求，从而减小混合动力系统质量，增加燃油储量，进而增大了续航时间和航程，并在一定程度上增加了飞行器飞行安全性。