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公开(公告)号：CN119223601A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411392591.1
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种层叠式金属拉扭条破损安全高周疲劳寿命确定方法和装置，该方法包括以下步骤：步骤一、获取待测拉扭条的初始扭转刚度E；步骤二、初始化；步骤三、进行N次载荷循环，在待测拉扭条未断开时，获取待测拉扭条的新的扭转刚度E＇，判断(E‑E＇)/E是否大于10％；若是，则进入步骤四；若否，则进入步骤五；步骤四、根据试验次数m和交变扭角获取疲劳性能S∞；根据疲劳性能S∞，获取拉扭条破损安全高周疲劳寿命；步骤五、将试验次数m加1，将交变扭角增大预设角度，进入步骤三。可为直升机层叠式拉扭条拉扭片发生部分失效后的高周疲劳寿命计算提供依据。
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公开(公告)号：CN117556985A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311483732.6
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/20
Abstract: 本发明属于飞机结构强度设计领域，涉及基于腐蚀缺陷的金属结构日历修理周期确定方法及装置。本发明能够获得承受疲劳载荷的飞机金属结构基于腐蚀缺陷容限验证的日历修理周期，结合飞机修理、翻修等维护措施，可用于确定飞机金属结构日历寿命。本发明提供了金属结构日历修理周期的确定方法，实现了金属结构日历修理周期和寿命修理周期的有机结合，使得金属结构日历寿命体系/疲劳寿命评价体系统一。对承受疲劳载荷的其他金属结构，如汽车等也适用于其基于腐蚀缺陷容限验证的日历修理周期的确定。
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公开(公告)号：CN119669670A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411434326.5
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F18/20 , G01M99/00 , B64F5/60 , G06F18/2131 , G06F18/213 , G06F30/20 , G06F123/02 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于直升机结构疲劳设计领域，涉及一种基于傅里叶变换的实测载荷与振动相关性分析方法。该方法包括：在不同的飞行状态下，采用科研机已知的载荷时频域数据和振动时频域数据，建立振动频域幅值与载荷时域幅值的对应关系；根据建立的对应关系，对在役机进行对应飞行状态下的载荷反演；在役机和科研机为同型号飞机。
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公开(公告)号：CN119475555A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411438514.5
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所 , 江西神州六合直升机有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及飞行器部件强度分析领域，涉及一种共轴旋翼传动系统输入锥齿轮轴疲劳强度分析方法。该方法包括：根据共轴旋翼减速器构型、输入锥齿轮轴受载分析以及结构特性，确定危险剖面；根据上、下旋翼啮合载荷，以及啮合载荷输入锥齿轮轴的相对运动关系，确定危险剖面的静、动载荷；根据危险剖面静、动载荷得到静、动应力，进而得到剖面等效动应力；根据材料S‑N曲线及扭矩谱，获得各状态的疲劳损伤；根据Miner线性累积损伤理论，得到输入锥齿轮轴的安全疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN115791122A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211439899.8
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于疲劳试验领域，涉及一种无轴承旋翼中央件疲劳试验设计方法。该方法包括：在无轴承旋翼中央件疲劳试验特征载荷选取时，考虑要模拟中央件本体上载荷分布情况，以及对中央件强度影响的重要程度，选取挥舞弯矩和摆振弯矩作为特征载荷，同时将施加的离心力作为环境载荷；将无轴承旋翼中央件与挥舞支臂对接剖面处作为载荷监控位置，其中，该剖面的挥舞弯矩、摆振弯矩以及离心力与试验设计载荷保持一致；将无轴承中央件桨毂中心处作为载荷监测位置，考虑到控制系统精度和可实施性，该载荷监测位置的主轴弯矩和主轴扭矩处于试验设计载荷5％的误差范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119442845A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411434312.3
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/27 , G16C60/00 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06N20/00 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于直升机复合材料高温疲劳性能预测技术领域，涉及融合机器学习的复合材料疲劳刚度退化预测方法及装置。该方法包括：以纤维方向复合材料层合板为研究对象，利用卷积神经网络算法，实现了不同温度下玻璃纤维复合材料纤维方向拉‑拉疲劳刚度退化规律的准确预测。
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公开(公告)号：CN119442462A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411434341.X
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种主旋翼无轴承柔性梁强度获取方法和装置，该方法包括：获取主旋翼无轴承柔性梁的粗纱缠绕大梁带的应力；粗纱缠绕大梁带包括根部连接区和桨叶连接区；获取主旋翼无轴承柔性梁的厚板大梁带的应力；厚板大梁带包括挥舞变形区；获取主旋翼无轴承柔性梁的十字形典型铺层的应力；十字形典型铺层包括扭转变形区；根据粗纱缠绕大梁带、厚板大梁带和十字形典型铺层的应力，获取主旋翼无轴承柔性梁强度。无轴承旋翼能够通过本发明提供的强度分析方法得到强度及疲劳寿命计算结果，且保障飞行器的研制及使用保障。
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公开(公告)号：CN117550090A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311504341.8
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种自动倾斜器不动环，所述自动倾斜器不动环包括：不动环环体、三个助力器支臂和防扭臂支臂；其中，所述助力器支臂通过助力器螺栓与外部结构相连，承受助力器支臂载荷；防扭臂支臂与外部结构相连，承受防扭臂支臂载荷，不动环与大轴承安装柱面通过过盈装配的型式与外部结构的内孔面配合，并通过压环和压环螺栓固定；同时，本申请还提供了一种自动倾斜器不动环疲劳试验方法；本申请能让不动环的疲劳试验考核更加全面，试验载荷情况更加接近实际飞行载荷状态，能更准确的验证不动环的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN109583044B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201811333269.6
申请日：2018-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06Q10/04 , G06K9/62 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种基于RBF神经网络的直升机旋翼飞行载荷预测方法，包括：获取直升机的飞行数据，并对飞行数据进行预处理，筛选出关键飞行参数；建立基于RBF神经网络的旋翼飞行载荷预测模型；将关键飞行参数作为旋翼飞行载荷预测模型的输入，将旋翼飞行载荷矩阵作为旋翼飞行载荷预测模型的输出，对旋翼飞行载荷预测模型进行优化；通过优化后的旋翼飞行载荷预测模型，对旋翼飞行载荷进行预测。
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公开(公告)号：CN109583044A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811333269.6
申请日：2018-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种基于RBF神经网络的直升机旋翼飞行载荷预测方法，包括：获取直升机的飞行数据，并对飞行数据进行预处理，筛选出关键飞行参数；建立基于RBF神经网络的旋翼飞行载荷预测模型；将关键飞行参数作为旋翼飞行载荷预测模型的输入，将旋翼飞行载荷矩阵作为旋翼飞行载荷预测模型的输出，对旋翼飞行载荷预测模型进行优化；通过优化后的旋翼飞行载荷预测模型，对旋翼飞行载荷进行预测。
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