公开(公告)号：CN108045572A

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201711256517.7

申请日：2017-12-03

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 黄水林 ,  刘平安 ,  罗骏 ,  王保兵 ,  苏兵兵 ,  吴令华

IPC: B64C27/26

Abstract: 本发明涉及一种横列式复合推力高速直升机，其机包括：机身，对称布置于所述机身两侧的机翼，设置于机身尾部的尾翼，所述尾翼包括用于提供起俯仰安定作用的平尾及用于提供偏航方向运动垂尾；设置于所述机翼两侧端部的发动机，以及设置于发动机上方且横向设置的旋翼和布置于发动机后方靠近所述尾翼的方向的变距螺旋桨，且所述变距螺旋桨轴线与机身轴线平行。本发明的横列式复合推力高速直升机在高速时充分利用了刚性旋翼的前行桨叶，减少了旋翼间的气动干扰；V型布局可以增加飞行稳定性；刚性桨叶特性有效地减小了前飞时旋翼/机翼干扰，两旋翼小的横向间距大大降低了机翼的刚度和重量；推进桨设置在旋翼下方，简化了传动系统，节省了机身空间。

公开(公告)号：CN108069028A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201711236831.9

申请日：2017-11-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 黄水林 ,  吴令华 ,  苏兵兵 ,  王保兵 ,  侯祥民 ,  罗骏 ,  王子轩

IPC: B64C27/08

Abstract: 本发明提供了一种基于多旋翼构型的升力组合结构，属于旋翼飞行器技术领域。该组合结构包括单体无人机，包括四个旋翼，呈90°分布在所述单体无人机周侧，在任一旋翼轴上均设置有挂载点；以及中心体挂载连接件，呈十字交叉结构向周侧延伸有四个连接端，所述任一连接端连接不同单体无人机的挂载点。本发明提出多旋翼升力单元具有较高的应用价值，填补了现阶段多旋翼市场大载重应用领域的空白。由于组合体多旋翼由多个升力单元构成，因此可以根据任务载荷确定升力单元的数量，进而拓宽多旋翼工业级市场的应用。

公开(公告)号：CN303839854S

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201530482006.2

申请日：2015-11-26

Applicant: 中国直升机设计研究所

Designer： 苏兵兵 ,  黄育龙 ,  冯志壮 ,  黄水林 ,  吴令华 ,  李亚波 ,  王保兵 ,  罗骏 ,  索谦

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：旋翼式汽车。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于在空中和陆地无障碍通行。3．本外观设计产品的设计要点：（1）采用六副可收缩旋翼；（2）整机造型以跑车造型为主，具有流线形结构；3）车身具有前后大灯、座舱、进气格栅和排气管。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。